電気自動車には1800年代までさかのぼる歴史がありますが、ヨーロッパの発明家が電池式のワンオフを考案しているのですが、XNUMX世紀初頭に自動車のような最初のEVが登場しました。
そして、ヘンリーフォードのモデルTがICEの電力を手頃な価格で利用できるようにせず、電気自動車を追いやったのであれば、静かな操作とテールパイプの排出ゼロに対する一般の人々の好意にもかかわらず、これらはますます強力になっていたでしょう。
このように、EVは自動車の歴史の中で少しの役割しか果たしていませんでした。燃料危機のおかげで1970年代に関心が高まり、1990年代中頃に適切に進んでいます。 トップ5 ピックが始まります：
＃1 – GM EV1
いつ？ 1996-2003
幾つ？ 1,117
現代の電気自動車の世界への最初の進出は、GMの好意によるものでした。 1人乗りのエアロダイナミックEV660クーペは、カリフォルニアとアリゾナの顧客にリースされました。 鉛蓄電池を搭載した100台の自動車には最大1999マイルの航続距離がありましたが、第140世代の自動車は、距離がXNUMXマイルに達したNiMH電池を搭載してXNUMX年に到着しました。
顧客からの好意的な報告にも関わらず、GMは1年にEV2003プロジェクトをキャンセルしました。これは、バッテリー技術が十分に進歩しておらず、自動車の製造コストが高すぎたためです。
物議を醸したように、GMは40台を除くすべての車をリコールおよび粉砕しました。後者は、パワートレインが非アクティブ化され、博物館に寄贈されました。 ただし、コレクション内のすべての車両が作動可能でなければならないという彼らの方針に従って、スミソニアンには完全に機能する第1世代EVXNUMXがあります。
GMは今、しっかりとEV列車に戻っています 新しいグローバルプラットフォーム これは、Hondaが設計したさまざまなモデルに加えて、エクストラをサポートします。
＃2 –トヨタRAV4 EV
いつ？ 1997-2003/2012-2014
幾つ？ 1,484/2,489
恐ろしいクロスオーバーをその第4世代のRAV95で普及させることに満足しているのではなく、トヨタはカリフォルニアでリースするための全電気バージョンも作成しました。 そのNiMHバッテリーは1マイルの範囲を与え、充電するのに328時間かかりました。 EV4とは異なり、リースが終了したとき、トヨタはXNUMX台のRAVXNUMX EVを販売しました。
第二世代モデル（上記）も注目に値します。トヨタとテスラの合弁事業として生産されたもので、日本の自動車大手が2017年にカリフォルニアの会社に株式を売却しました。
再びカリフォルニアでのみ販売またはリースされたRAV4は、モデルSで使用されているものに関連するテスラリチウムイオンバッテリーパックと電子機器を使用し、トヨタはEVについて学び続けるためにプロジェクトを使用し、テスラはEV SUVの知識を微調整しました2015年のモデルXの発売を前に。
＃3 –日産リーフ
いつ？ 2010-プレゼント
幾つ？ 470,000以上
他の企業、つまり三菱i-MiEVは、最初の大量生産された現代のEVの称号を主張していますが、リーフはヨーロッパ、アジア、北米でかなりの数の電気自動車を世界で初めて採用しました。 Leafはイギリスのサンダーランドで製造されています。 追浜、日本; また、米国テネシー州スマーナでは、それぞれの市場に対応しています。
第24世代モデルは、約73マイルの航続距離を実現する62kWhのリチウムイオンバッテリーから始まりました。 過去239年間、および新しい第XNUMX世代モデルの導入により、LeafはXNUMXkWhのリチウムイオンバッテリーのオプションを備え、約XNUMXマイルの航続距離を実現します。 この車には、ProPilotレーンキーピングアシスタントを含む、日産の最新のADAS技術スイートも搭載されています。
＃4 – BMW i3
いつ？ 2013-プレゼント
幾つ？ 165,000以上
Leafは主流を狙っているが、BMWは電気自動車をパイントサイズの形式であるにもかかわらず、i3を導入した際に最初はガス駆動のレンジエクステンダーのオプションで、今では純粋なEV。
i3は、軽量の3ドアCFRPボディを使用してレンジを拡大する最初の量産車の22つでした。 ヨーロッパで最も人気のあるリーフとは異なり、ほとんどのi3は米国で家を見つけました。 42.2kWhバッテリーで起動すると、i153はXNUMXkWhユニットで使用でき、最大距離はXNUMXマイルになります。
BMWはi3の後継者を確認していませんが、既存のモデルはアップデートされていますが、少なくとも2024年まで提供され続けることを確認しています。
＃5 –テスラモデル3
いつ？ 2017-プレゼント
幾つ？ 500,000以上
テスラとテクノロジーの普及への影響に少なくとも少しうなずくことがなければ、ゲームを変えるEVのリストは完成しません。 ロータスエリーゼを拠点とするオリジナルのロードスターが新境地を開拓し、2,450台を販売し、現在XNUMX台が宇宙を飛行していますが、本当に重要なのは同社のボリュームモデルです。
モデル3は、いくつかの重要なトリックをうまく実現しています。 500,000年初頭に世界で2020万台の販売を達成した最初のEVとなり、実用的であり、大人XNUMX名と荷物を収納できることが望ましい。
このモデルは、驚異的なパフォーマンスも備えています。0秒強で62-220mphのスプリントが可能であり、54kWhバッテリーから322マイル、75kWhバッテリーから最大XNUMXマイルの距離を提供します。
これは、これまでで最も手頃なモデルであり、モデル3が非常に人気があることは当然のことです。 モデル3の基盤に基づいたモデルYのクロスオーバーも、ちょうど始まったばかりです。
