フリーライター、ジェイソン・マクリーン著。
サプライチェーンの危機が世界的に広がったため、この業界に詳しくなかった多くの人が、これは一体何なのか疑問に思い始めました。この種の知識の空白は、通常、あらゆる種類の神話や誤った情報を生み出します。主流メディアによって曲解され、誤解されている最も一般的なトピックには、貨物追跡の役割、単一の出荷に複数の運送業者を使用すること、ソフトウェアが業界にどのように適合するか、仕事がハイテクであるかどうか、輸送の仕組みなどが挙げられます。 ELD (電子ロギング デバイス) ルールは、ニッチな分野の他のすべての人などに影響を与えます。 2023 年の業界の主な通説について詳しく説明します。
複数のキャリアを使用すると追跡がほぼ不可能になります
鉄道、トラック、貨物バン、航空機、船舶など、多数の運送業者を利用する荷主は、貨物の紛失を心配することがあります。これは、主にトラックで出荷し、国際市場に展開する企業にとっては特に憂慮すべき問題です。幸いなことに、今日の GPS やその他のハイテク追跡ソリューションにより、 貨物の位置を特定する ソースからエンドユーザーまでの過程のどこであっても。
フリート管理においてソフトウェアの役割は小さい
デジタル世界では、ソフトウェアが数多くの産業プロセスや輸送方法の中心的な役割を果たしています。それが理由です ディスパッチソフトウェア は、多忙なフリート管理者にとって頼りになるツールとなっています。いくつかの業界では、ディスパッチャーやフリート監督者がリアルタイムの出荷状況を把握する必要があります。これは、管理者がまずルートが最適化されていることを確認し、次に最終目的地に向かう貨物を追跡するという二重のタスクです。ただし、意思決定者は、自社固有の需要、市場、ルートを満たす適切なソフトウェア ソリューションを選択する方法を知っておく必要があります。派遣ソフトウェアを購入する際には覚えておくべき重要なポイントがいくつかあるため、最も信頼できる情報源を探すことがプロセスの中核部分となります。
この業界はローテク、低スキルです
1世紀前、運送業界には主に熟練していない労働者が配置されており、筋肉を使って商品の積み込み、積み降ろし、出発地から目的地までの移動を行っていました。現在、フリート管理者、物流エンジニア、運送代理店、運送業者、航空貨物会社、その他サプライチェーンの多数のメンバーが、ハイテク システム、プロセス、ソリューションの力を活用しています。労働者もまた、コンピューターが稼働する洗練された環境の一部です。 日々の仕事の中心にある。 2020 年代、物流のニッチ分野で生計を立てている人々は、世界の商取引において最も熟練した労働者の XNUMX つです。
ELD 規則はトラック運送業界にのみ影響する
トラック運送業界で電子ログ装置の使用が義務付けられたとき、商品の輸送にその輸送手段を使用しなかった荷主は、その影響は陸路での配達のみに限定されると考えていました。それどころか、ELDの判決は、世界全体に波及効果をもたらした。 サプライチェーンのエコシステム。トラック運送会社は、無駄を省き、より厳しいスケジュールを実行することに注力する必要がありました。これにより当初は価格が上昇しましたが、唯一の配送手段としてトラックを使用したい荷主にとって利用可能なルートが不足することにもなりました。数年後、荷主が費やす金額ごとに最大の価値を得ようとしたため、鉄道、航空、海航のオプションの人気が高まりました。
国際荷主は鉄道を利用しない
国際荷送人も他の人たちと同じです。彼らは、地点 A から地点 B に商品を運ぶために最も経済的に効率的な方法を使用しようとします。ほとんどの場合、これは 2 つ以上の方法を使用することになります。環太平洋から米国西部に至る世界で最も交通量の多い商業ルートの 1 つでは、販売者は完成品を港湾都市に運ぶためにさまざまな輸送手段を利用します。これらの船は米国に入港すると、鉄道車両、トラック、バス、飛行機に積み込まれます。商品の大きさや目的地に応じて、販売者はプロセスを完了するために最大 6 つの異なる輸送手段を使用する必要がある場合があります。特に米国市場内では、一銭でも有効にしたい売り手にとって、鉄道は不可欠な要素です。
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- 情報源： https://www.logisticsit.com/articles/2023/12/28/debunking-the-top-logistics-and-supply-chain-myths
