メリーランド州ナショナルハーバー — 米海軍と海兵隊は水陸両用軍艦の即応性と、船舶整備の課題にどう対処できるかを研究すると、海軍トップが本日記者団に語った。

海軍作戦部長のリサ・フランケッティ大将は、海兵隊司令官のエリック・スミス大将とともに、計画と作戦を監督する三ツ星士官に宛てた書簡に署名し、船舶の即応性と訓練と認証の要件について詳しく求めるよう求めたと述べた。船舶群とそれに乗船する海兵隊の様子。

フランケッティ氏は、当地で開催される海軍連盟の年次海・空・宇宙会議での発言後、記者団に語り、先週、強襲揚陸艦ボクサーが予定より数カ月遅れて配備されたことを認めた。メンテナンスの問題による遅延を補うため Military.comが報じた — ボクサー水陸両用即応集団の仲間の船 サマセットは1月に配備された、2隻の僚艦と乗組員が太平洋で合流するまで単独で任務を遂行した。

同氏は、海軍は強襲揚陸艦ワスプの遅延の可能性にも注目していると述べ、同艦は長期間の整備が可能となった後、最近基本的な海上活動を開始したと述べた。

「私たちは、確実にこの問題の芽を摘めるよう、先を見据えて取り組んでいます」と彼女は説明した。 「我が国の水陸両用船の多くは古いものです。また、彼らは[Joint Strike Fighter]の修正も受けているので、アップグレードに時間がかかっており、予想よりも少し時間がかかっています。」

海軍作戦部長は、この研究を整備の「遅れの可能性を先取り」するための「積極的なアプローチ」と呼び、整備が行われている場合でも、船舶の乗組員と乗組員が不測の事態に対応して時間通りに展開できるように適切な訓練と認定を受けられるようにするための「積極的なアプローチ」と呼んだ。長さ。

彼女は、グループが来月、何をどのように見るべきかを概説する研究の「付託条件」を報告するだろうと述べた。

フランケッティ氏は水陸両用艦隊への取り組みを強調し、最近の2025年度予算要求には新しい強襲揚陸艦、水陸両用輸送ドック、中型揚陸艦の購入資金が反映されていると指摘した。

水陸両用艦は争点となっている 近年、海軍と海兵隊の間で対立が生じている。最古のウィッビー・アイランド級ドック揚陸艦の中には、メンテナンスにますます多くの時間と費用を必要とするものがあります。しかし、場合によっては、十分な導入準備を整えるのに苦労していることもあります。

海軍は、戦闘に耐えられないこれらの艦船に資金を投入するのをやめるべきだと主張している。海兵隊は、艦船を早期に退役させれば、本来の任務からさらに遠ざかることになると主張している。 31隻の水陸両用艦隊が必要 この数は2022年に議会で可決された。海兵隊が十分な訓練を受け、世界中で定期的な駐留を維持できるようにするには、最低31隻の艦船が必要であると海兵隊は述べている。

この問題は昨年、水陸両用輸送ドックの購入を一時停止し、再検討するという国防総省主導の取り組みによってさらに悪化した。 もしあるなら、海軍が購入すべきデザインは何ですか 将来。それ 議論はもう終わったようだ、海軍の25会計年度支出計画では、当初の計画どおり水陸両用輸送ドックの購入を継続することが示されています。

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• 情報源： https://www.defensenews.com/naval/2024/04/08/navy-marines-launching-study-to-improve-readiness-of-amphibious-fleet/