バージニア州アーリントン — 米海軍は、XNUMX 番目で最後の沿海域戦闘艦ミッション パッケージである地雷対策パッケージの初期運用能力を宣言しようとしていますが、サービスのテストおよび評価オフィスからの最終報告を待っています。
海上サービスは、ミッション パッケージ内の XNUMX つの機器のそれぞれを個別にテストし、XNUMX 月にはフル パッケージの運用テストも実施しました。そこでは、LCS シンシナティに乗船している船員が、探知から交戦までのキル チェーン全体を実証しました。無人・小型戦闘員局は今週、ここで開催された米国海軍技術者協会の会議で次のように述べました。
「今のところ正式にテストを終了しました」と、PEO USC地雷戦のシニアリーダーであるSam Taylorは、パネルプレゼンテーションの後にDefense Newsに語った. 「ドアの外に押し出す準備ができています。」
XNUMX月のテスト以来、PEOはフリートの習熟に向けた取り組みを続けている、とテイラー氏は述べた。 海軍の運用テストおよび評価部隊は、テスト結果の分析を続けており、すぐに海軍指導部に提出する最終報告書を作成する必要があると彼は言いました。
「その報告が出たら、それはその報告の翌日になります」その遠征戦争（OPNAV N95）のディレクター。 マーカス・アニベール将軍は IOC を宣言する可能性が高い、とテイラーは Defense News に語った。
LCS 地雷対策ミッション パッケージの IOC 宣言は重要なステップです。なぜなら、海軍は 1980 年代の MCM 艦艇とヘリコプターの廃止を法律で禁じられているからです。 十分な代替品が配備されるまで.
テイラーはディフェンス・ニュースに対し、海軍がミッション・パッケージの最初の運用能力を宣言すると、装備は熟知と訓練のために艦隊に送られると語った。 艦隊のリーダーが機器を理解し、それを使用して水中の地雷を確実に見つけて破壊できることに満足したら、海軍は新しいシステムを認証し、古いシステムの廃止を開始できるようにします。
Taylor 氏は、PEO はそのタイミングをほとんど制御できないと述べ、「基本的にはシステムの配信を推進し、フリートがいつ、どこで、どのように決定するかを決定します」と述べました。
PEO USC を率いるケーシー・モートン陸軍少将は、会議でディフェンス ニュースに、すべての MCM ミッション パッケージのテストがフリート セーラーで行われ、その過程で PEO が不十分な訓練分野を発見したと語った。 過去 XNUMX 年半にわたり、同局は訓練計画を改良して、艦隊の習熟段階を迅速に進め、海軍が従来の MCM システムから新しいミッション パッケージに快適に移行できるようにしました。
MCM ミッション パッケージは、当初は両方の LCS バリアントから採用されるように開発されましたが、現在はインデペンデンス LCS のみに展開する予定で、XNUMX つの個別のシステムが含まれています。
空から、船員は MH-60 ヘリコプターと MQ-8 ファイア スカウト無人航空機を介して、空中レーザー機雷探知システム、空中機雷中和システム、沿岸戦場偵察および分析システムを使用できます。
水中では、船員はナイフフィッシュ機雷無人水中システム、無人インフルエンス スイープ システム牽引機雷掃引、AN/AQS-20C 牽引機雷探知ソナーを使用します。 後者の XNUMX 隻は同じ MCM 無人水上機から曳航されており、Moton 氏によると、海軍が修正した信頼性の問題がいくつかあったという。
海軍はまた、LCS に水上戦闘ミッション パッケージを個別に配置します。 サービスは、対潜水艦戦のために、XNUMX 番目のパッケージをキャンセルしました。 昨年.
国防総省の運用テストと評価のディレクターからの年次報告書、 20月XNUMX日発売、無人影響掃海システムの「信頼性と可用性は、持続的な地雷掃海作戦をサポートしていません。 LCS から UISS を採用した場合の運用可能性は 0.29 であり、海軍が定義した最小しきい値をはるかに下回っています。」
DOT&E レポートには、2022 年 XNUMX 月のテスト日が記載されており、これは完全なミッション パッケージ テスト イベントでした。 そのテストの直前に、海軍は UISS システムの初期運用能力を宣言しました。海軍が無人水上艦艇の IOC に達したのはこれが初めてです。
モートン氏は、海軍が調査を実施した際に、これらの信頼性に関する懸念を認識していたと述べました。 2021 年 XNUMX 月と XNUMX 月に UISS のみの運用テストを実施. そのテストに続いて、海軍は多くの問題を特定し、海軍の指導者に是正措置計画を説明し、テストのために水中にあった Textron 製の USV に変更を加えました。
しかし、海軍は 2022 年 XNUMX 月に Textron が LCS と共に世界中に配備される USV を製造しないことを決定しました。 代わりに、サービスはルイジアナ州のボリンジャー造船所を選択して、MCM USV プログラムを引き継ぎました。
「これまでのすべてのテストは、これまで Textron で製造された車両でした」と Moton 氏は述べています。 DOT&E レポートで指摘された信頼性の問題は、「ほとんどの場合、車両設計の側面に関連していました。 …私たちが行ったことは、テストした車両を修正しただけでなく、それらすべての修正のための[エンジニアリング変更提案]パッケージを開発し、それらの修正は生産ラインの開始時にボリンジャー車両に適用されています。」
彼は、牽引された地雷捜索システムのXNUMX月の最後のテスト中に、Textron製のテストUSVに修正がすでに適用されており、DOT&Eの欠陥の「顕著な改善が見られ、重要な繰り返しは見られなかった」と述べました。発見した。
Megan Eckstein は、Defence News の海戦レポーターです。 彼女は 2009 年以来、米海軍と海兵隊の作戦、買収プログラム、予算に焦点を当てた軍事ニュースを扱ってきました。 彼女は XNUMX つの地理的な艦隊からレポートを作成しており、船からストーリーを提出しているときが最も幸せです。 Megan はメリーランド大学の卒業生です。
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- 情報源： https://www.defensenews.com/naval/2023/01/31/navy-nears-operational-capability-on-lcs-counter-mine-mission-package/
