海事の持続可能性は、ロジスティクスのデジタル化と最適化、船舶の最適化と電化、代替の低炭素燃料とゼロ炭素燃料、港湾の脱炭素化と再生可能エネルギーの生成と貯蔵、代替燃料の生産、輸送、輸送のためのインフラストラクチャを含む幅広い分野です。ストレージ。海事産業は世界的な脱炭素化目標を達成するための重要な分野であり、海運は世界貿易の 80%、世界排出量の 3 ～ 5% を占めています。
海事セクターは、資産が多く細分化されているという性質、地元、国内、国際的な関係者間の調整、インフラや規制への高い依存度、そして適応と革新が遅いという評判により、衰えるのが難しい産業とみなされています。このようなイノベーションを嫌う評判にもかかわらず、海事業界は現在、持続可能性と脱炭素化に向けて前例のない勢いを経験しています。
持続可能な海事ソリューションの需要を促進する規制と持続可能性目標
持続可能な海事技術に対する需要の高まりには、いくつかの重要な要因があります。特に、国際海事機関 (IMO) は最近、野心的な新しい計画を発表しました。 脱炭素化目標: 20 年までに 2030%、70 年までに 2040%、100 年までに 2050% の脱炭素化。これらの目標を達成するには、海運会社、港湾運営者、その他の海事関係者は直ちに排出量の削減を開始する必要があります。
IMO目標を強制する新たな規制や次の規制は、海事関係者に遵守するようさらなる圧力をかけています（例： EU排出量取引制度, 燃料EU海事, カリフォルニアの停泊規制）。規制が導入されていない場合、企業の持続可能性目標、特にスコープ 2 とスコープ 3 の排出量に重点が置かれているため、世界の海運会社や船団運営者は排出量を削減し、持続可能な慣行と技術を採用するよう圧力をかけられています。
排出削減とコスト削減のソリューションを提供するイノベーター
幅広い技術革新により、需要所有者 (海運会社、艦隊運営者、港湾および物流管理) に排出量を段階的に削減するソリューションが提供されます。容器設計の最適化 (例: パスカル・テクノロジーズ)、風力推進 (例: バウンド4ブルー)、自動化ソリューション (例: ゼアブズ）、物流とルーティング（例： ベターシー) 最適化ソフトウェアは、約 5 ～ 25% の燃料節約と排出削減を達成できます。データ分析、AI および機械学習モデリングの進歩、運航と物流の継続的なデジタル化により、海運会社と船団は排出量を正確に監視および報告するためのツールを提供します。
インフラとテクノロジーの障害が徹底した脱炭素化の邪魔をする
暫定的な脱炭素化目標は、これらの最適化技術と効率化ソリューションによって達成できる可能性がありますが、70% ～ 100% の脱炭素化という長期目標の達成は、システムレベルでのゼロカーボン燃料への移行と船舶および港湾の電化によってのみ達成されます。この業界全体の移行には重大な課題が立ちはだかっています。技術面では、電池、水素燃料電池、電解槽などの主要技術の効率向上と初期コストの削減が、電池および水素電気の船舶や車両の市場への普及を促進するために不可欠となる。
バンカー燃料の廃止 — ゼロカーボン燃料の未来
しかし、海洋脱炭素化のパズルの鍵は明らかに代替燃料である。現在の業界標準ソリューションである液化天然ガス (LNG) 最大 25% の CO のみを提供します2 削減。 LNG は排出量を削減するための暫定的な解決策かもしれませんが、2040 年と 2050 年の脱炭素化目標を達成するにはゼロカーボン燃料が必要です。主な候補は電子アンモニア、電子メタノール、グリーン水素です。
これらの合成燃料は、再生可能エネルギーで生産された場合、完全な脱炭素化とゼロ炭素排出を実現しますが、市場での広範な普及には重大な課題が立ちはだかります。
- 法外に高い製造コスト（グリーン水素の製造コスト、電気代、ダイレクト・エア・キャプチャー（DAC）などの追加の製造技術による）
- 技術的に困難でコストがかかる輸送と保管 (極低温および/または高圧保管)
- エネルギー密度が低いため、かなりの保管スペースが必要
- 毒性、腐食性、取り扱いおよび保管の安全性に関する懸念
- 船舶の互換性 - 二元燃料エンジン、推進システム、および保管スペースの改修が必要
現時点では将来についての合意はありません 燃料混合シナリオ またはどの燃料が最も広く採用されるか。燃料が将来の燃料市場で支配的なシェアを占めることになる主な変数は、入手可能性と生産、コスト、輸送や保管などの技術的課題の解決策です。
などのイノベーター クリーン・エネルギーのためのソリューション (アンモニア分解)、 ベハイドロ (二元燃料エンジン)、 ヘキサゴンプルス （水素貯蔵）、および C2X (e-メタノール生産) は、これらの課題のいくつかに対する解決策を開発しています。
目を離さないで…
- 脱炭素化を奨励し強制するためのさらなる規制により、排出量削減と脱炭素化技術の導入は今後も大きく前進するだろう
- 世界の海運企業は代替燃料に積極的に取り組んでいます。これらの先行者は、燃料生産バリューチェーンへの投資と自社船隊の移行の両方により、市場に大きな影響力を持っています。先行者としてのリスクが高く、海運会社は車両を将来の燃料に移行することを検討する際に、将来性のある車両を優先します。
- グリーン水素製造と再生可能エネルギーへの補助金、そして炭素税は、従来のバンカー燃料と比較して増加する代替燃料のコストのバランスをとるために不可欠なツールとなるでしょう
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- 情報源： https://www.cleantech.com/a-perfect-storm-for-maritime-sustainability/
