これは、アメリカ海軍の艦隊を強化する方法を探る複数部構成のシリーズの XNUMX 番目の解説です。 最初の部分が利用可能です こちら.
中東における最近の出来事は、戦略的に重要な海域で有限の海軍力を維持する最善の方法について疑問を引き起こしています。 アメリカ海軍の駆逐艦カーニー 発射されたミサイル ほんの数週間 その展開へ。 駆逐艦トーマス・ハドナー 撃墜されたドローン XNUMX日間にXNUMX回。 そして駆逐艦メイソン 海賊行為の試みを阻止した その後、弾道ミサイル２発が発射された。 そしてこれらすべては、アメリカの「」を主催していない海洋劇場で行われます。トップペースチャレンジに設立された地域オフィスに加えて、さらにローカルカスタマーサポートを提供できるようになります。」
これらの船、誘導ミサイル駆逐艦、または DDG のように、 米水上部隊の中核を形成しており、そのうち73隻を運用しており、 プラン 今後のコンステレーション級フリゲート艦と同様に、垂直発射型の攻撃用および防御用兵器を大量に搭載しているが、ミサイルの搭載には時間と精度がかかる。 弾倉が空になると、船は安全な港に退却して補充する必要があり、その間に他のユニットが弾倉を補充するかどうかはわかりません。
私は米国が次のことを追求すべきであると主張してきた。 共同造船アプローチ 同盟国と協力して兵力の供給を増やし、現在の艦隊への圧力を軽減する。 しかし、そのようなキャンペーンには何年もかかります。
一方、これがまさに、元DDG司令官であるカルロス・デル・トロ海軍長官が、 発呼 〜へ コンセプトに優先順位を付ける 洋上で軍艦の垂直発射システムのセルを再装填して、「現在の戦力で前方への継続的な戦闘力を強化する」ようなものだ。
デル・トロ長官「海上で軍艦の垂直発射管を再武装できれば」 と主張、「私たちははるかに長く「戦いに」留まることができます。 再軍備のために長期間戦闘から離脱する必要はありません。」
進行中の補給（船舶が繋留されて航行中に補給する場合）とは異なり、ミサイルの搭載には不動性が必要です。 したがって、戦略的、地理的、環境的、物流的要因とは別に、静けさが重要な前提条件となります。
桟橋で弾薬を積み込むとき、船は固定構造物に結び付けられ、船の方向を安定させ、打ち寄せる波による動きを防ぎます。 クレーンが陸地に止まっています。
しかし、海上では、船は風、波、潮流の影響を受けやすく、横揺れを引き起こし、船の方向や船首方位を変えます。 商用技術がそう呼ばれる一方で、 ダイナミックポジショニング、または DP を使用すると、クレーン船はほぼ動かずにホバリングできますが、DDG にはそのような機能がなく、クレーン船のスラスターの強力な流体力学的影響を受けます。
それにもかかわらず、最近の垂直発射システム (VLS) の再武装実験 - そのうちのXNUMX人が乗っています 私が指揮したDDG - その約束を実証してください。 さらなるドクトリンの進歩と設備投資は、海上での再軍備の運用可能性をさらに早く実現するのに役立つ可能性がある。
まず、海上で兵器を輸送する際に船舶を安定させるためのエンジニアリング ソリューションを改良します。 XNUMX つのオプションは、いわゆる メッド・ムーアリング 船首と船尾の両方を錨またはブイに固定する、スリップの激しい港で使用される技術 (ただし、今日の米海軍の艦艇ではあまり一般的ではありません)。 これにより、受信船の揺れが防止され、船首方位が安定します。 もう一つには以下が含まれます 軽量化、この場合、配送船と受け取り船はエンジンを作動させずに連結することで動きを補い、両方の船が調和して移動したり漂流したりすることができます。 さらにもうXNUMXつは、DDGが最初に大型の船に停泊する海上基地の概念を再検討することです。これは、入札用の遠征海上基地や補助艦（基地の基礎）のようなものです。 以前の試験) — DP スラスターによって引き起こされる海の撹拌を緩和します。 標準的な運用手順とゴー/ノーゴー基準は指揮官を導き、人員と装備の安全を確保します。
第二に、深海の港、保護された停泊地、および 外国の港 安全にリロードし、低コストのモバイル施設を実現するものに投資する — 使われているものと同じように 1940 年代には、恒久的なインフラの代替として。 これらには浮桟橋のようなものが含まれます ポンツーンプラットフォーム 兵器の移送中に船舶を確保するため、および フェンダーとセパレーター 船首フレアや突き出たセンサーにより並列係留が困難な DDG などの船舶向け。
第三に、 調達と事前配置 商業的に生産された オフショア支援船。 これらの船は、石油プラットフォームの補給や風力タービンのメンテナンスなどのために設計された地理安定化クレーンと DP 推進装置を備えており、湾岸に拠点を置く多数のアメリカ企業によって建造されており、軍事再軍備に適応できます。 海軍計画の専門家は 2020 年にこのアイデアを検討し、現在生産中のナバホ級曳航船、サルベージ船、救助船には、 これらの技術.
第四に、洋上での船体の再整備、機械的および電気的要件を DDG(X) などの将来のプラットフォームに組み込み、耐用年数が数十年に及ぶ新型の DDG-51 やフリゲート艦への改修を検討します。 従来のバラスト システムを省略し、DP スラスターまたはドロップダウンを追加 補助電源ユニット DDG がこれらの正確な進化の際の動きを最小限に抑えるのに役立つ可能性があります。 バックトゥザフューチャーの折りたたみ式モデルの復活 VLS「ストライクダウン」クレーン 補給中に最新のミサイルキャニスターを処理できることも運用上合理的である可能性があります。
五つ目は、同盟国に助けを求めることです。 少なくとも11の同盟国 アメリカ製のMK 41 VLSの派生型を採用しています。 多くの地域には、これらの課題に取り組むことができる製造業が盛んです。 この機能で協力することは、 海軍省の永続的な優先事項 海洋支配を強化し、戦略的パートナーシップを強化する。 さらに、それは志を同じくする海軍の間で集団的な作戦上の回復力を構築し、その核心において同盟が相互に利益をもたらすことを実証するだろう。
2022 国家安全保障戦略 「戦闘で信頼できる軍隊は、抑止力と紛争に勝つアメリカの能力の基礎である。」と宣言する。 海上で船に荷物を積み直すと、冗談ですいませんが、効果が得られます。
司令官。 ダグラス・ロブ氏は米海軍の誘導ミサイル駆逐艦スプルーアンスの艦長で、現在はオックスフォード大学の米海軍研究員である。 この解説で表明された意見は著者の意見であり、米国国防総省、海軍省、米国政府の見解を反映するものではありません。
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- 情報源： https://www.defensenews.com/opinion/2023/12/04/reloading-vertical-missile-tubes-at-sea-is-within-a-crane-arms-reach/
