インド民間航空省は、地域接続スキーム (RCS) の第 XNUMX ラウンドである Ude Desh Ka Aam Nagrik (UDAN) を開始しました。 このスキームの目的は、国内の遠隔地および地方地域への接続を改善し、ラストマイルの接続を実現することです。 また読む： 73の空港が2023年XNUMX月までUDANの下で運用されています 民間航空・鉄鋼大臣、 シュリ ジョティラディティヤ シンディア、UDAN 5.0の立ち上げについてコメントし、それが多くの地域の生命線であることが証明され、全国の場所と接続されていると述べました. 彼は、この新しく強力なバージョンのスキームが勢いを増し、新しいルートを接続し、インドを 1000 のルートと 50 の追加ルートの運用開始に近づけると信じています。 空港、ヘリポート、そして近い将来の水上飛行場。 また読む： インドのUDANの下で運用される空港とRCSルート UDAN 5.0 の主な機能は次のとおりです。
- UDAN 5.0 は、カテゴリ 2 (20 ～ 80 席) とカテゴリ 3 (>80 席) に焦点を当てています。
- 600kmの初期段階の長さ制限は免除され、フライトの出発地と目的地の間の距離に制限はありません。
- 提供される Viability Gap Funds (VGF) は、以前は 600 km に制限されていた優先エリアと非優先エリアの両方で 500 km のステージ長に制限されます。
- あらかじめ決められたルートは提供されません。 航空会社が提案するネットワークおよび個別のルート提案のみが考慮されます。
- 航空会社は LoA の発行から 2 か月後にアクション/ビジネス プランを提出する必要があり、技術提案時に航空機の取得計画/航空機、乗組員、スロットなどの可用性を提出する必要があります。
- 異なるネットワークであろうと同じネットワークであろうと、同じルートが XNUMX つの航空会社に複数回付与されることはありません。
- 四半期の平均 PLF が連続する 75 四半期で XNUMX% を超える場合、路線の独占権の悪用を防ぐため、独占権は撤回されます。
- パフォーマンス保証の 25% は、最大 4 か月の遅延の月ごとに現金化され、迅速な運用化をさらに促進します。
- 航空会社は、ルートの授与から 4 か月以内に運航を開始する必要があります。 以前は、この期限は 6 か月でした。
- スキームに基づくルートの迅速な運用化を促進するために、運用の準備ができている、またはまもなく運用の準備が整う空港のリストがスキームに含まれています。
- あるオペレーターから別のオペレーターへのルートの更新プロセスが簡素化され、インセンティブが与えられます。
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UDANスキームのこれまでの成功
UDAN スキームは、さまざまな利害関係者に利益をもたらしてきました。これには、航空接続のメリットを享受している乗客、地域路線の運営に関して譲歩を受けている航空会社、経済発展のために航空接続の直接的および間接的な恩恵を受けているサービスを受けていない地域が含まれます。 このスキームは、手頃な価格の補助金付きの航空運賃で一般人が飛行機で旅行するという首相のビジョンに向けた一歩です。
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