もともとによって発行された、 欧州委員会、欧州連合の公式ウェブサイト
欧州委員会は、ダイムラー、BMW、およびフォルクスワーゲングループ（フォルクスワーゲン、アウディ、およびポルシェ）が、窒素酸化物洗浄の分野での技術開発に衝突することにより、EUの独占禁止法に違反したことを発見しました。 委員会は875 189ユーロの罰金を科しました。委員会にカルテルの存在を明らかにしたため、ダイムラーは罰金を科されませんでした。 すべての当事者は、カルテルへの関与を認め、事件を解決することに同意しました。
競争政策を担当する委員会の副委員長マルグレーテ・ベスタガーは次のように述べています。
「ダイムラー、BMW、フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェのXNUMXつの自動車メーカーは、EUの排出基準で法的に義務付けられている以上に有害な排出を削減する技術を持っていました。 しかし、彼らは、法律で義務付けられているものよりも優れた洗浄を行うために、このテクノロジーの可能性を最大限に活用することで競争することを避けました。 したがって、今日の決定は、合法的な技術協力がどのように失敗したかについてです。 そして、企業が共謀するとき、私たちはそれを容認しません。 EUの独占禁止法では違法です。 自動車汚染の管理に関する競争と革新は、ヨーロッパが野心的なGreenDealの目標を達成するために不可欠です。 そして、この決定は、私たちがこの目標を危険にさらすあらゆる形態のカルテル行為に対して行動を起こすことを躊躇しないことを示しています。」
自動車メーカーは定期的に技術会議を開催し、尿素（「AdBlue」とも呼ばれる）を排気ガスに注入することでディーゼル乗用車から排出される有害な窒素酸化物（NOx）を排除する選択的触媒還元（SCR）技術の開発について話し合いました。ガス流。 これらの会議の間、そしてXNUMX年以上の間、自動車メーカーは、関連する技術が利用可能であるにもかかわらず、法律で義務付けられているものよりも優れた洗浄の競争を避けるために共謀しました。
より具体的には、ダイムラー、BMW、およびフォルクスワーゲングループは、AdBlueタンクのサイズと範囲、および平均推定AdBlue消費量に関する共通の理解について合意に達しました。 彼らはまた、これらの要素に関する商業的に機密情報を交換しました。 それにより、彼らは、法的要件（いわゆる「過剰履行」）およびAdBlue補充範囲を超えたNOx排出物の洗浄に関する将来の市場行動に関する不確実性を取り除きました。
これは、顧客に関連する製品特性の競争を制限したことを意味します。
その行為は、技術開発の制限という形でのオブジェクトによる侵害を構成します。これは、条約の第101条（1）（b）および欧州経済領域の第53条（1）（b）で明示的に言及されている種類の侵害です。 （EEA）-合意。
この行為は25年2009月1日から2014年XNUMX月XNUMX日までの間に行われました。
罰金は委員会の 罰金に2006ガイドライン （も参照してください メモ).
罰金の水準を設定する際に、委員会は、2013年（侵害の最後のXNUMX年間）のEEAにおけるSCRシステムを搭載したディーゼル乗用車の当事者の販売額、侵害の重大性、および地理的条件を考慮に入れました。範囲。
これは、価格操作、市場シェア、顧客の割り当てではなく、技術開発の制限のみに基づく最初のカルテル禁止決定であるため、すべての当事者に追加の削減が適用されました。 20％の削減額は、この種の行為が条約の第101条（1）（b）によって明示的に禁止されていることを考慮に入れています。
- ダイムラーは完全な免除を受けたため、約727万円の罰金が科せられませんでした。 XNUMX億XNUMX万ユーロ。
- フォルクスワーゲングループは、2006年のリーニエンシー通知に基づく罰金の減額の恩恵を受けました。 この削減は、協力のタイミングと、フォルクスワーゲングループが提供した証拠が委員会がカルテルの存在を証明するのにどの程度役立ったかを反映しています。
さらに、委員会は、以下のすべての当事者の罰金の10％の削減を適用しました。 2008決済お知らせ カルテルへの参加とこの侵害に対する彼らの責任の承認を考慮して。
次のように各企業に課せられた罰金の内訳は次のとおりです。
経歴
今日のカルテル調査は、競争法の執行が市場を効率的、公正、革新的に保つことによってグリーンディールにどのように貢献できるかの一例です。 イノベーションは、ヨーロッパがその野心的なグリーンディールの目標を達成するための鍵であり、活発な競争は、そのようなイノベーションが繁栄するための鍵です。
このカルテル調査は、検察官やその他の当局による自動車メーカーへの調査や、規制テストをだますための違法なディフィートデバイスの使用など、他の調査とは別のものです。 当事者が規制テストをだますために違法なディフィートデバイスの使用を調整したという兆候はありません。
これらのカルテル手続において、委員会は、自動車メーカーがEUの自動車排出基準に準拠しているか、または必要とされるよりも高い基準に洗浄されているかどうかを判断しませんでした。
委員会が技術開発に関する共謀がカルテルに相当すると結論付けるのはこれが初めてです。 この目新しさを考慮して、委員会は、AdBlueフィラーネックの標準化、AdBlueの品質基準の議論、またはAdBlue投薬ソフトウェアプラットフォーム。
4月2019で、委員会は、ダイムラー、BMW、フォルクスワーゲングループに対する通常の手続きにおいて、新しいディーゼル乗用車用のSCRシステムの開発に関する技術協力、およびオットー粒子フィルター（OPF）に関する異議申立書を採択しました。直噴の新しいガソリン乗用車の排気ガス。 2021年XNUMX月、事件は通常の手続きから決済手続きに切り替わりました。
委員会は、証拠がOPF側面の侵害を証明するには不十分であると考えたため、事件のOPF側面をこれ以上追求しないことを決定した。
手続き背景
記事101（1）欧州連合の機能に関する条約（TFEU）は、カルテルおよび技術開発の制限を含むその他の制限的な商慣行を禁止しています。 EEA協定の第53条（1）も同様です。
この場合の委員会の調査は、 2006リニエンシーお知らせ ダイムラーから提出された後、フォルクスワーゲングループによる罰金の減額申請が行われました。
EUの独占禁止法違反で見つかった事業に課せられた罰金は、EUの一般予算に支払われます。 このお金は特定の費用に充てられませんが、翌年のEU予算への加盟国の貢献はそれに応じて減額されます。 したがって、罰金はEUの資金調達に役立ち、納税者の負担を軽減します。 EU-UK撤退協定の第141条（2）に従い、この訴訟は「継続的能力訴訟」です。 したがって、EUは、罰金が確定した時点で、罰金の額の一部を英国に払い戻すものとします。 罰金の徴収、英国の株式の計算、および返済は、委員会によって行われます。
このケースの詳細については、ケース番号AT.40178で入手できます。 公共ケース・レジスタ 委員会の コンペ 機密性の問題が処理されたら、ウェブサイト。 カルテルに対する委員会の行動の詳細については、 カルテルのウェブサイト。 すべての独占禁止法訴訟のタイムラインについては、を参照してください。 こちら.
決済手続き
今日の決定は36ですth 2008年XNUMX月にカルテルに対してこの手順が導入されて以来のカルテル決済（を参照） プレスリリース & メモ）。 カルテル和解では、当事者はカルテルへの参加とそれに対する責任を認めます。 カルテルの集落はに基づいています 反トラスト規制1 / 2003 and allow the Commission to apply a simplified and shortened procedure.委員会が簡素化され短縮された手順を適用できるようにします。 This benefits consumers and taxpayers as it reduces costs.これは、コストを削減するため、消費者と納税者に利益をもたらします。 It also benefits antitrust enforcement as it frees up resources to tackle other suspected cartels.また、他の疑わしいカルテルに取り組むためのリソースを解放するため、独占禁止法の施行にも役立ちます。 Finally, the parties themselves benefit in terms of quicker decisions and a 10% reduction in fines.最後に、当事者自身が、より迅速な決定と罰金のXNUMX％削減という点でメリットがあります。
内部通報ツール
委員会は、個人が匿名性を維持しながら反競争的行為について警告しやすくするためのツールを設定しました。 このツールは、双方向通信を可能にする特別に設計された暗号化されたメッセージングシステムを通じて、内部告発者の匿名性を保護します。 ツールはこれを介してアクセス可能です .
損害賠償のためのアクション
この場合に記載されている反競争的行為の影響を受ける個人または企業は、加盟国の裁判所に問題を提起し、損害賠償を請求することができます。 裁判所の判例法と理事会規則1/2003はどちらも、国内裁判所での訴訟において、委員会の決定は、その行為が行われ、違法であったことの拘束力のある証拠を構成することを確認しています。 委員会が関係するカルテル参加者に罰金を科したとしても、委員会の罰金のために損害賠償が減額されることなく与えられる可能性があります。
反トラスト損害賠償指令、27年2016月XNUMX日までに加盟国が法制度に転置しなければならなかった 損害賠償を得るために、反競争的行為の被害者のために簡単に。 独占禁止法の害を定量化する方法についての実践的なガイドを含む反トラスト損害賠償アクション、の詳細については、利用可能です こちら.
PlatoAi。 Web3の再考。 増幅されたデータインテリジェンス。
