クロスオーバーとSUVは、今年の最初の51か月間で、ヨーロッパにおける新車総納入台数の半分以上を史上初めて占め、大きな販売マイルストーンを達成しました。 同社の市場シェアは 2022% に増加し、48 年上半期の 23% に比べて大幅な増加を示しています。 市場調査員の Dataforce が収集した販売数によると、納入台数は 1 年上半期と比べて 2022% 増加し、3.37 万台に達しました。

10 年上半期の最も人気のある SUV のトップ 1 を見ると、テスラ モデル Y が 2023 台で第 138,152 位となり、前年同期比でなんと 207% 増加しました。 100,000万台以上の販売を達成した唯一のSUVは、 フォルクスワーゲンT-Roc 104,465 件 (32% 増加)。 トヨタはヤリス クロス (96,849 台) で 49% の増加に相当し、XNUMX 桁台に到達するところでした。

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トップ10はVWティグアンが占めた。 ダチア·ダスター、ヒュンダイ ツーソン、プジョー 2008、キア スポルテージ、ルノー キャプチャー、フォード プーマ。 全体として、1年上半期の旧大陸では小型SUVが最も人気があり、2023台の販売を占め、次いでコンパクトSUVが1,133,822台、小型車が999,568台となった。

ダチア サンデロは今年上半期でも 124,190 台と好調を維持していたため、これは普通車が絶滅の危機に瀕しているという意味ではありません。 さらに、オペル コルサ、プジョー 208、ルノー クリオはすべて 100,000 台以上販売されました。 の シュコダ・オクタビア は、親会社のVWグループが生産ボトルネックを解決した後、納車台数が1パーセント増の2023万77.3台となり、83,073年上半期は好調だった。 ゴルフは依然として、より実用的で大型のチェコの兄弟車である 88,899 台を上回っています。

いくつかの自動車メーカーは、ユーロ7基準が2025年に現在の形で適用される場合、普通車であれクロスオーバー/SUVであれ、小型モデルの運命について懸念を表明している。例えば、VWは、基準を満たすために内燃機関を微調整すると警告している。法律が強化されれば価格が上昇し、これらの車両は高価になりすぎるだろう。 その結果、ポロやファビアのような車は、 不確かな未来.

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• 情報源： https://www.motor1.com/news/685999/suv-sales-milestone-europe-h1-2023/