ワシントン — 業界団体は、新規宇宙活動を規制するというホワイトハウスの提案には、企業や政府機関にとって負担と混乱を招く可能性があるとして、反対していると述べた。
スペースニュースが入手した商業宇宙飛行連盟（CSF）から下院科学委員会と上院商業委員会の委員長と幹部メンバーに宛てた27月XNUMX日付の書簡は、下院委員会が代替アプローチを盛り込んだ法案の審議再開の準備を進めている最中に提出された。しばしばミッション認可と呼ばれるもの。
ホワイトハウス国家宇宙評議会からの提案15月XNUMX日に発表されたこの法案では、現在他の機関によって規制されていない商業宇宙活動の責任を商務省と運輸省の間で分担することになる。 運輸省は連邦航空局を通じて、打ち上げと再突入を超えた有人宇宙飛行活動や、宇宙や月面への物品の輸送を規制することになる。 商務省は宇宙商務局を通じて、衛星の整備や瓦礫の除去など、FAAの規制を受けていない他の無人宇宙船を扱うことになる。
「私たちは、このテーマに関する最近発表された国家宇宙評議会（NSPC）の提案に、現在の形のままでは反対します。この提案は、CSFと他の多くの利害関係者が昨年のNSPC聴取セッション中に提起した点を考慮していません」とCSFは議会への書簡の中で述べた。 。
同組織は、XNUMXつの部門の間で責任がどのように分割されるか、商務部門と運輸部門の間で「重複および矛盾する」要件が発生する可能性など、いくつかの懸念を提起した。 同報告書は、「一部の事業については、どの機関が関連ライセンスを発行する権限を有するのか、あるいは複数のライセンスが必要かどうかは不明である」と述べた。
同団体は、FAAの商業宇宙輸送局が現在の打ち上げと再突入の許可を維持するのに苦労していることを指摘し、予算を大幅に増額することなくFAAの商業宇宙輸送局に追加の責任を与えることに懸念を抱いている。 上院商業委員会宇宙小委員会のXNUMX月の公聴会で、 業界関係者は、打ち上げライセンス業務を処理するためにその事務所の予算を増やすことを推奨した追加の責任を負うことについてはまったく議論されませんでした。
CSFはまた、提案されているミッション認可システムにより、XNUMX年末までに国際宇宙ステーションから商業ステーションに移行するというNASAの計画が混乱する可能性があると懸念していた。 書簡には、「商用宇宙ステーションに二分化した不明確な規制制度を導入することは、地球低軌道における米国のリーダーシップを危険にさらす可能性がある」と述べられている。
同団体は、宇宙商務局をミッション認可を提供する唯一の機関とする提案を支持し、「認可の推定、自己認証による監督、承認までの確固たるスケジュール、狭義の承認」などを含む軽いタッチのアプローチを支持していると述べた。そして明確な評価基準。」
これは下院科学委員会の共和党指導部が2023年の商業宇宙法で提案したものと似ているようだ。 2月XNUMX日導入。 この法案は、とりわけ宇宙商務局が主導する新しい宇宙活動に対する「認証」プロセスを創設することになる。
委員会は15月XNUMX日に法案のマークアップセッションを開催した、ホワイトハウスが独自の任務認可提案を発表してからXNUMX時間も経たないうちに開始されました。 委員会の民主党議員らは、国家宇宙会議の提案の検討を待つべきだと主張し、法案に反対したと述べた。
委員長のフランク・ルーカス下院議員（共和党、オクラホマ州）は最終投票前に公聴会を休会し、下院議場での他の投票との矛盾と「我々が入手できるようになった追加情報の性質」を指摘した。 同氏は、感謝祭休暇後しばらくしてから値上げが再開されるだろうと述べた。
同委員会は28月29日、商業スペース法案と関連性のない別の法案の値上げが1月30日東部時間午後XNUMX時XNUMX分に再開され、両法案の最終採決が行われると発表した。
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- 情報源： https://spacenews.com/industry-group-opposes-white-house-mission-authorization-proposal/
