ルノー・グループと日産自動車は、ルノー・日産・三菱アライアンスとして知られるパートナーシップを拡大する新たな合意を発表した。 この契約は、ラテンアメリカ、インド、ヨーロッパでの新しい共有車両プラットフォームと新しいモデル、共有ディーラー、小売金融イニシアチブ、EV充電インフラ、共有EVバッテリーリサイクルパートナーなど、幅広いプロジェクトを対象としています。 

As 協定の一部、日産とルノーは、15%の株式持ち合い関係を維持し、日産はルノーのアンペールEVユニットの15%を購入します。 ルノー・グループと日産はいずれも拘束力のある枠組み合意を締結しており、これは XNUMX 月末までに最終合意となり、第 XNUMX 四半期に完了する予定です。

両社の共同声明によると、「この遠大なプログラムは、24 年間にわたるパートナーシップの更新と強化への道を開き、新たなアジャイル精神を生み出し、XNUMX つのアライアンス メンバーすべての先駆的な技術を活用するものです。」 

この次のレベルは、より多くの成長機会を生み出し、各アライアンス企業が自動車製品とモビリティサービスの急速に変化する市場で革新と変革を行うための運用効率を確保するのに役立ちます。」

新しいグローバル プラットフォームと車両モデル

発表された契約の多くには、ラテンアメリカ、インド、ヨーロッパを含むいくつかのグローバル市場での共有車両プラットフォームと新しいモデルの計画が含まれています。 

ラテンアメリカの製品には、アルゼンチン向けの新しい 1 トンおよび XNUMX トンのピックアップ トラックが含まれます。 トラックはルノーが開発し、日産と共有する。 ルノーはアルゼンチンのコルドバで、ルノーと日産の両ブランド向けにピックアップを生産する。

メキシコでは、日産がルノー向けの新車を生産する予定で、20年ぶりにメキシコで生産されるルノーブランド車となる。 さらに、日産とルノーは、ラテンアメリカで XNUMX つの共通プラットフォームの A セグメント EV を商品化する予定です。 

インド市場と輸出向けに、ルノーと日産は、ルノーと日産が共有する新しいSUVや、ルノー トリバーから派生した日産の新しい乗用車など、いくつかの新しい車両プロジェクトで協力する予定です。 両社は、インド国内市場向けの A セグメント EV も検討しています。 

ヨーロッパでは、ルノーと三菱自動車が、ルノー キャプチャーとクリオのプラットフォームを使用して、B セグメント向けの 2026 つの新しい車両を開発する予定です。 Renault は商用 EV 用の FlexEVan を発売し、欧州で日産と共有する。 800年モデルを過ぎると、日産とルノーは、共通のXNUMXボルトアーキテクチャで共有されるCセグメントEVも検討しています。

ディーラー、融資、充電、リサイクル

広範な合意の枠組みの最も重要な部分の XNUMX つである両社は、ディーラー ネットワーク、小売金融オプション、EV 充電インフラストラクチャ、および EV バッテリー リサイクルで協力することを計画しています。 

XNUMXつのブランドすべて — ルノー、日産、三菱 — 流通ネットワーク内で共有の機会を開発することに同意しました。 両社は、主要市場での共有店舗の数を増やし、中古車、アフターサポート、および資金調達で共通の戦略を使用することを計画しています。 ルノーと日産は、欧州全域の販売店に充電インフラを導入することを検討しています。 

最後に、ルノーと日産は使用済みバッテリー材料のリサイクルに同じパートナーを利用し、規模の経済を生み出します。

政策保有株式契約 

共同開発契約に加えて、XNUMX社は電動化と低排出技術を拡大するためのパートナーシップを継続することにも合意した。 両社は、互いのプロジェクトに投資し、協力する予定です。

日産は、戦略的投資家として、ルノー グループの欧州における EV およびソフトウェア事業体である Ampere の最大 15% を購入する予定です。 日産はアンペールへの投資を通じて、欧州における日産の新たなビジネスチャンスを強化し、加速させます。 三菱自動車もアンペアへの出資を検討する。

さらに、日産と三菱自動車は、ルノー グループのホース プロジェクトの顧客となります。これは、低排出の ICE およびハイブリッド パワートレイン技術の規模と市場範囲を拡大するためのイニシアチブです。

これらのイニシアチブは、全固体電池、ソフトウェア定義型車両、高度な運転支援システム、完全自動運転などの既存の技術コラボレーションに基づいて構築されるように設計されています。

最後に、企業はすべて、一般的な政策保有株式のステータスを再調整することに原則的に同意しました。 この契約には、他の企業の取締役を任命および承認し、株主の問題について投票し、互いの株式を保有する契約を維持する権利が含まれています。 しかし、ルノーは蓄積された日産株の一部を売却する能力を持ち、日産は一般市場への売り出し前にそれを買い戻す権利を持っています。

• SEO を活用したコンテンツと PR 配信。 今日増幅されます。
• Platoblockchain。 Web3メタバースインテリジェンス。 知識の増幅。 こちらからアクセスしてください。
• 情報源： https://www.thedetroitbureau.com/2023/02/nissan-renault-and-mitsubishi-expand-global-partnership/