日産 ～に投資するための交渉が進んでいる 電気自動車 メーカー フィスカー 日本の自動車メーカーに、 電気ピックアップトラック 交渉に詳しい関係者２人によると、経営難に陥っている新興企業に経済的な命綱を与えると同時に。
関係筋らは、交渉は進行中であり最終決定されていないため、匿名を条件に、契約は今月中に完了する可能性があると述べた。
関係者の１人によると、日産がフィスカーのトラックプラットフォームに４億ドル以上を投資することや、フィスカーが計画しているアラスカピックアップトラックを米国組立工場の１つで２０２６年から建設することが検討されていると関係筋の１人は述べた。日産は同じプラットフォーム上で独自の電動ピックアップを製造するだろうと関係者は述べた。日産は米国のミシシッピ州とテネシー州に組立工場を持っています。
フィスカー氏は木曜日にこう語った。 それは発表した 継続企業として継続することができず、従業員の15％を削減する可能性があること、投資および共同開発パートナーシップの可能性について大手自動車メーカーと交渉中であることを明らかにした。自動車メーカー名は明らかにしなかった。
フィスカーの広報担当者は、同社は憶測にはコメントしないと述べたが、日産関係者からのコメントは現時点では得られていない。
フィスカー株はロイターの報道前には約４５％下落していたが、その損失を差し引いて約２５％下落し、時価総額は２億９５００万ドル以上となった。
関係者の１人によると、タームシートは準備ができており、契約はデューデリジェンスを行っているところだという。
日産はEVのパイオニアであり、 バッテリー は2010年にリーフハッチバックにパワーを与えたが、それ以来、より機敏な新規参入者に直面して苦戦している。フィスカーとの提携は、成長する米国の電動ピックアップ市場への参入に役立つだろう。
日産とフィスカーの交渉は、フィスカーと長年のアライアンスパートナーとの関係の「再調整」をきっかけに行われた。 ルノー.
昨年、日産とルノーは数カ月間の交渉を経て、再構築された提携条件を最終決定した。両社は取引の一環として15％の株式持ち合いを目指している。
日産の考え方に詳しい関係者の１人によると、より限定的な提携により一定の制限がなくなり、日産がＥＶやソフトウェアなどの分野でルノーから独立して成長計画を立てる道が開かれたという。
横浜に本社を置く自動車メーカーは「非常に多くの機会」を模索している、とその関係者は語った。
フィスカーにとって、この取引は、EV大手が世界的に積極的な値下げを行っている現在、生き残るために必要な生命線になるかもしれない テスラ とBYDは業界、特にフィスカーのような新興企業に圧力をかけている。
フィスカーは主力製品の販売に苦戦している 海洋 高金利による需要の鈍化を受けて、電気SUVの普及が進んだ。現在の財源では今後１２カ月をカバーするには「不十分」であり、追加融資がなければ生産削減、投資削減、操業縮小、さらなる雇用削減を余儀なくされる可能性があると述べた。
フィスカーは木曜日、投資の可能性について債権者と協議中であることも明らかにした。フィスカーは、２０２４年に２万─２万２０００台のオーシャン車両を納入することを目指していると述べた。
フィスカーのヘンリック・フィスカー最高経営責任者（ＣＥＯ）は以前、ロイターに対し、自動車の追加生産能力を確保するための提携について自動車メーカー５社と協議していると語った。同氏は木曜日、交渉は自動車メーカー１社に絞り込まれ、合意には１つ以上のＥＶプラットフォームの共同開発と北米での製造が含まれると述べた。
フィスカーがアラスカを発表 ピックアップトラック 昨年の価格は45,000万XNUMXドル強で、来年初めに生産される予定だという。 Alaska プラットフォームは、Ocean プラットフォームの拡張バージョンです。それと日産の関連車両は、以下を含むセグメントで競合することになる。 フォードF-150ライトニング, GMの シボレーシルバラード 電動トラック, リビアンのR1T & テスラのサイバートラック.
しかし、ヘンリック・フィスカー氏は木曜日、戦略的パートナーシップが確立するまで同社は追加のプロジェクトに資金を投じるつもりはないと述べた。
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- 情報源： https://www.autoblog.com/2024/03/02/nissan-fisker-in-advanced-talks-on-investment-partnership/
