東京 - 日産 超小型の製品が生産される可能性があります 電気自動車 社内でこの件に詳しい関係者5人が語ったところによると、現在ジュニアパートナーが構築しているSakuraモデルの成功に勇気づけられているという。 三菱 モーター。

関係者２人が非公開情報として匿名を条件に語ったところによると、自動車メーカーは２０２８年４月から始まる事業年度に生産拠点を九州南部の島に移すことを検討しているという。

日産と三菱は計画を否定した。

日産サクラは日本のものでした ベストセラー車 ロイター通信によると、2023年の乗用EV市場で42％のシェアを獲得 計算 自動車協会のデータに基づく。 64,000年半ばの発売以来、販売台数は約2022万XNUMX台に達した。

「桜」を意味する「Sakura」のパフォーマンス、 日本の 国花は、EVへの取り組みが米国のライバル企業などに影をひそめられてきた日産にとって明るい材料だ テスラ そして中国のリーダーBYDは、 中国、日本の自動車メーカーをトップ10ブランドから追い出しました。

生産を自社化することで、コンパクトカー「リーフ」を開発したEVのパイオニアである日産は、国内同業他社を下回る利益率を高めることができるだろう。 トヨタ モーターと ホンダ モーター。

サクラは「軽自動車」、つまり主に国内市場向けに作られた、普通車より小さくて非力な箱型の自動車として分類される日本でのみ販売されています。

西日本にある三菱水島工場で生産されています。関係者によると、日産は今後も他の軽自動車の生産を同工場に依存していくという。

関係者によると、軽自動車は普通車に比べて比較的安価で、サイズも短距離の旅行に適しているため、日産は軽EVの販売が拡大すると予想している。

関係者の１人は、小型EVの生産を社内化することで「生産効率を高め、コストを削減」したいと述べた。

同関係者によると、日産と三菱は折半出資の合弁会社NMKVを通じて引き続き軽EVの企画・開発を担当する。

日産の九州工場の年間生産能力は500,000万台。関係者の１人によると、同社は今事業年度にその生産能力の約８０％を使用する予定だという。

日産は北米向けのローグSUVの生産を敷地内の別の場所に移すことで、軽EVの生産能力を解放する予定だ、とその関係者は語った。

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• 情報源： https://www.autoblog.com/2024/03/09/nissan-may-bring-ultra-compact-ev-production-in-house-from-2028-sources-say/