ワシントン—衛星サービスの技術的実現可能性が実証されている現在、この分野の企業やその他の組織は、法律や規制の課題から標準の開発まで、他の問題に取り組んでいます。

Northrop Grummanの子会社であるSpaceLogisticsは、 最初のXNUMXつのMissionExtension Vehicle（MEV）宇宙船をIntelsat衛星にドッキングしました、最近ではXNUMX月。 どちらも、これらの老朽化した静止通信衛星がそれぞれ最大XNUMX年間運用を継続できるようにしています。

15月XNUMX日にハワイで開催されたAMOSカンファレンスでのパネルディスカッションで、スペースロジスティクスのオペレーションおよびビジネス開発担当バイスプレジデントであるジョーアンダーソンは、次のように述べています。

これらXNUMXつのMEVミッションの技術的成功、および Astroscale-demonstration（ELSA-d）宇宙船によるAstroscaleのサポート終了サービスの最初のデモンストレーション 衛星を捕捉する能力をテストするために、衛星サービス会社に他のさまざまな問題を提起します。その多くは今週の グローバル衛星サービスフォーラム 衛星サービス業界コンソーシアムCONFERSによる。

XNUMXつはライセンスです。 スペースロジスティクスの場合、そのプロセスは省庁間のレビューから始まったとアンダーソン氏は語った。 「これは以前にライセンスされたものとは大きく異なることがわかり、これをどのようにライセンスするかについて多くの混乱がありました」とアンダーソンは回想しました。

米国では、業界にとって長年の問題である衛星サービスやその他の新しい宇宙アプリケーションのライセンス供与に明確な責任を負っている連邦機関はありません。 「最終的に、私たちはGEO comsatsと最も密接に関連していると判断されました」と彼は言い、したがって、連邦通信委員会が責任を負います。 「FCCは宇宙条約の観点から私たちの監督機関になりました。」

同社はまた、米国海洋大気庁の商用リモートセンシングオフィスと協力する必要がありました。このオフィスは、MEVのカメラを含む商用イメージングシステムのライセンスを取得しています。 「宇宙で他のものを画像化することについて本当に懸念があったので、それについて新しい規則を作らなければなりませんでした」と彼は言いました。

Astroscaleは、英国を通じてELSA-dミッションのライセンスを取得しました。 アストロスケールの最高技術責任者であるマイク・リンゼイは、次のように述べています。

重要な問題は、他の衛星オペレーターとの調整であり、メインのELSA-d宇宙船からクライアント衛星の展開とキャプチャをテストする準備をしていました。 「その関係を構築し、ベストプラクティスを考え出すことができることは、規制当局が高く評価したことでした」と彼は言いました。

衛星サービスがより一般的になることが約束されているため、さまざまな衛星サービス車両がさまざまな衛星とのインターフェースを容易にするための標準を開発することが求められています。 「終末期のサービスや軌道上でのサービスのためにクライアントを準備するという考えは、さらに複雑な活動への将来への道を実際に開くでしょう」とリンゼイは言いました。

例としては、衛星サービスの宇宙船ドックを支援するためのクライアント宇宙船の「光基準」設計があります。 その設計は、OneWebの最初の衛星コンステレーションと強磁性ドッキングプレートに組み込まれていると彼は語った。

「これは新興市場であり、技術基準を導入することを考えることは、イノベーションを阻害することなく、本当に難しいことです」とアンダーソン氏は述べています。 技術基準の前のステップは、サービス衛星の安全な運用のための行動規範とベストプラクティスの開発であると彼は主張しました。

ただし、SpaceLogisticsは、基準や給油インターフェースなどの技術標準について検討していると彼は付け加えました。 「私たちはこの市場を成長させたいと思っています、そしていくつかの基準は市場の成長を助けるでしょう。」

業界はまた、衛星サービス活動で問題が発生した場合に何が起こるかを考慮する必要があります。 Northern Space＆SecurityLtd。のエグゼクティブディレクターであるRalphDinsleyは、兵棋演習と法廷演習を組み合わせた「宇宙法ゲーム」演習について話し合い、影響を受けたサービスの成功後にGEO衛星が壊滅的な障害に見舞われた場合に何が起こったのかを調べました。サードパーティ。

「この研究は、何よりも、因果関係を証明する問題があることを明らかにしました」と彼は言いました。 「法律の欠如ではなく、証拠の欠如がありました。」 彼は、そのようなシナリオでどちらの当事者が過失を犯したかを示すのに十分な証拠を提供できる既存の技術があるかどうかは明らかではないと述べた。

彼は、彼の会社は、法廷で受け入れられる基準を開発することを目標として、そのようなイベントのための「宇宙事故調査手順」を開発していると言いました。

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出典：https：//spacenews.com/after-technical-demonstrations-satellite-servicing-grapples-other-issues/