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カンタス航空は、封鎖により収益の減少が見られるため、年間2億ドルの損失に備えています。

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VH-OQAはメルボルン空港カンタスA380からローテーションします
カンタスA380がメルボルン空港(デイブソーダ)を出発

木曜日の朝の取引の最新情報で、カンタス航空は、2月に報告された2021億1.03万ドルの半期損失に続き、XNUMX会計年度にXNUMX億ドル以上の年間損失を見込む準備をしていることを明らかにしました。

現在の国内情勢の改善にもかかわらず、カンタス航空は、15月のパースでの29日間の急な封鎖だけで、同社の収益はXNUMX万ドル、XNUMX月のブリスベンでの同様の封鎖は国境が不安定なためXNUMX万ドルかかると述べた。

ノーザンビーチでのCOVIDの発生に端を発した、400月のシドニーの長期封鎖は、州がニューサウスウェールズ州の首都とその他の国との国境を閉鎖する動きを見せたため、カンタス航空にXNUMX億ドル以上の収益をもたらしました。

とはいえ、カンタス航空は、他に急な国境閉鎖が見られないと仮定すると、400年度通年の利息、税金、減価償却費および償却前利益(EBITDA)で450億ドルから21億XNUMX万ドルの根本的なプラスの結果を返すと楽観的です。

ただし、冗長性の支払い、航空機の評価減、および現金以外の減価償却費の多額の費用を含めると、カンタス航空は税引前で2億ドルを超える法定損失を計上する予定です。

EBITがXNUMX月になる前にプラスの結果を返すというカンタス航空の楽観的な見方は、イースターや学校の休暇中の強いレジャー需要を背景にXNUMX月に基礎となる利益を上げたジェットスターのオフショア予算を含む、より収益性の高いビジネスのおかげです。

さらに、カンタス航空は、今後も収益を増やし、収益性を高めるために、貨物部門とロイヤルティ部門で継続的な好業績を上げています。

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そのため、当グループは、21年度下半期までに法定純現金収支をプラスにする予定である。

航空会社はまた、空の旅に対する消費者の信頼を高めることに自信を持っており、企業の旅行能力は現在、パンデミック前のレベルの75%に達している一方で、レジャー需要も引き続き改善していると報告しています。

現状では、カンタスグループは95年半ばまでにCOVID前の国内容量の2021%に達する予定であり、ジェットスターが今年後半までにCOVID前の容量の120%を達成することをまだ期待しています。

この予想される需要を満たすために、航空会社グループはカンタス航空とジェットスター航空のすべての国内航空機を再開し、ジェットスターは間もなく最大787機のボーイング8-320を国内で使用できるように、XNUMX機のAXNUMXをジェットスタージャパンから貸与しました。

一方、地域子会社のカンタスリンクは、以前に発表されたアライアンス航空との契約に基づいて、190機のエンブラエルEXNUMX航空機をアクティブにしました。

「この回復にはまだ長い道のりがありますが、ゆっくりと角を曲がり始めているように感じます」と最高経営責任者のアラン・ジョイスは述べています。

ジョイスは、この問題に対するオーストラリア政府の強い姿勢を踏まえて、国際路線の再開を2021年XNUMX月に延期するというカンタス航空の決定を繰り返し、オーストラリアのワクチン展開の現在のペースを批判しました。

「COVIDの管理で私たちが持っていた途方もない成功を失いたいと思う人は誰もいませんが、ワクチンを展開することは方程式を完全に変えます。 その後、米国や英国などの国々が通常の状態に戻ったときに、オーストラリアが取り残されるリスクに転じます」とジョイス氏は述べています。

「オーストラリアは、封鎖と制限を課したのと同じ強度をワクチンの展開に投入する必要があります。そうして初めて、私たちは自信を持って開放できるようになるからです。」

同時に、カンタス航空は、1年度までに年間コストを23億ドル削減することを目指しており、カンタス航空グループ全体のすべての新規企業契約にXNUMX年間の賃金凍結を導入すると発表しました。

フラッグキャリアは、次の企業契約には2年間の賃金凍結が含まれ、その後はCOVID-3パンデミック前の19%からXNUMX%の年次増加を規定すると述べた。

コストを削減する他の試みには、カンタス航空が少なくともXNUMX月まで国際サービスを再開する意図を押し戻したというニュースを受けて、国際的なキャビンクルーに自発的な冗長性を提供することが含まれます。

カンタス航空によると、現在の希望退職オファーは「関心表明プログラムとして実行される」ものであり、航空会社は「数百のアプリケーション」を期待しています。

カンタス航空は、受け入れるアプリケーションの数は「長期的に主要な機能を保持することとバランスが取れている」と述べた。

現状では、カンタス航空の6,000人の強力な労働力のうち、国際的な乗組員の大多数を含め、約22,000人が依然として立ち往生しています。

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出典:https://australianaviation.com.au/2021/05/qantas-gears-up-for-2bn-annual-loss-as-lockdowns-see-revenue-slide/

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