ニューヨーク - 最近の報告書によると、大麻合法化は道路での死亡事故の増加にはつながらないという。 水晶の研究 この研究では、包括的な大麻合法化がある州とない州における車両走行距離XNUMX万マイル当たりの死亡者数を全国平均と比較して調査した。
から取得したデータを使用する 国家安全委員会研究者らは、2016年に成人向け大麻使用を合法化したカリフォルニア州、メイン州、マサチューセッツ州、ネバダ州のXNUMXつの州で車両死亡率と死亡率を集計し、全国平均と比較した。
研究者らはまた、嗜好用大麻法が施行されていないアイダホ州、インディアナ州、カンザス州、ネブラスカ州、ワイオミング州のXNUMXつの州からも同様の事故データを収集し、合法化に関する微妙な状況を明らかにした。
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グラフ：クォーツ
主な調査結果：
- 交通死亡者数は、6.2 年から 2016 年にかけて全国で 2021% 増加しました。
- カリフォルニア州、メイン州、マサチューセッツ州、ネバダ州では6年から2016年にかけて交通死亡者数が2021％増加し、全米平均をわずかに下回った。
- 2016 年から 2021 年までの自動車関連死亡者数のほぼ XNUMX 分の XNUMX はアルコールが原因でした。
研究の著者らによると、2020年と2021年は自動車事故を含む多くの点で全国的に異常だった。
「米国では数十年にわたって事故率が低下してきたが、2020年に交通死亡者数は増加し、2021年まで高止まりした」と報告書は述べている。 「米国全体では、18.9 年から 2019 年にかけて交通死亡率が 2021% 急増しました。」
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グラフ：クォーツ
これら 2016 つの外れ値の年をデータセットから除外すると、XNUMX 年に大麻を合法化した XNUMX つの州と非合法化した XNUMX つの州の間で交通死亡者数は大きく異なります。
全国の交通死亡率は10.6年から2016年の間に2019％減少し、11.6年に大麻を合法化した2016つの州では1.7％減少した。同じ28.6年間に、娯楽目的で大麻が合法化されなかったXNUMXつの州では平均交通死亡率がXNUMX％増加した。大麻法。 最も大きな変化が見られたマサチューセッツ州では、大麻合法化後の３年間で交通死亡者数が２８．６％減少した。
Quartz 研究の著者らは、2022 年 XNUMX 月のデータも引用しています。 損害保険数理協会 (CAS) のレポート この研究では、2016 年から 2019 年までの米国とカナダの事故データを使用して損害保険を調査し、交通安全に対する合法化の影響を調査しました。
「死亡者数に対する非犯罪化の影響についての検査では、統計的に有意な変化は検出できなかった」とCASの報告書は述べている。 「分析の結果、カナダでの大麻合法化後、請求ごとの平均費用と請求頻度に統計的に有意な変化は見られませんでした。 ケベック州で入手可能な四半期データからも同様の結果が得られました。」
Quartz の分析では、交通死亡率の変化の明確な理由は示されていませんが、CAS の報告書は、ハンドルを握る大麻による障害に関連するリスクについて言及しています。
「文献調査によると、マリファナ障害は運転行動に影響を及ぼしますが、その行動が常に危険であるわけではありません。 たとえば、障害のあるドライバーの速度が遅くなり、車間距離が長くなったことが報告されています」と報告書は述べています。 「交通事故の観察研究ではさまざまな結果が報告されており、特に長期的には重大な影響が検出されないことがほとんどです。」
フォーブスアドバイザー は、2023年の飲酒運転で最も危険な州に関する調査結果を発表し、飲酒運転が最も多い州としてモンタナ州を挙げ、免許を取得した運転者8.57万人当たり100,000人の飲酒運転者が死亡事故を起こしていると述べた。 最も危険な上位XNUMX州（モンタナ、サウスダコタ、テキサス、ワイオミング、ノースダコタ）は成人向け大麻法を可決していない。
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- 情報源： https://mgmagazine.com/cannabis-news/road-safety-not-negatively-impacted-by-cannabis-legalization/
