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最近の Reddit の投稿を見ると、中古車および新車のディーラーでいくつかの問題が発生していることがわかります。彼らの多くは、国民に車の購入から7500ドルを割引する譲渡可能な税額控除プログラムに参加していないだけでなく、2023年にEVを購入した人が手間なくクレジットを取得できる重要な期限を逃す人もいるかもしれない。

顧客は適切に割引されたボルトや中古 EV を見つけるのに苦労しています

による Redditではこのような投稿が投稿されています、人々は、EV購入者に対象車両から3750ドルまたは7500ドルの割引を与える税額控除の移転を受け入れる準備ができているディーラーを見つけるのに苦労しています。これらの車両は次のとおりです。

• シボレーボルトEV
• シボレーボルトEUV
• F-150 照明標準範囲
• F-150 ライトニング拡張範囲
• Tesla Model 3、Model X、Model Y のいくつかのフレーバー
• クライスラー パシフィカ PHEV

一部の EV および PHEV は全額クレジットの対象にはなりませんが、現在の規則/法律では半分のクレジットの対象となります。

• フォード エスケープ PHEV
• ジープ グランドチェロキーおよびラングラー 4xe モデル
• リンカーン コルセア グランド ツーリング
• リビアン車両 (R1S および R1T)

ただし、その金額をディーラーでの車両価格から差し引くには、ディーラーがプログラムに参加し、あなたの税額控除を自分のものとして受け入れることに同意する必要があります。次に、ディーラーは、他のゲームで価格をつり上げるのではなく、そのお金を車の価格から差し引く必要があります。

ディーラーが参加しない場合、次の納税シーズンまでお金を取り戻すことはできません。また、それは税金が割引されるだけであり（それだけの借金があると仮定して）、あなたのポケットにお金が入るわけではありません。これは、より多くの前払いをする、より高い支払いをするなどを意味します。

これは、シボレー ボルト EV および EUV の購入者にとって、非常に大きな失望です。ボルトは 2023 年末に生産を終了したため、ボルトが欲しい人は、在庫がなくなる前にディーラーに行き、残っているボルトを見つける必要があります。この車両は数年以内にいくつかの改良を加えて復活する予定だが、おそらく今日ほど安くは入手できないだろう。

価格は約26ドルから始まり、7500ドルオフになると、新型ボルトは20,000万ドル以下、新型EUVは20,000万ドル強となる。たとえいくつかのマイナス面があるとしても、新型EVとしては破格の取引だ。

幸いなことに一部のバイヤーは、GMディーラーが2023年末にGMディーラーを追い詰め、ほとんどのディーラーに税額控除移転プログラムに登録させたため、他のディーラーよりも先を行っていると話している。しかし、全員がそうであったわけではありません。

現時点でのより大きな問題は、4000ドルの中古EVリベートの対象となるようだが、これによってかなり魅力的な取引が可能になる可能性もある。このプログラムを利用して、一銭も支払わずに有償ガソリン車からEVに直接取引できる人もいれば、ほとんど支払わなかったり、ほんのわずかしか支払わなかった人もいます。

重要な期限が迫っており、一部のディーラーは期限を逃す可能性があります

別のReddit投稿 これは、ディーラーが31年のEV販売報告期限である2023月XNUMX日を守るのに苦労している可能性があり、これにより一部の自動車購入者が税額控除を受けることが困難になる可能性があることを示している。

IRS のディーラー向け指示より:

Q13.ディーラー/販売者は、2023 年の売上に関する情報を 15 年 2024 月 2023 日までに IRS に提供する必要があります。ディーラー/販売者は、IRS Energy Credits Online を通じて 9 年の売上に関する販売時レポートを提出する必要がありますか? (2024年XNUMX月XNUMX日更新)

A. いいえ。歳入手続き 2022-42PDF、セクション 6.03 では、売主は暦年の終了後 (つまり、15 年 2024 月 31 日) 2024 日以内に報告書を提出しなければならないと規定しています。 IRS は、販売者がこれらの報告書を提出しなければならない期限を 2023 年 31 月 2024 日まで延長します。その結果、XNUMX 暦年に使用開始される車両については、適格なクリーン車両の販売に関する必要な情報を XNUMX 月 XNUMX 日までに IRS に提出する必要があります。 、XNUMX年。

適格な購入者に提供される販売者レポートのコピーを、次の電子メール アドレスに電子メールで送信してください: irs.clean.vehicles.seller.reporting@irs.gov

これらの提出に IRS が推奨する形式は、販売者またはディーラーが 2023 暦年に作成したすべての販売者報告書からの必要なデータをすべて含む Excel スプレッドシートです。

売り手またはディーラーは、フォーム 15400 のコピー、または売り手/ディーラーが 2023 暦年に使用したすべての必要なデータを含む同等のフォームの個別の売り手レポートのコピーを提出することもできます。必要な売り手レポートを買い手に提供する際にフォーム 15400 の合理的な代替手段を使用した売り手およびディーラーは、フォーム 15400 のコピーを提出する必要があります。 Form XNUMX 形式で情報を準備する必要はありません。

それが大げさな話のように聞こえるかもしれませんが、それはディーラーを混乱させることになります。また、大量の社会保障番号をスプレッドシートにまとめて電子メールで送信すること、IRS がそれを解釈するためにどのような形式にする必要があるのか​​、それが良い考えなのかという懸念もあるようです。特別なフォームが必要だと顧客に伝えるディーラーもあれば、新しいフォームがなければ税額控除を申請できないと主張するディーラーもいます。

そのため、多くの人が、ディーラーに何か問題があった場合、その税額控除が高額になるのではないかと心配しているのは当然です。さらに悪いことに、人々は監査がうまくいかないことを恐れています。誰もそんな混乱を望んでいません。

これは改善されるはずです

車の購入を急いでいない人にとって、これは大したことではありませんが、ディーラーは最終的にこれらのプログラムの価値を理解し、問題点をすべて解決する方法を見つけるでしょう。そうでない業者は、最終的には他のディーラーに売上を失うことになります。したがって、一年中販売される車を購入する場合、忍耐は間違いなく美徳です。

しかし、ボルトの残りの在庫や輸送中のボルトを高額で取引しようとしているのであれば、これは困難を伴うことになるでしょう。この取引は、人々がそこに行き、最後の一台を手に入れるため、数週間以内に消滅するだろう（もちろん、それが彼らにとって適切な車であることが前提だが）。その場合は、ディーラーに電話して、できるだけ早く正しい対応をしてもらうよう、少し問い合わせる必要があるかもしれません。

いずれにせよ、購入を急ぐあまりディーラーとの悪い状況に陥らないようにしてください。

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• 情報源： https://cleantechnica.com/2024/01/11/many-dealers-arent-offering-the-point-of-sale-rebate-may-miss-key-deadline-for-2023-sales/