昨年国防総省が同船の設計を縮小するか購入しないのではないかとの懸念を表明したことを受け、米海軍と海兵隊はサンアントニオ級水陸両用輸送ドック船の既存の設計を2025年度に進めるとトップリーダーが発表した。もう全然。
海兵隊の戦闘開発・統合担当副司令官カルステン・ヘックル中将は本日、再設計の取り組みは「なくなった」とディフェンスニュースに語った。
同氏は、最初のLPDフライトII船は、サンアントニオの最初の13隻のLPDと比較して、手頃な価格にするためにすでに設計が縮小されており、まだ建造中であり、艦隊に引き渡されるまでに数年かかると述べた。
「そして、すでにそれを変えることについて話しているのですか？それは誰にとっても意味があるでしょうか？いいえ、だから私たちはそんなことはしていません、それはもうなくなったのです」とヘックル氏は国会議事堂で開催された水陸両用軍艦産業基地連合の朝食イベント後に語った。
防衛ニュースが最初に報じた 2023年XNUMX月にコストを削減するための縮小設計を作成するという国防総省主導の取り組みの一環。
25年度の国防予算要求は月曜日に発表される予定だが、ヘックル氏と他の指導者らは、正式発表の前にどのような艦艇が支出案に含まれるかについて話し合うことはできないと述べた。しかしヘックル氏は先月、サンディエゴで開かれたWEST会議で、水陸両用艦に関しては自分や他の人々が予算に満足すると述べた。
業界リーダー、議員、海兵隊は朝食イベントで講演し、33年度予算で同級次期艦LPD-25に全額資金を投入するよう求めた。彼らはまた、LPDを隔年で購入し、より大型の強襲揚陸艦をXNUMX年ごとに購入するための予測可能な資金や、複数艦の購入も求めている。これは議会が過去の国防権限法案で海軍に認めたものだが、海軍は実行していない。
これは、海兵隊が戦域内およびその周囲に海兵隊を移動させる能力について広く懸念している中でのことだ。
海兵隊司令官補クリストファー・マホーニー大将は演説の中で、LPDを22年間隔で、LHAを25年間隔で要請するのは「控えめな提案」だろうと述べた。さらに同氏は、海兵隊が小規模な集団を太平洋の島から島へ移動させるため中型揚陸艦を建造するには追加の資金が必要だと述べた。同氏は、LSMプログラムはXNUMX会計年度に生産を開始する予定だったが、XNUMX会計年度に延期されたが「必要になるのが遅れている」と述べた。
「私たちは徹底的な実験に着手しているので、これらの船が海に着いたらすぐに使用する準備ができています」と彼は言いました。
ヘックル氏は事件後、バターン水陸両用即応集団と第26海兵遠征部隊が15月から展開しており、人員に負担がかかり、必要な艦艇のメンテナンスが遅れていると述べた。同氏は、ボクサーARGと第XNUMXMEUは現在分割されており、LPDサマセットはすでに太平洋に配備されており、強襲揚陸艦ボクサーとドック揚陸艦ハーパーズフェリーは今春後半に配備されるまでさらなるメンテナンスを待っていると付け加えた。
「1隻の船はMEUではない」と彼はサマセット号の進行中の作業について語った。 「これは単艦配備型であり、できる限りのことは行うつもりですが、MEUではありません。」
Megan Eckstein は、Defence News の海戦レポーターです。 彼女は 2009 年以来、米海軍と海兵隊の作戦、買収プログラム、予算に焦点を当てた軍事ニュースを扱ってきました。 彼女は XNUMX つの地理的な艦隊からレポートを作成しており、船からストーリーを提出しているときが最も幸せです。 Megan はメリーランド大学の卒業生です。
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- 情報源： https://www.defensenews.com/naval/2024/03/07/pentagon-abandons-effort-to-scale-down-amphibious-ship-design/
