電気自動車は定着しつつありますが、電気自動車が公道走行に適さなくなった場合にバッテリー パックをどうするかという問題は、懐疑論者の間で依然として重要な懸念事項となっています。 これらの懸念への対応は、グリッドをサポートできるエネルギー貯蔵システムとして中古の EV バッテリーを使用している、ロサンゼルスに本拠を置く新興企業である B2U Storage Solutions Inc によって現在カリフォルニアで実証されています。
B2Uは、その 古いEVバッテリーの使用 カーボンフリーのエネルギー貯蔵のコストを大幅に削減できます。 同社はまた、これまでのところ、カリフォルニア州ランカスターの太陽エネルギー サイトに関連付けられた 25 MWh の貯蔵容量があることにも言及しました。 1,300個の古い電気自動車バッテリーで構成されるバッテリー貯蔵システムは、この種のものとしては初めてと考えられています。
このシステムは有望で、B2U の CEO である Freeman Hall 氏は、このバッテリーは昨年、卸売エネルギー市場に電力を販売して 1 万ドルを稼いだと述べています。 ホール氏はまた、古い EV バッテリーを使用することで、グリッド規模のバッテリー設置コストを約 40% 削減できると見積もっています。 これまでのところ、B2U のシステムは古いホンダと日産の電気自動車のバッテリーを使用しており、中には最長 XNUMX 年使用されているものもあります。
「バッテリーの製造に費やされたすべての努力を考えると、セカンドライフと再利用は、ライフサイクル全体のエネルギー効率を高めるのに役立ちます。 したがって、そこから最大の価値を得ることができます」とホール氏は語った。 ロイター通信社.
B2U の技術で特に優れているのは、そのソリューションが古い EV バッテリーの分解や再構成を必要としないことです。 バッテリー自体は、輸送用コンテナのようなサイズの気候制御された貯蔵ポッドに接続されており、既存のケースと一緒に使用されます。 バッテリーは、 既存のオンボード管理ソフトウェア 同様に。
電気自動車のリーダーであるテスラは、グリッドをサポートするように設計された Megapack などのエネルギー貯蔵デバイスの生産を増やしています。 同社の第 4 四半期および 2022 年度のアップデート レターで、テスラは次のことができたと述べています。 6.5 年に 2022 GWh のエネルギー貯蔵を導入する、これまでに達成した最高値。 しかし、それにもかかわらず、テスラだけが持続可能性を先導することはできないため、B2U のような企業は、エネルギー貯蔵市場の成長をさらに加速するために必要な後押しを提供することができます。
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- 情報源： https://www.teslarati.com/ev-batteries-reused-energy-storage-ca-b2u/
