Cap HPIによると、XNUMX月に平均車両価格が再び上昇した後、より古く、より手頃な価格の中古車の価値が低下していることは、市場が下落する可能性があることを示している可能性があります。
評価プロバイダーによると、キャップ HPI のベンチマークである 60,000 年と 0.5 マイルの中古車の平均価格は、多くの自動車ディーラーの「すべての予想を上回った」取引期間の終わりに XNUMX% 下落しました。
しかし、イースター休暇期間と生活費への圧力により、上昇軌道が軟化する可能性があります。
今後数か月の見通しでは、1.3 年で 10% の価値の下落を強調し、次のように述べています。 XNUMX歳の時点で。
「市場の古い方は、わずかではありますがすでに変化しており、これは市場の残りの部分の前兆になる可能性があります。 市場に到着する中古車の量が増加し、特にフリートの返却により、XNUMX 月に車が交換されます。 ただし、小売業者は在庫を必要としているため、引き続き購入しますが、以前と同じ価格ではない可能性があります。」
Cap HPI のバリュエーション担当ディレクター、Derren Martin 氏は次のように報告しています。 その値は、0.4 月初めの AM との定期的な月半ばのキャッチアップで、月初から XNUMX% 減少しました。
彼は、中古電気自動車 (EV) の価値が低下し続けていることを報告しました。これは、価値の低下がディーラーの信頼を損ないましたが、ゼロエミッションへの移行を目指す自動車購入者にとって手頃な価格を押し上げたためです。
Cap HPI の月末市場レビューでは、使用済み EV の平均値が 5.4 か月連続で減少し、1,500 年で XNUMX% 減少したことが明らかになりました (約 XNUMX ポンドに相当)。
レポートによると、特定の EV の価格は、ジャガー I-Pace や テスラモデル3 – ただし、過去 7.5 か月間で見られた 6.6% と XNUMX% から全体的に値下がりが鈍化したため、安定しているように見えました。
過去 29.9 か月間の EV の Cap HPI の平均累積値の動きを追跡すると、「目を見張るような」XNUMX% の減少と説明されていることが明らかになりました。
同じ期間に、ガソリン車は 1.4% 減少しました。
また、キャップ HPI はレポートの中で、中古のガソリン車とディーゼル車に対する消費者の需要は、同等の EV の需要を引き続き上回っていると述べています。
「消費者の需要は依然として不安定で、電気料金、航続距離への不安、一部の人々が電気自動車への移行を遠ざけている」と報告し、次のように付け加えた。以前の高値で、2022 年の最後の数か月までさかのぼって購入した在庫を抱えていて、車の借りがあるために値下げに消極的である人さえいますが、最近はるかに低い卸売価格で購入した人は、より安く宣伝する余裕がありますそれでもマージンを作ります。
「EVの需要はありますが、内燃エンジン車ほど高くはありません。」
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- 情報源： https://www.am-online.com/news/used-cars/2023/03/29/dip-in-value-of-older-used-cars-could-be-pre-cursor-for-wider-market-decline
