SBDでの最初の757-200でのノーザンパシフィックの新鮮なカラーリング
アラスカ州アンカレッジのテッドスティーブンス国際空港にあるハブを経由して、米国の都市を日本と韓国に接続することを計画しています。 へ レイキャビク経由のアイスランド航空のヨーロッパへのルート、 北太平洋航空 （NPA）は、南カリフォルニアのサンバーナーディーノ国際空港（SBD）で開催された豪華なイベントで、最初に塗装された757-200を発表しました。
航空会社は2022年後半にサービスを開始することを目指していますが、国際ルートシステムの開始が複雑なため、2023年まで遅れる可能性があります。
2021年にRobMcKinneyとTomHsiehによって設立されたNorthernPacificは、すでに757機のボーイング200-XNUMX旅客機を購入しており、最初の旅客機は塗装されており、SBDのCertifiedAviationServicesでCチェックを完了しています。 XNUMXクラスのインテリア（ビジネス、エコノミープラス、エコノミー）はまだ設置されていません。 この航空会社はFLOATAlaskaの子会社であり、地域の航空会社RavnAlaskaも所有しています。
インテリアは、LCCに典型的なビジネス、プレミアムエコノミー、エコノミーのXNUMXつのクラスのバリエーションになります。
発表前に、NPAのCEOであるRobMcKinneyと簡単なインタビューを行いました。
ボーイング757を選んだ理由を尋ねられた（ボーイングは2004年に生産を停止した）、特にエアバスA321XLRがまだ利用できないため、マッキニーは「ゲートから必要な任務を遂行できる」と述べた。
ドラマチックな照明が特徴のカラーリングリビールイベント
「私たちはこれをタイミングプレイと見なしています。COVIDが私たちにそのような取り組みを開始するために与えてくれたウィンドウは、私たちが迅速に行動することを要求し、757が利用可能です」と彼は言いました。 ジェット機は航空機ブローカーのAersaleから購入したもので、元アメリカとアメリカの機体が含まれています。 彼らの最初の航空機であるN627NPは、もともと1995年にUSエアウェイズに納入され、2013年に2020機が合併した後も、アメリカン航空に就航していました。
757-200の最大航続距離は約4,400マイルで、米国のほとんどの都市からアンカレッジまで、さらにはアンカレッジから日本と韓国の目的地まで十分に移動できます。 「最終的なものはなく、米国運輸省の規則により、私たちが言えることは限られています。 東京、大阪、名古屋、ソウル、そしてアメリカ側ではロサンゼルス、サンフランシスコ、ラスベガス、ニューヨーク、オーランドを見ていますが、ルートがないのでアナウンスできません。まだ権威」と彼は言った。
カラーリングは黒、白、灰色です…
マッキニー氏によると、彼らの計画には腹貨物は含まれておらず、長いルートに必要な燃料の負荷を考慮して、内部は最大180人の乗客になります。
パンデミックと旅行需要の減少に照らして、特に国際的に発売のタイミングについて尋ねられた彼は、「2019年にこれを行おうとしたら、これは不可能だったでしょう。 利用可能なスロットがなかったでしょうし、ターミナルで利用可能なゲートスペースもなかったでしょう。 ピーク時の市場でこれを達成しようとすることは、不可能ではないにしても、非常に困難でした。 ですから、これは障壁ではなく、チャンスだと考えています。」
緑と青のウィングレット付き
予想される乗客の需要については、マッキニー氏は次のように述べています。
「また、大阪や名古屋などの流通市場からXNUMX〜XNUMX駅のところにある、苦痛な人たちからも交通量を増やすことができると思います。XNUMX駅に絞ることができます。 また、LAXでのXNUMX時間の長蛇の列よりも、アラスカでの税関を通じて、彼らにとってより快適な体験にすることができます。 私たちのサービスは、飛行機を埋めるのに十分なほどユニークであると信じています。」
この特定の航空機は27年前のものですが、アンカレッジにXNUMXか所で停車することで多くの太平洋横断ルートにサービスを提供できる範囲と能力を備えています。
貨物については、「貨物の機会は確実にあります。ステージの長さが7時間で予備燃料を運ぶため、実際にどの程度の事業計画が可能かはわかりません。密度側では約180人の乗客に制限されているため、貨物用のスペースをあまり残しません。」
スタートアップからのもうXNUMXつの興味深いサービスは、ユーザーにマイレージサービスを提供するマイレージプログラムに関連しています。 FlyCoin暗号通貨 従来のエアマイルではなく。
「それは私たちを際立たせる価値提案としてのXNUMXつであると信じています。なぜなら、ポイントやマイルの代わりに、価値が決して下がらない暗号通貨を手に入れることができるからです。他の暗号通貨に交換したり、法定通貨に戻したりすることができます。 最終的には、他のすべての航空会社が最終的にそれを採用する必要があると考えています。それが期待されるからです。
「ゲートの外で航空運賃を受け入れます。ANCとアンカレッジ市内のベンダーと協力して、支払いとしても受け入れるようにしています」とマッキニー氏は述べています。
ノーザンパシフィックが最初のフライトに向けて認証とルート承認に向けて動くので、最新情報に注意してください。
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