NATOの戦闘機は、昨日、北大西洋、北海、黒海、バルト海での「異常な飛行のピーク」の間にロシアの爆撃機と戦闘機に影を落としました。

29年2021月XNUMX日月曜日は、NATOの戦闘機にとって特に忙しかった。 NATO連合航空司令部によると、その戦闘機は、同盟の境界に沿ったさまざまな場所で航空ポリシングを提供し、XNUMX時間以内にNATO空域近くのロシア軍用機のさまざまなグループを迎撃しました。

「ロシアの航空機の複数のグループを迎撃することは、NATO軍が24時間年中無休で連合国の空を守る準備と能力を示しています」と連合軍航空司令部の副部長であるアンドリュー・ハンセン准将は述べています。ラムシュタイン、ドイツ、 公開リリース.

ハイノースでは、レーダーがノルウェーの海岸近くを飛んでいるロシアの軍用機の16つのグループを発見した後、ノルウェーのF-XNUMXがスクランブルをかけました。

ПолётТу-160иТу-142вСеверное、НорвежскоеиБаренцевоморе #ベアネット pic.twitter.com/yjwQfeVguQ

—Запискиохотника（@galandecZP） 2021 年 3 月 29 日

「ノルウェーのジェット機が95機のTu-16ベア爆撃機を迎撃し、北海上空を南下し続け、イギリスとベルギーにそれぞれ台風とF-142戦闘機をスクランブルさせました」とNATOの声明は述べていますが、王立空軍が公開した写真は、Tu-XNUMX「Bear-F」長距離海上哨戒偵察機と対潜哨戒機でした。

どのクマはどれですか？🐻

によって傍受されるロシアのクマのXNUMXつの主要な変種があります @RAFLOssiemouth #QRA:

Tu-95 Bear-H //戦略爆撃機
Tu-142 Bear-F // Maritime Recon＆ASW
Tu-142 Bear-J // VLF通信リレー

このスレッドでは、バリアントを識別する方法を紹介します。 1/4 pic.twitter.com/IRiGFokIuo

—ダン・チョーリー（@DanChorley） 2021 年 3 月 29 日

ベルギー空軍のF-16も、北海上空でのロシアの爆撃機の存在に対応するためにスクランブルをかけられました。 ベルギーのバイパーは、先月F-16がフロレンヌから離陸する際にエンジンの問題を経験した事件の後、接地された後、最近完全な運用状態に戻りました。

「リマホテルゼロワン」 ＃LH01 と「リマホテルゼロツー」 ＃LH02、XNUMXつ🇧🇪＃ベルギー 空軍F-16、🇷🇺から戻ってきた＃ロシア 🐻北海への脅威、約15分前にオランダを🇳🇱南に向かっている写真。#NLスポット🇳🇱 #HaveGlass @ Andy007_SR_A @haveVグラス @air_intel https://t.co/uni9Bmeov8 pic.twitter.com/fhI5vImKA4

—スーステルベルグ空軍基地スポッター（@EHSBspotter） 2021 年 3 月 29 日

その日の後半、ノルウェーのF-16がXNUMX機を迎撃しました Tu-160ブラックジャック爆撃機 公海上。

トルコ、ルーマニア、ブルガリアの戦闘機も、黒海地域で運用されているロシアのスクランブルトラックでした。 このグループのロシアの航空機の種類は明らかにされていません。

バルト海では、イタリア空軍のユーロファイタータイフーンがリトアニアのシャウレイに配備され、 NATOバルト航空ポリシング ミッションは、カリーニングラード州に出入りするバルト海上空でF-38によって護衛されたロシアのIl-2000「イルカ」（NATO報告名「XNUMX月」）ASW（対潜水艦戦）航空機を特定するために開始されました。

興味深いことに、この迎撃の写真はNATO連合航空司令部によって公開されており、イタリアのユーロファイターと「編隊」で飛行している38人のSu-27フランカーによって護衛されたロシアのIl-XNUMXを示しています（XNUMXつは写真にはっきりと見え、もうXNUMXつは見えません） 、カメラ船だったので）。

「ドイツのウエーデムとスペインのトレジョンにあるNATOのXNUMXつの複合航空作戦センターの男性と女性は、ノルウェー、イギリス、ベルギー、イタリア、ルーマニア、ブルガリア、トルコから戦闘機を発射することで、同盟の国境近くの身元不明の航空機に迅速に対応しました。連合国の空域を調査し保護するために」とハンセン准将は述べ、NATOの航空ポリシング任務は「真に集合的な努力」であると付け加えた。

明らかに、月曜日に迎撃されたロシアの航空機は、NATO領空近くの国際空域に留まり、迎撃は「安全かつ日常的な方法で行われた」。 しかし、NATOが説明しているように、「ロシアの軍用機は、位置と高度を示すトランスポンダーコードを送信しない、飛行計画を提出しない、または航空管制官と通信しないことが多く、民間旅客機に潜在的なリスクをもたらします」。数年前、バルト海で Il-20はスウェーデン近くの民間航空機とほとんど衝突しました.

David Cenciottiは、イタリアのローマを拠点とするフリーランスのジャーナリストです。 彼は、世界で最も有名で、軍事航空のブログを読んでいる「TheAviationist」の創設者兼編集者です。 1996年以来、彼は、Air Forces Monthly、Combat Aircraft、およびその他の多くの主要な世界的な雑誌に、航空、防衛、戦争、産業、諜報、犯罪、サイバー戦争を取り上げて執筆しています。 彼は米国、ヨーロッパ、オーストラリア、シリアから報告し、異なる空軍でいくつかの戦闘機を飛ばしました。 彼はイタリア空軍の元少尉であり、自家用操縦士であり、コンピューター工学の卒業生です。 彼は2冊の本を書いています。

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Source: https://theaviationist.com/2021/03/30/nato-interceptors-scrambled-10-times-in-6-hours-to-shadow-russian-bombers-and-fighters-near-alliance-airspace/