ヒュンダイのサブコンパクトカー、コナは、来年の発売時には、劇的で未来的なまったく新しいデザインを特徴としています。
現在のコナと同様に、新しいモデルには、電気、ハイブリッド電気、内燃エンジンのドライブライン、およびパフォーマンス指向のN-Lineバリアントを含む、非常に幅広いパワートレインが付属します。 各バージョンはそのアーキテクチャを共有しますが、自動車メーカーによると、スタイルはモデルによって異なります。
エグゼクティブ バイス プレジデント兼ヒュンダイ デザイン センターの責任者である SangYup Lee 氏は、声明の中で次のように述べています。
確かに、コナはヒュンダイのトラック ラインナップの中で人気のある車両であり続けています。 2022 年の第 45,680 四半期までに、ヒュンダイは XNUMX 台を販売し、ツーソン、エラントラ、サンタフェ、パリセードに次ぐ XNUMX 位の販売台数を達成しました。
より洗練されたテイク
長さ 171.5 インチの新しいコナは、置き換えられたモデルよりも 5.9 インチ長くなっています。 ホイールベースは 2.65 インチ、幅は 0.98 インチ拡大し、より際立った外観になり、新しいデザインによって強化されました。
新しいコナのデザインは、モデルの既存のデザインテーマをより洗練された方法で使用し、最初にEVバージョンに集中し、デザイン上の考慮事項をより従来型の動力の兄弟に取り入れています.
確かに、デザイナーは混乱していたテングを片付けました。 幅の狭い DRL は、整理されたフロント フェイシアの幅に沿った細長いライトバーになり、さまざまな開口部が凝縮されて、ヘッドランプを収容する 1990 つのサイド シェイプで囲まれた大きなメイン開口部に簡素化されました。 ヘッドライト形状のサイド エッジは、車両の長さ方向に延びるサイド クリースに変化し、以前のデザインでごちゃごちゃしていたビジネスの一部をすっきりさせます。 黒いプラスチック製のクラッディングはまだ明らかですが、より芸術的で、XNUMX 年代のポンティアックの残り物とは思えません。 リアでは、コナの照明デザインはフロントを模倣しており、リア ウィンドウのすぐ下に細長いライトバーがあり、リア テール ランプ用の三角形のカットアウトがあります。
全体的な効果はより洗練されています。
内面の話
ご想像のとおり、インテリアはモダンな雰囲気ですが、シフターはコラムマウントになり、センターコンソールのスペースが解放されます. デュアル 12.3 インチ スクリーンがドライバーを迎えます。XNUMX つはインストルメント クラスター、もう XNUMX つはマルチメディア タッチスクリーンです。 独特の水平ベントとアクセント照明がアクセントとなり、キャビンの幅を強調しています。
確かにインテリアはヒュンダイが得意とする、その駅に反する外観を持っています。
ヒュンダイは仕様を発表していませんが、新しいモデルが現行モデルのパワートレインを改善することを期待してください。 確かに、新しいモデルの余分なサイズは、より広いキャビンを提供するはずです.
また、小型のガソリンエンジンの競合他社はいくらでもありますが、EV はほとんどありません。 そして、日産リーフやシボレー ボルト EUV など、最新のものはないため、この小さなヒュンダイは打ち負かすのが難しい競争相手になります。
ヒュンダイは、今後数か月以内に詳細を発表することを約束しています。
- SEO を活用したコンテンツと PR 配信。 今日増幅されます。
- Platoblockchain。 Web3メタバースインテリジェンス。 知識の増幅。 こちらからアクセスしてください。
- 情報源： https://www.thedetroitbureau.com/2022/12/first-look-2024-hyundai-kona/
