運転時の障害は体内のTHC量で決まるわけではないと連邦政府の新たな報告書が発表

運転時のTHC障害

THCレベルによる検査障害が正確なベンチマークではない理由

ストーナー文化に関して言えば、ベテランのストーナーたちの煙が充満した部屋に響く暗黙の了解があります。体内のTHCは機能障害の決定的なマーカーではありません。数え切れないほどの個人的な経験と観察から生まれたこの微妙な視点は、全国の法執行機関が採用している鈍器によるアプローチとははっきりと対照的です。

長年にわたり、血流中のTHC含有量の法的基準は小槌のように振り回され、いつでも判決を下せるようになってきた。車両を安全に運転する能力。しかし、この評価方法の背後にある科学はまだ解決されておらず、これらの規則を施行するまさにその機関内部から、その有効性を疑問視する声が上がり始めています。

最近この問題にスポットライトを当てた司法省の研究者がアリーナに登場します。 THCレベルと実際の障害の間には明らかな矛盾があり、特に定期的に大麻を消費する人の間で。連邦政府機関内の人物からのこの承認は、大麻、運転、法律に関する会話しかし、私たちは連邦判事に、「ほら、連邦も同意している！」と言った数人のストーナーを除いて、まったく何の影響も及ぼさないコメントをさせてきました。

それにもかかわらず、現在の指標には欠陥があるだけでなく、大麻消費と人体への影響の現実と根本的に乖離している可能性があるという認識です。

この批判の含意は、道端での法的な小競り合いをはるかに超えて広がっている。それらは、社会が大麻の使用をどのように理解し、規制し、日常生活の枠組みの中で統合するかというまさに核心に触れるものです。

この記事の目的は、運転中のTHC障害検査の濁流。私たちは、現在の政策に影響を与える科学的基礎（またはその欠如）、画一的な減損基準の概念に疑問を投げかけるTHC代謝の特殊性、そしてより微妙で公正な基準を作成するための潜在的な道筋を探っていきます。評価制度。この探求を通じて、私たちは大麻障害の複雑さを明らかにし、厳格な社会からの移行を提唱します。個人の安全運転能力を真に反映するアプローチに向けたTHC中心の対策。

最近の司法省の調査では、州は運転中の大麻による障害を判断するためのTHC制限そのものから「離れる」必要があるかもしれないと述べている。

「問題は、血液中のTHC濃度が運転能力の障害とあまり相関していないことをほぼ決定的に示すこの研究に、私たちが資金を提供したことだ」と司法省の物理科学者フランシス・スコット氏は最近のポッドキャストで語った。「もしかしたら、私たちがしなければならないのは、マリファナに関して言えば番号を取得できて、それが障害を持っていることを意味するという考えから少し離れることなのかもしれません。」

大きな問題の 1 つは、マリファナを頻繁に使用する場合と使用頻度が低い場合とでは、THC の代謝方法が異なることです。「慢性的な使用者と頻度の低い使用者がいる場合、濃度は大きく異なり、異なる効果と相関関係があります」とスコット氏は説明しました。「つまり、同じ効果レベルでも、慢性的な使用者と使用頻度の低い使用者では、血中のTHC濃度が大きく異なることに相関することになります。」

連邦政府が資金提供した最近の研究では、残留するTHC代謝物の原因となる最近の大麻使用を検査する新しい方法が特定されました（Hound Labs、2022）。しかし、私たちは減損に関する「適切な指標」をまだ持っていません。

「アルコールに関しては、私たち自身に法律があります。それは 0.08 [血中アルコール濃度] ですよね?」とスコットは言いました。「血中アルコール濃度が 0.08 を超えていることが証明できれば、障害を証明するために私がしなければならないことはそれだけです。」

しかしTHCはもっと複雑です。「もしかしたら、それは血液測定や呼気測定ではないかもしれません」と彼女は言った。司法省はマリファナ飲酒検知器の研究を続ける一方、唾液綿棒や目の機能の評価などの代替検査にも資金を提供している。

一部の研究では、THCの血中濃度と事故のリスクとの間にはほとんど関連性がないことが判明しています。 2019年の研究では、法定制限値2～5ng/mLのドライバーは飲酒運転者よりも事故を起こす可能性が低いと結論付けています（Sewell、2019）。そして議会調査局の調査では、事故とTHCレベルに関して「矛盾する結果」が判明した（CRS、2019年）。

科学が不明確であるため、議員たちは明確さを求めています。 2022年の下院法案は、マリファナ障害に関する「客観的な基準」の策定を支持した。また、ジョン・ヒッケンルーパー上院議員は、標準化された大麻障害検査を妨げる研究障壁に関する最新情報を要求した。

しかし、今後の道筋は依然として不透明だ。「より良い検査が必要かもしれない」とスコット氏は語った。それまでは、THC 制限自体はドライバーの障害を判断する上で信頼性が低いように思われます。

血中THC濃度は信頼性の低い指標であるため、特にドライバーのマリファナによる障害を正確に測定するにはどうすればよいのかという疑問が残ります。今後の道筋は不透明だ。

司法省の研究者フランシス・スコット氏は最近、「より良い検査が必要かもしれない」と語った。しかし、新しいテクノロジーが登場するまでは、減損の評価には対面での評価が必要となる可能性が高い。これらは、タブレットアプリや路上での操作を通じて、反応時間、意思決定能力、運動調整を測定できる可能性があります。

1 つのアプリ、DRUID、マリファナによる障害を測定すると主張している。私はかつてその開発者にインタビューしたことがありますが、その開発者は、DRUID は手と目の協調、時間の推定、抑制制御を評価すると述べていました。結果は確実ではありませんが、客観的なベンチマークを提供することを目的としています。しかし、現在、ほとんどの法執行機関はそのようなアプリにアクセスできません。

したがって、私たちは大麻の現場での飲酒検査に大きく依存しています。これらには、酩酊に関連したぎくしゃくした目の動きを測定する水平注視眼振テストが含まれます。しかし、結果は大麻に特化したものではなく、そのような検査は主観をもたらします。「マリファナによる障害を測定する決定的な検査はありません」と薬物政策同盟のジョリーン・フォーマン氏は述べた。

さらに、たとえドライバーに障害があるように見えても、その物質の役割を判断するのは困難です。「大麻は体液から最後の使用後最長1カ月間検出される可能性があるため、個人が障害を抱えながら車両を運転したかどうかを判断することは本質的に難しい」とNORML副所長のポール・アルメンタノ氏は述べた。

この明確さの欠如により、連邦政府による合法化の可能性に向けて問題が生じています。マリファナで障害を負った人々は今日、告発を逃れるかもしれない。また、医療患者のような頻繁に消費する人は、最近使用していないにもかかわらず飲酒検査に合格しない可能性があります。

「毎日または1日に複数回大麻を摂取する人は、それ自体の限界を超えるTHCが体内に残留する可能性が高くなりますが、必ずしも障害があるわけではありません」とアルメンターノ氏は述べた。

より良い減損措置が確立されるまで、前進するための最も明確な方法は 2 つあります。 1つ目は、実際の障害とTHCレベルに基づいて交通安全法を定めること。 2 つ目は、採血よりも目に見える中毒の兆候に依存するよう、現場での機能障害検査を改善および標準化することです。現在、ドライバーの大麻障害を判断する万能薬はありません。しかし、路上検査を強化することは、特にマリファナが全国的に法的に注目を集めている中で、正義を明確にするのに役立つ可能性がある。

ドライバーの大麻障害の判定は依然として困難な課題です。アルコール検査とは異なり、血中THC濃度は中毒状態を正確に測定しません。「より良い検査が必要かもしれない」とスコット氏は語った。しかしそれまでは、沿道の障害を数字ではなく観察可能なものに基づいて判断する必要があります。

それでも、特に連邦政府による合法化に向けて、マリファナ中毒レベルを正確に測定することは極めて重要である。主観的な飲酒検査のみに依存すると、罪状と有罪判決に矛盾が生じます。また、はっきりとしたことは明らかではありませんが、医療患者のような頻繁に消費する人は、最近使用していないにもかかわらず、残留するTHCのせいで検査に合格しない可能性があります。

「大麻は最後の使用から最長1カ月の間、体液から検出される可能性があるため、個人が障害を抱えながら車両を運転したかどうかを判断することは本質的に困難である」とアルメンターノ氏は述べた。

イノベーションの必要性が急務となっています。 DRUID のようなアプリは、運動能力や認知機能の評価を通じて大麻障害を客観的に測定することに初期の期待を示しています。まだ確実ではありませんが、テクノロジーによって解決策が推進される可能性があります。

「マリファナによる障害を測定する決定的な検査はありません」とフォーマン氏は述べた。ドライバーの適性を判断し、適切に正義を執行し、実際の酩酊レベルと代謝の技術を中心としたインテリジェントな道路政策を形成するには、決定性が必要です。

大麻による障害の測定に関する暗号を解読した者は、大きな利益を得ることができます。安全で合法的なマリファナへのアクセスの擁護者としての名声だけでなく、おそらく数十億ドルの技術ライセンスと導入が行われています。

スコット氏はアルコール検査の精度について「それもよく理解されている」と語った。使用頻度に関係なくリアルタイムの障害を判断するマリファナマーカーについても同様の理解が必要です。それまでの間、正義を明確にし、すべての運転者をより良く保護し、将来の大麻に優しい世界のために情報に基づいた使用政策を可能にするために、信頼できる大麻検査を開発する競争が続いています。確実な障害ゲージを作成する革新者は、自分の財産を確保しながら、その未来を推進するのに役立ちます。

ソースURL: https://www.marijuanamoment.net/scientists-develop-new-method-to-test-

連邦政府の資金提供による運転シミュレーション研究での、精度96の最近のマリファナ使用/