概要

パリ地下鉄は、地下鉄の路線を拡張しながら、Litum を使用してトンネル内の数百人の建設作業員の安全性を向上させたいと考えていました。リトゥムは孤独だw建設プロジェクトに伴う作業員の安全ソリューションは、職員が装着する UWB RFID ベースのセンサーで構成され、緊急通報のためにトンネル内に設置されたメッシュ ネットワークを通じて位置データが収集されました。

DevOps Tools Engineer試験のObjective

複数年にわたるプロジェクトを通じて作業員の安全を確保するシステム。

テクノロジー

Litum 独自のソフトウェアによってサポートされ、バッテリー駆動の UWB RFID タグ、アンカー、ゲートウェイが建設エリアに設置されます

統合

従業員数を正確に把握するために、会社の勤怠管理システムと統合されています。

このプロジェクトは 2017 年に開始され、公共企業体 Société du Grand Paris によって監督されました。パリ地域の複数の新しい高速交通路線で構成されています。最新の鉄道路線は 33 つのトンネルで構成され、全長は 20 キロメートル (400 マイル) で、約 XNUMX 人の作業員が必要です。トンネルボーリングマシン（TBM）は、トンネルを掘削するために使用されます。

ビジネス上の問題

このプロジェクトでは、許可された作業者のみが制限エリアに入ることができる厳格な安全規制を満たさなければなりませんでした。また、危険な行動を避けるために労働者をリアルタイムで追跡しました。

ソリューション

このプロジェクトでは、許可された作業者のみが制限エリアに入ることができる厳格な安全規制を満たさなければなりませんでした。また、危険な行動を避けるために労働者をリアルタイムで追跡しました。すべての作業員にはタグが提供され、バッジと通信するアンカーがトンネル全体に設置されました。各作業員には ID バッジが割り当てられ、現場に出社する際にその人のヘルメットに取り付けられます。

電池式バッジによって送信される一意の ID 番号は、Litum IoT ソフトウェアの従業員 ID と役職にリンクされます。システムは、メッシュ ネットワーク構造を介して各タグ ID とその位置を転送します。

タグの正確な位置は、Litum 位置エンジン ソフトウェアによって独自のアルゴリズムを使用して計算されます。したがって、各作業者が作業現場内を移動し、トンネルを通過すると、位置情報がダッシュボードの地図上に点としてリアルタイムで表示されます。

許可されていない個人が立ち入り禁止エリアに入るなどの事故が発生した場合、現場の管理者または監督者に警告が直接発行され、管理者または監督者が問題に迅速に対処できます。

緊急時には、システムは各従業員のバッジを振動させて警告音を発し、ソフトウェアは各従業員の位置を取り付けられたスクリーンに表示して避難経路を示すことができます。

課題

主な課題は、作業環境が厳しく、通常非常に予測不可能な地下トンネル内にネットワークを構築することでした。

トンネル内の帯域幅を強化するために増幅器が使用されました。

IP67 定格のハードウェアは、過酷な作業環境の要求を満たすために好まれます。

その他の緊急事態に備えて、作業員が警報システムを作動できるように、トンネル全体に 100 メートルごとに RTLS UWB ノードが設置されました。

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• 情報源： https://www.iot-now.com/2024/01/12/141865-lone-worker-safety-with-location-insights/