テスラの最新の決算会見で、イーロン・マスク氏は、同社がオートパイロットを他のOEMに提供することについていくつかの事前協議を行ったことをほのめかした。 オートパイロットを他の自動車メーカーに開放すれば、テスラは自動運転ソフトウェアを開発するためのより多くのデータを提供できると同時に、同社の新たな収益源も開拓できるだろう。

「テスラは、自社のソフトウェア アプリケーション、特に FSD と Autobidder を（サード）パーティの OEM にライセンス供与する予定または予定はありますか?」 テスラの4年度第2020四半期決算会見で機関投資家に尋ねた。

マスク氏は、テスラは自社のソフトウェアを第三者にライセンス供与することに前向きであると繰り返した。 「オートパイロットを他の OEM にライセンス供与することについて、いくつかの予備的な議論を行ってきました。 これは私たちにとってこの上なく嬉しいことです」と彼は語った。

マスク氏の声明は、オートパイロットを自社の車両に統合することに関心を持つOEMメーカーが存在する可能性を示唆している。 CEOは、テスラはまだそれを証明する必要があると述べた オートパイロットにより完全自動運転が可能マスク氏は年末までにそうなることを期待していた。 

「そして、他の自動車会社にも喜んでライセンスを供与します。 私たちは、それをテスラ独占にしないように努めています…」

オートステアリングなどの機能を含む基本オートパイロットは、現在提供されているすべてのテスラに標準装備されており、EV メーカーの自動運転ソフトウェアの開発に役立っています。 他の自動車メーカーがオートパイロットをより多くの車両に統合すれば、テスラは大量の実世界データにアクセスできるようになるでしょう。 

ARK Invest によると、テスラは車両のおかげで数十億の実世界データを収集しました。 競合他社のウェイモ。 これにより電気自動車メーカーはライバル企業よりも完全自動運転に近づくことができる。 車両用の自動運転ソフトウェアを開発する際にはデータが重要であるため、オートパイロットをサードパーティ OEM に開放することは、テスラにとって、儲かるとは言わないまでも、非常に有益な事業になる可能性があります。