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宇宙ステーションへの乗組員7号ミッションにNASAとパートナーから打ち上げのゴーサインが与えられる

プラトン再発行
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SpaceX ファルコン 9 とドラゴン エンデュランス カプセルは、クルー 39 のミッションに備えてパッド 7A に立っています。 画像: NASA。

NASA、SpaceX、およびその国際パートナーは月曜日にケネディ宇宙センターに集まり、宇宙ステーションへのXNUMX回目の運用クルードラゴンミッションの打ち上げに許可を与えた。

XNUMX人の宇宙飛行士とXNUMX人の宇宙飛行士は、 クルー7ミッション は、25月3日金曜日、東部夏時間午前49時0749分（協定世界時39）に、NASAのケネディ宇宙センターにある発射施設XNUMXAから、クルー・ドラゴン・エンデュランス号で打ち上げられる予定だ。

金曜の打ち上げでは、2月02日土曜日の東部夏時間午前0602時26分（協定世界時6時7分）にISSとのドッキングが設定される。一方、XNUMX月から周回前哨基地に滞在しているXNUMX人のメンバーからなるクルーXNUMXチームは、準備を進めている。乗組員 XNUMX の順応を助けるため、数日にわたる引き継ぎの後、地球に帰還します。

日曜遅く、スペースXのチームはロケットを発射台まで転がし、月曜日の午後、乗組員と発射チームが飛行前の動作を体験するいわゆるドライドレスリハーサルに先立って垂直位置に移動させた。 宇宙飛行士たちは火曜早朝、東部夏時間午前0時3分（協定世界時49時0749分）の模擬T-XNUMXへのカウントダウンが刻々と進む中、ドラゴンに搭乗する。

それに続いて、NASAの商用乗組員プログラムマネージャーのスティーブ・スティッチ氏は、チームはファルコン9ロケットに完全に燃料を補給し、XNUMX基のマーリンエンジンのXNUMX秒間の静的燃焼試験を実施すると述べた。

「最後にもう一度ロケットをテストしてエンジンが良好に動作することを確認し、その後一歩下がってスペースXと共同でそのデータをレビューする予定です」とシュティッチ氏は語った。

FRR の中で、NASA と SpaceX が取り組み、前進する用意があるという合意に達したいと考えていたいくつかの具体的なトピックがありました。

そのうちの28つは、スペースXの宇宙ステーションへの28回目の貨物輸送ミッションである商業補給サービス28（CRS-XNUMX）後に、シュティッヒ氏が「低流量推進剤隔離バルブ」と表現したものに多少の腐食が見られたことを懸念していた。

カリフォルニア州ホーソーンにあるSpaceX本社での訓練中に、Crew-7ミッションのXNUMX人の宇宙飛行士がSpaceXのフライトスーツを着てポーズをとる。
左から右へ：ロスコスモスの宇宙飛行士コンスタンチン・ボリソフ、ESA宇宙飛行士アンドレアス・モーエンセン、NASA宇宙飛行士ジャスミン・モグベリ、JAXA宇宙飛行士古川聡。 画像: スペースX

同氏は、チームはさらに検査を行い、腐食の根本原因をより深く理解するために、カーゴドラゴンC208から懸念されているバルブを取り外したと述べた。 その後、彼らはCrew-7ミッションを飛行するCrew Dragon Enduranceのバルブをいくつか交換しました。

「腐食は酸化剤の蒸気が少量の水分と混合することによって引き起こされる」とシュティッチ氏は月曜日のメディア向け電話会議で説明した。 「材料は耐食性がありますが、酸化剤から水とともに十分な蒸気が発生すると、少量の酸が生成され、腐食が起こる可能性があります。」

シュティッチ氏によると、NASAとスペースXのチームは先月この問題の検討に費やしたという。 同氏は、スペースXが全国の複数の施設で試験を実施し、NASAがアラバマ州ハンツビルのマーシャル宇宙飛行センターで一部の作業を行ったと述べた。

FRR中に浮上したもうXNUMXつの注目すべき問題は、クルードラゴン宇宙船の帰還シーケンス中に使用されたドローグパラシュートに関するものでした。

スティッチ氏は、最新のドラゴン着水手順であるクルー5宇宙飛行士の帰還中に、ドローグのうちのXNUMX機が「最初のドローグのパラシュートが完全に膨らんだ後、完全に膨らむまでにXNUMX秒近くかかった」と指摘した。

ドラゴン宇宙船が通常の手順で地球に帰還するとき、XNUMX つのメイン シュートの展開に先立って XNUMX つのドローグ パラシュートが展開します。

ドローグは通常シナリオと中止シナリオの両方のモデリングで検査され、クルー-7 ミッションの打ち上げ中に使用するためにパラシュートを通過しました。 シュティッチ氏は、NASAとスペースXは定期的にカーゴドラゴンミッションを使用して、有人ミッションに利益をもたらす可能性のある新しいアップグレードをテストしていると述べた。

ドラゴン・エンデュランス・カプセル、日曜の夜遅くに発射台への展開中に撮影。 画像: スペースX。

その例の XNUMX つは、いわゆる「エネルギー モジュレーター」で、シュティッヒ氏はこれを「衝撃吸収ストラップ」と表現しました。

「展開シーケンス中にドローグパラシュートからメインバッグを引き出す際、展開中にストラップを損傷のない状態に保ち、システムの他の部分に接触しないように、いくつかの紐を飛ばしています」とシュティッチ氏は語った。 「そこで、私たちは最初に貨物便でそれらを飛行させ、実際にはいくつかの貨物便で飛行させました。 今、私たちは初めてCrew-7で乗組員飛行を行っています。」

「空腹のままでいてください…妄想を続けてください。」

SpaceX は人間を乗せた 11 回目のミッションの打ち上げの準備を進めており、同社は再び宇宙飛行の記録的な年を目指して取り組んでいます。

LC-39A のチームがクルー 7 ミッションの予行演習の準備をしている間、XNUMX つのスターリンク ミッションも同時に準備を進めていました。

カリフォルニアのチームは、太平洋夏時間午前12時45分（東部夏時間午前3時45分、協定世界時0745時7分）のスターリンク・グループ1-21ミッションの打ち上げを追跡しており、ヴァンデンバーグ宇宙軍基地（VSFB）からXNUMX機のスターリンク衛星のバッチを送信している。

そして、ファルコン9が乗組員ミッションのために垂直に持ち上げられる準備をしていたとき、ペイロードフェアリング内にスターリンク衛星を積んだ地上輸送機が、ケープカナベラル宇宙軍基地（CCSFS）の宇宙発射施設40に向かう途中で通過した。

これは、早ければ火曜日の夜に打ち上げられる予定のスターリンク・グループ6-11ミッションを支援するものである。

スペースXの建造・飛行信頼性担当副社長ビル・ガーステンマイヤー氏は、これらのミッションを遂行するために複数のサポートチームを配置しているため、従業員に過度のストレスや過重労働を与えないようにしていると述べた。

2023年のこれまでに、SpaceXは53機のFalcon 9ロケット、XNUMX機のFalcon Heavyロケット、そしてStarshipスタック全体のXNUMX回の試験飛行を打ち上げた。

ゲルステンマイヤー氏は、51年にファルコン9で2023便の顧客飛行を行うことは、宇宙に人を送り出す際の重要な背景とデータを提供するのに役立つと述べた。

「スターリンクミッションを飛行するときは、通常、より高い推力プロファイルで飛行し、実際により高いタービン速度でポンプを動作させ、それによってエンジンが実際にどのように動作するかを実際に確認することができます。 それから私たちは乗組員ミッションを飛行しに行きます」と彼は言いました。 「私たちはその乗組員のミッションを飛行し、ハードウェアに利用可能な余裕を持ってレベルを下げます。 したがって、このハードウェアがよりストレスの多い環境で動作するのを見る機会を得られるという別の利点が得られると思います。」

同氏は、スイートスポットを見つけることで、飛行リズムが増加し続けるファルコン9ロケットの能力についてさらに知ることができると述べた。

「私の言葉は『空腹でいてください』です。」 同社の言葉は「偏執的であれ」だ。 私は「パラノイド」よりも「ハングリー」の方が好きですが、考え方としては、ただ探し続けて、小さな問題を見つけたら、それが何を伝えようとしているのかをしっかり理解する必要があるということです。なぜなら、後で大きな問題が起こったときに、あなたはそうするからです。」その小さな問題に至るまでのパンくずリストを見てみましょう」とゲルステンマイヤー氏は語った。

「その秘訣は、小さな問題を見つけてそれを拡張し、将来より安全に飛行できるようにすることです。」

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