中国の宇宙機関は金曜日、国の最初の火星探査機が安全に着陸し、地球にデータを送り返し始め、赤い惑星の表面に宇宙船を着陸させて運用することに成功した唯一のXNUMXつの国として米国に加わったと述べた。

祝融ローバーは、約11,000 mph（毎秒約4.8 km）の速度からの灼熱の再突入の後、着陸プラットフォームに乗って火星の表面に正常に降下しました。

中国国家航天局によると、着陸は金曜日の午後7時18分EDT（2318 GMT）に発生しました。

中国の天問1号オービターは、着陸の約77時間前にローバーを含むモジュールをリリースし、惑星の約125マイル（1,000 km）上空の火星大気に飛び込む軌道にカプセルを送りました。 熱障壁によって保護された入口カプセルは、火星の空気分子からの摩擦により、最初は約460 mph（XNUMXメートル/秒）に減速しました。

NASAの火星ミッションと同様の着陸プロファイルに続いて、宇宙船は着陸船の速度を減速し続けるために超音速パラシュートを配備した、とチャイン州メディアは報じました。 その後、航空機はパラシュートと熱シールドを投棄し、レトロ推進システムを使用して残りのブレーキをかけた後、北半球のユートピア平原と呼ばれる広大な平原に着陸しました。

中国のマスメディアは、1分間の進入、降下、着陸を、中国初の惑星間探検家である天問1号のミッションの最も危険な部分であると説明しました。 オービター、着陸船、ローバーで構成される天問5号は、昨年XNUMX月に中国の長征XNUMX号ロケットで地球から打ち上げられました。

中国国営の新華社通信が発表した報告書の中で、CNSAの月探査宇宙プログラムセンターの職員であるGeng Yanは、「各ステップにはXNUMXつのチャンスしかなく、行動は密接に関連していた」と述べた。 「欠陥があったとしたら、着陸は失敗したでしょう。」

天問1号は、XNUMX月に到着したときに火星の周りの軌道に入る最初の中国のミッションとなり、米国、旧ソビエト連邦、欧州宇宙機関に続いて、中国が赤い惑星を周回する探査機を持つXNUMX番目の国または宇宙機関になりました。インド、およびアラブ首長国連邦。

中国は金曜日に火星着陸することでさらに小さな国際クラブに参加しました。 以前に赤い惑星へのソフトランディングを達成したのはXNUMXか国だけでした。

ソビエト連邦のマルス3号着陸船は、1971年XNUMX月に火星表面にソフトランディングを行った最初の宇宙船でしたが、プローブは約XNUMX分後に送信を停止しました。

1976年以来、XNUMXつの米国のミッションが火星に着陸することに成功しています。

中国のソーシャルメディアへの投稿で、CNSAは、祝融ローバーが火星に着陸した後、テレメトリーを地球に送り返し始め、タッチダウン後にロボットが生きていることを確認したと述べました。 祝融からの最初の画像がいつ地球に戻ってくるかはすぐにはわかりませんでした。

中国は金曜日の上陸の試みの正確なスケジュールを発表しなかった、そしてイベントの生放送の報道はなかった。

NASAの科学ミッション局長であるThomasZurbuchenは、祝融号火星の着陸について中国を祝福しました。

「中国初の火星探査ローバーである祝融の着陸に成功したCNSAの天問1号チームにおめでとうございます！」 Zurbuchenはツイートしました。 「世界の科学コミュニティとともに、この使命が人類の赤い惑星の理解に重要な貢献をすることを楽しみにしています。」

すべてが計画どおりに進んだ場合、529ポンド（240キログラム）の祝融号火星のローバーが着陸プラットフォームを出てランプを下り、未踏の着陸地点を運転し始めます。

天問1号は、UAEのホープオービターが赤い惑星の周りの軌道に乗った26日後、NASAのパーサヴィアランスローバーが着陸するXNUMX日前に火星に到着しました。 XNUMX月にXNUMXつのミッションが火星に到達することを可能にした地球と火星の好ましい惑星の整列はXNUMXヶ月に一度来ます。

1月に火星に到着して以来、天問XNUMX号の宇宙船は惑星に近い軌道に移動し、祝融ローバーを含むカプセルの展開を準備しました。

中国当局は先月、ローバーの名前として祝融を発表し、古代中国神話の火の神にちなんでこの船に名前を付けました。

天問という名前は、古代中国の詩人屈原が書いた詩のタイトルに由来しています。 TianwenはQuestionstoHeavenに翻訳されます。

天問1号のオービターは、ローバーが着陸する数時間前に火星との衝突コースに到達するように、その細長い軌道の最低点を調整しました。惑星間宇宙探査機の軌道を追跡するアマチュア無線愛好家によると。 地上チームがオービターが良好な軌道上にあることを確認すると、キャリアは火星の周りの安定した軌道を再確立するためにエントリーモジュールを配備し、スラスターを発射しました。

ほとんどの火星着陸船は、地球からの直接のコースで火星の大気圏に入ります。 これらの軌道には通常、ミッションが開始された時期に関連付けられた事前設定された着陸日があります。 天問1号のミッションの設計により、中国当局は着陸のスケジュールを柔軟に設定できました。

着陸船とローバーを解放した後もその任務を継続する天問1号のオービターは、火星で少なくとも5.9年間、または地球上で約1.8年間動作するように設計されています。 中国当局によると、高さ約90フィート（XNUMXメートル）の太陽電池式ローバーの平均寿命は少なくともXNUMX日です。

マッピングと調査の任務に加えて、オービターは中国の地上管制官と火星の表面を探査するローバーの間で通信信号を中継します。

着陸が成功したと仮定すると、ローバーはカメラ、地下水氷を探査する地下レーダー、火星の岩石の組成を測定するセンサー、磁場モニター、およびユートピア平原の場所でデータの収集を開始する気象観測所をアクティブにします。

祝融号ローバーには2004つの車輪があり、XNUMX年に赤い惑星に着陸したNASAの廃止されたスピリットアンドオポチュニティローバーよりもわずかに大きいサイズです。中国の航空機はNASAの好奇心と忍耐力ローバーよりも大幅に小さいです。

中国科学院の国立宇宙科学センターの所長であるワン・チー氏は、1月に中国は「国際協力にオープン」であり、天問XNUMX号のミッションからのデータは「まもなく公開される」と述べた。

フランスのInstitutde Recherche en AstrophysiqueetPlanétologie（IRAP）の科学者は、天問1号ローバーのレーザー誘起破壊分光装置に貢献しました。

フランスの科学者は、フランスの宇宙機関CNESの支援を受けて、レーザーを使用して岩のピンヘッドサイズの部分をザッピングする分光技術と、生成されたプラズマによって放出される光を分析する分光計について、中国の対応者にガイダンスを提供しました。レーザーが岩の表面と相互作用することによって。

高度な技術により、火星の岩石の化学的構成を測定器で測定できます。 フランスの科学者はまた、ローバーのレーザー分光装置の校正ターゲットを中国に提供しました。

同じフランスのチームが、NASAの好奇心と忍耐力の火星探査機の機器に取り組みました。 科学者たちは、米国主導の1つのミッションと中国の天問XNUMX号ローバーの間で測定値を相互校正することを望んでいます。

オーストリア科学アカデミーの宇宙研究所の科学者は、天問1号オービターの磁力計の開発を支援し、飛行計器の校正を支援しました。

アルゼンチンには、天問1号との通信に使用される中国所有の深宇宙追跡アンテナがあります。欧州宇宙機関は、独自の深宇宙追跡ステーションの世界的なネットワークを通じて天問1号に通信時間を提供することにも同意しました。

NASAと中国の間の協力は、米国の宇宙機関が中国の宇宙計画とのほぼすべての二国間関与を禁じる法律によって制限されています。

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出典：https：//spaceflightnow.com/2021/05/15/china-lands-its-first-probe-on-mars/