オート・トレーダーの最新データによると、3.2月の平均中古車価格は17,756％上昇してXNUMX万XNUMXポンドとなり、XNUMXカ月ぶりの速いペースで上昇した。
Auto Trader Retail Price Index によると、過去 39 か月間で中古車価格が上昇し、平均中古車価格は 3,900 ポンド上昇しました。
0.3月の小売価格は前月比（前月比）ベースでわずかに軟化し、0.9月は-2019％下落したが、これは季節標準に近く、価格はXNUMX年の同時期と比較して-XNUMX％も下落した。
中古小売価格の堅調さと安定性は、引き続き市場力学の不均衡によってもたらされています。
実際、パンデミックの始まりとその後の新車生産不足の影響を受けている中古車供給は、4.1月に前年比-2.3%減少したが、消費者需要はXNUMX%増加した。
価格の上昇を促進するだけでなく、この不均衡は収益性の高い中古車市場を支えており、オート・トレーダーの市場健全性指標は先月、前年比6.7%の増加を記録した。
オート・トレーダーのデータ・インサイト担当ディレクター、リチャード・ウォーカー氏は、「中古車市場は今年上半期は堅調で、小売価格の上昇は消費者需要をほとんど抑制せず、それが非常に堅調な水準に反映されている」と述べた。ここ数か月間、当社のマーケットプレイスで確認されたエンゲージメントの割合。
「現在の経済の健全性により、今後数カ月間はある程度の不確実性が増しますが、現在市場全体を追跡している状況に基づくと、2023年の残りの見通しは引き続き楽観的です。」
中古車価格上昇率トップ10（全燃料種） | 2023 年 2022 月と XNUMX 年 XNUMX 月の同等の比較
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| ランク | アカウントを作成し | モデル | 23月XNUMX日の平均希望価格 | 価格変動（前年比） | 価格変動 (前月比) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 法定通貨 | パンダ | 6,609.00 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が |
| 2 | プジョー | パートナーティーピー | 10,081.00 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が |
| 3 | ボルボ | XC70 | 11,372.00 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が |
| 4 | ルノー | トゥインゴ | 5,210.00 | 視聴者の３８%が | -2.00％ |
| 5 | スズキ | ジムニー | 11,008.00 | 視聴者の３８%が | -0.70％ |
| 6 | フォルクスワーゲン | アップ！ | 9,136.00 | 視聴者の３８%が | -0.70％ |
| 7 | ヒュンダイ | i10 | 8,444.00 | 視聴者の３８%が | -0.50％ |
| 8 | ルノー | 風光明媚な | 5,843.00 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が |
| 9 | ヒュンダイ | i30 | 10,399.00 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が |
| 10 | シトロエン | Berlingo | 12,732.00 | 視聴者の３８%が | 視聴者の３８%が |
中古車価格下落率トップ10（全燃料種） | 2023 年 2022 月と XNUMX 年 XNUMX 月の同等の比較
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| ランク | アカウントを作成し | モデル | 23月XNUMX日の平均希望価格 | 価格変動（前年比） | 価格変動 (前月比) |
|---|---|---|---|---|---|
| 10 | ボルボ | XC40 | £32,123 | -9.20％ | -1.60％ |
| 9 | ランドローバー | ディフェンダー90 | £64,607 | -9.80％ | -1.20％ |
| 8 | DSオートモビルズ | DS3クロスバック | £18,511 | -9.90％ | -1.70％ |
| 7 | BMW | 8シリーズ | £47,610 | -11.80％ | -0.40％ |
| 6 | ポルシェ | Taycan | £95,226 | -17.80％ | -0.60％ |
| 5 | BMW | i3 | £17,974 | -22.90％ | -4.00％ |
| 4 | 日産 | 葉 | £15,236 | -23.00％ | -3.90％ |
| 3 | ジャガー | I-ペース | £39,056 | -23.00％ | -2.80％ |
| 2 | テスラ | モデルS | £34,853 | -24.70％ | -2.40％ |
| 1 | ルノー | ゾーイ | £14,854 | -25.00％ | -2.30％ |
EV価値の縮小が続く中、価格平価は近づく
価格データをより詳細なレベルで見ると、31,430 月は電気自動車 (EV) のさらなる縮小を記録し、平均小売価格 (19.1 ポンド) は前年比 -XNUMX% 下落しました。
前年比下落は5,000カ月連続で、EVの平均価格は36,179月（9,500万2022ポンド）から約40,728ポンド下落し、XNUMX年XNUMX月のピーク（XNUMX万XNUMXポンド）からはXNUMXポンド近く下落した。
価格の縮小は、まだ成熟している市場が新たな段階に入っていることを表している。 XNUMX～XNUMX年前に購入した新品の電気自動車の融資とリース期間が終了し、予想通り、ここ数カ月で供給が非常に大幅に増加した。
中古 EV に対する消費者の需要は堅調で、6 月には前年比 174% 増加しましたが、在庫の急激な増加に追いついていませんでした。先月の供給の伸びは前年比 XNUMX% でした。
消費者の食欲の低下とは対照的に、最近の価格の縮小を引き起こしているのはこの不均衡です。
しかし、供給の伸びレベルは鈍化しており、303月はXNUMXカ月ぶりの低水準となり、XNUMX月に記録したXNUMX%増を大幅に下回った。
そのため、0.9月は同指数が記録した前年比価格下落率で最高を記録したにもかかわらず、EVの中古価格が安定し始めている強い兆候があり、XNUMX月の前月比価格下落率も昨年XNUMX月以来の低水準（-XNUMX％）となった。
EVの平均価格の下落により、多くの電気モデルとICEの同等モデルとの間の初期価格差は急速に縮まり、場合によってはすでに価格が安くなっている。
たとえば、600月には2,000年落ちのジャガー電気自動車Iペイスは従来型燃料のFペイスよりXNUMXポンド安かったが、XNUMX月にはその差はXNUMXポンド近くまで拡大した。
テスラによる価格再調整の後、3年落ちのモデル30,700の中古平均価格（3,200万3ポンド）は現在、同年式のBMW 3,600シリーズより22,000ポンド高いだけで、XNUMX月のXNUMXポンドから下がっている。 XNUMX月にはなんとXNUMXポンド。
その結果は良好で、テスラの中古車は市場のどの車よりも早く、平均わずか 19 日で売れました。
より広い意味では、EV は他のどの種類の燃料よりも販売までに時間がかかっています。 しかし、前庭を離れるまでにかかる平均日数は、ますます手頃な価格になるにつれて着実に減少しており、42月の38日からXNUMX月にはXNUMX日まで減少しています。
ガソリン車とディーゼル車はともに27日間、同じ期間横ばいとなった。
ウォーカー氏はさらに、「EVの価値は依然として縮小傾向にあるが、それを適切な文脈に組み込むことが重要だ」と付け加えた。
「電力市場はまだ未成熟であり、私たちが目にしているのは、ここ数カ月間の大量の在庫流入を受けての自然かつ予想される調整だ。
「市場が完全な均衡に達するまでにはしばらく時間がかかるかもしれないが、価格が安定し、自動車購入者にとって非常に魅力的な節約になる明らかな兆候が見られる。
「これは、データを追跡し、自社の前庭に適切な電力在庫を調達できる小売業者にとっては、非常に大きな利益の可能性があることを意味します。」
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- 情報源： https://www.am-online.com/news/used-cars/2023/07/05/used-car-prices-accelerating-at-fastest-rate-in-eight-months
