世界的なボイコットの脅威に直面して、ルノーは再びロシアの組立工場での操業を停止し、今度はその国の最大の自動車メーカーであるアフトワズの過半数の株式を放棄するかどうかを決定します。 しかし、ロシア政府は、ルノーや他の外国の自動車メーカーによって現在放棄されている事業を引き継ぐ可能性があるという合図を送った。
ルノーは当初、トヨタ、フォルクスワーゲン、日本の同盟パートナーである日産などの競合他社の先導に従い、同国のウクライナへの残忍な侵略を受けてロシアの作戦を停止した。 しかし、コースを逆転させ、ルノーダスター、カパール、アルカナモデル、日産ブランドのテラノなどのモデルを生産する組立工場をモスクワに一時的に再開しました。
その動きは、民間団体、米国と英国の政府指導者、政治活動家や欧米の金融家ビル・ブラウダーなどのビジネス指導者を含むロシアの侵略の批評家からの批判の波を引き起こしました。文明世界への大きな中指。」
ダブルアバウトフェイス
ルノーは、独自のボイコットに直面する可能性があるとの見通しで、先週の木曜日に再び顔を合わせ、ロシアの産業貿易省にモスクワ工場を閉鎖することを通知した。 また、ロシアの自動車メーカーであるAvtovazでの保有を評価する計画も示しており、首都でLadaおよびRenaultブランドで販売されているさまざまな車両を生産しています。 今週、外国製の部品やコンポーネントが不足し始めたため、トリアッティとイジェフスクの工場の操業を縮小せざるを得なくなりました。
ロシアが400週間前にウクライナを侵略して以来、ロシアに課せられた制裁は、その経済に壊滅的な影響を及ぼしました。 危機をさらに悪化させ、マクドナルドからネスレまで、XNUMXを超える外国企業がロシアでの事業を停止しました。
ルノーは、モスクワの工場を最初に閉鎖した後、先週の月曜日に一時的に再開しました。これは、同社の15％の株式を保有するフランス政府の支援を受けた動きです。
反発とボイコットの脅威
しかし、それはすぐに反発を引き起こしました。これには、ロシアの「戦争機械」に準拠していると自動車メーカーを非難したウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領からの厳しいコメントが含まれます。 ルノーは木曜日にロシアの事業を停止する企業のラインナップに加わった。
ルノーは、最新の決定から鋭いピンチを感じることが期待されています。 パリを拠点とする自動車メーカーは、近年、ロシアからの世界的な収益の約10％を生み出しました。 旧ソビエト連邦の下で国営企業として始まったアフトワズは、昨年350,000万台の自動車を販売し、ロシア最大の自動車メーカーになりました。
ルノーは、生産停止の結果として、2022年のフリーキャッシュフローと利益率の両方に打撃を与えることを認めた。 また、ロシアでの事業を評価減する必要があるかもしれないと投資家に助言した。
ロシアは収用に目を向ける
しかし、それはさらに大きな問題に直面する可能性があります。 AutoForecastSolutionsのCEOであるアナリストのJoeMcCabeは、ロシア当局がルノーのロシアの持ち株を引き継ぐ「リスクが高い」と警告した。
「プーチンは、地元の消費者向けの製品を製造する、自国での雇用を支援する産業から離れることを恥ずかしがり屋ではありません」とマッケイブは書いています。 「彼の国の経済のために、去った企業、または去った企業が国有化される可能性が高いです。」
CNNによると、ロシアのウラジミール・プーチン大統領は、ロシアで多くの仕事を提供している自動車工場を視野に入れて、外資系企業の「外部管理」のアイデアを提案しました。
供給ラインが切断されました
他の自動車メーカーはこのリスクを認めています。 最近発表された年次報告書の中で、メルセデス・ベンツは、2.2億ドル相当の保有物がプーチン政権によって没収される可能性があると述べました。
しかし、ロシア政府にとって、そのような動きは必ずしも地元のプラントを稼働状態に戻すのに大したことにはならないでしょう。 プーチンが国の供給基盤を構築しようと努力したにもかかわらず、ロシアの組立工場で使用される部品やコンポーネントのかなりの部分が海外からのものであり、制裁により供給ラインの稼働を維持することがますます困難になっています。
