ロールスロイスは、英国のダービーにあるDemoWorks施設でUltraFan航空エンジンの作業を正式に開始しました。

現在、エンジンの最初のモジュールで作業が行われており、年末までにデモンストレーターエンジンを完成させる予定です。

完成すると、UltraFanエンジンのファン直径は140インチになり、ナローボディ機とワイドボディ機の両方に動力を供給することができます。

このエンジンは、第25世代のトレントエンジンと比較してXNUMX％燃費を向上させるように設計されています。

エンジンの最初のテストランは、100％持続可能な航空燃料を使用して実施されます。

ロールスロイスの民間航空宇宙部門の社長であるクリス・チョラートンは、次のように述べています。 私たちの最初のエンジンデモンストレーターであるUF001がまとまり、それが構築されてテストの準備が整うのを本当に楽しみにしています。

「世界がCovid19後の世界を旅するための、これまで以上に持続可能な方法を模索している時期に到来しています。私とすべてのチームは、私たちがソリューションの一部であることを非常に誇りに思っています。

「英国とドイツの政府が、これらの重要な画期的な技術投資を行う際に私たちをサポートしてくれたことを嬉しく思います。 Aerospace Technology InstituteとLuFoプログラム、およびEUのClean Skyはすべて、UltraFanの莫大な環境的および経済的利益の実現に一歩近づくのに役立ちました。」

UltraFanは、ロールスロイスのIntelligentEngineビジョンの一部です。

航空エンジンのカーボンチタンファンシステムは現在、英国のブリストルで製造されており、50MWのパワーギアボックスはドイツのダーレヴィッツで開発されています。

今月初め、Rolls-Royceは、航空メーカーのTecnamおよびスカンジナビア航空のWiderøeと協力して、全電気式旅客機を発売しました。

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出典：https：//www.aerospace-technology.com/news/rolls-royce-ultrafan-aero/