ダニエル・カン氏、共同創設者兼最高製品責任者 クルーズ – ゼネラルモーターズが支援する自動運転車会社 – が辞任した。 この展開は、ちょうど前日に辞任を発表したクルーズのCEOで共同創設者でもあるカイル・フォークト氏の退任に密接に関係している。

両主要人物の辞任は、クルーズ社の本社があるサンフランシスコの路上でクルーズ社の無人運転車が関与した一連の安全事故を受けて行われた。

最も憂慮すべき事件の一つはXNUMX月に発生し、自動運転モードで運行していたクルーズ車が、人間が運転する車両に衝突されたばかりの女性の上で停止した。

この事件を受けてカリフォルニア州の規制当局はクルーズの営業許可を取り消し、ゼネラルモーターズは全米で無人運転試験を中止することになった。 この決定はテキサス、アリゾナ、フロリダでの事業に影響を与える。

課題をさらに悪化させるのは、クルーズ社が完全自動運転車の生産を停止することをXNUMX月初旬にフォークト氏が明らかにしたことだ。 Origin – 将来のロボタクシーサービス向けに設計されています。

最高製品責任者のダニエル・カン氏の辞任は、彼の決定についてまだ公にはコメントしていないが、社内のリーダーシップの空白について疑問が生じている。

フォークト氏はソーシャルメディアへの投稿で退団の理由は明らかにしなかったが、チームの回復力と長期ビジョンへの取り組みを強調し、クルーズの将来について楽観的な見方を表明した。

クルーズがこのリーダーシップの危機に直面する中、業界観察者らは、社会の信頼を回復するための同社の取り組みへの影響を推測している。 CEOおよび最高製品責任者の後任は発表されていないが、最近の報道では取締役会レベルでの異動とモー・エルシェナウィ氏の新社長就任が示唆されている。

XNUMX月にはクルーズ社が内部反省の必要性を認め、社会の信頼を再構築するというクルーズ社の取り組みが強調された。 今後の課題は、安全性と規制上の監視に対する懸念が高まる中、自動運転車の世界をナビゲートするクルーズの能力について重大な疑問を引き起こしている。

（画像クレジット： クルーズ)

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