ワシントン — いつ ロシアがウクライナを侵略 XNUMX 年前、クレムリンには数百の MiG と スホーイ戦闘機 予備で。

ウクライナの戦闘機艦隊は、いくつかの推定では、はるかに貧弱で、多くても 69 機でした。 専門家によると、ロシアの約XNUMX分のXNUMXの大きさだという。

ウクライナとその支持者は言う 西側戦闘機 近接航空支援と航空阻止任務を可能にしながら、バランスをウクライナに有利に傾ける必要があります。

「ウクライナは、アメリカ兵に私たちの代わりに私たちの土地で戦うように決して要求しませんでした」と、ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領は、XNUMX月の議会での直接の演説で述べた。 「ウクライナの兵士がアメリカの戦車や飛行機を完璧に操作できることを保証します。」

ジョー・バイデン米大統領への16月の書簡で、超党派の議員グループは政権に対し、ウクライナにF-XNUMXやその他の戦闘機を提供し、迅速に決定を下すよう促した。 パイロットを訓練する.

「ウクライナ軍が現在使用している現在の地上ベースの防空プラットフォームとは対照的に、戦闘機が大量の兵器搭載量で広い戦闘空間を迅速に横断する能力は、今年のウクライナ空域の支配にとって決定的なものになる可能性がある」と議員 — 議員.ジャレッド・ゴールデン、D-メイン。 トニー・ゴンザレス、R-テキサス。 ジェイソン・クロウ、Dコロ。 マイク・ギャラガー、ウィスコンシン州共和党。 クリッシー・ホーラハン、D-Pa。 - 書きました。

昨年、米国および同盟国から送られた軍事援助は着実に火力を伸ばしてきました。 武器には、徘徊弾薬、大砲、高機動砲兵ロケット システムなどが含まれます。 ごく最近では、数週間の躊躇の末、米国は 1 月に MXNUMX エイブラムス戦車のウクライナへの引き渡しを承認し、ドイツはそれを決定しました。 Leopard 2 戦車を提供する.

一部の西側政府の指導者は、戦闘機の提供に関してドアを開けたままにしており、英国のベン・ウォレス国防長官はXNUMX月にジャーナリストに次のように語っています。

しかし、誰もが納得しているわけではありません。 米国防総省の政策責任者であるコリン・カールは最近、西側の戦闘機のようなウクライナの空域を支配するための武器は、パトリオットシステムのようなロシアの空を拒否することを目的とした防空装備よりも価値がないと議員に語った.

F-16やその他の戦闘機は「ウクライナ人にとって優先事項だが、最優先事項の28つではない」とカールはXNUMX月XNUMX日に下院軍事委員会に語った。ロシアの巡航ミサイルなど、イランの無人偵察機、大砲、射撃、装甲や機械化されたシステムに対して、迎撃機と防空ネットワークを存続させます。」

カールは、旧式の F-16 を 3 ダースでも提供するには、およそ 11 億ドルの費用がかかると述べた。

同じ公聴会で、ワシントンの民主党議員であるアダム・スミス議員は、F-16 を提供することの実現可能性と戦争への影響について懐疑的な見方を示した。

「基本的にその16つの兵器システムよりも重要なものはないと言って、それを行うためにすべての時間とすべてのリソースを費やしたとしても、最善のシナリオは、運用可能なF-16をウクライナにXNUMX日以内に導入できる可能性があるということです。 XNUMX年、本当にプッシュすればXNUMXか月かもしれません」とスミス氏は語った。 「そして、これは幸運になりつつあります。 パイロットを訓練するだけでよいわけではないからです。 整備士を訓練し、F-XNUMX を収容できる飛行場を用意し、それを機能させるためのスペアパーツを用意する必要があります。」

「実存的な戦い」

ウクライナの戦闘機パイロットは、MiG-29 フルクラムとスホーイ Su-27 フランカー ジェットを操縦しています。 フライト インターナショナルの 2022 年空軍暦には、ウクライナ軍の保有する MiG-43 が 29 機、Su-26 が 27 機と記載されています。

しかし、英国に拠点を置くシンクタンク、ロイヤル・ユナイテッド・サービス・インスティテュートの空軍力と技術のシニア・リサーチ・フェローであるジャスティン・ブロンクは、フライト・インターナショナルの集計は「かなり楽観的」であると述べた。 ウクライナの実際の状況はもっと問題を抱えていると彼は述べたが、安全保障上の理由を理由に具体的な例を挙げることは避けた. ノルウェー王立空軍士官学校の教授でもあるブロンク氏は、ウクライナの軍事的ニーズを広範囲に調査し、昨年の秋に同国を訪れました。

一方、ロシアは約 370 機の MiG-29、-31、-35 戦闘機と 350 機の Su-27、-30、-35 戦闘機を保有していると、Flight International のアルマナックは述べている。 ロシア艦隊の MiG-35 や Su-35 などの戦闘機も、ウクライナの戦闘機よりも進んでいます。

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ブロンク氏は、量以外にも、ロシアはウクライナ空軍に対していくつかの重要な利点を持っていると述べた。 ロシアの戦闘機は「劇的に優れた」レーダーとミサイル能力を持っている、と彼は言った。 この国はまた、ウクライナに欠けている空中早期警戒機と指揮統制機、およびそれらをサポートするレーダーを備えたより優れた地上ベースの防空設備を持っています。

元F-16パイロットで、現在はミッチェル航空宇宙研究所のシニアレジデントフェローであるヘザー・ペニーによれば、より新しく、より高度な戦闘機と武器は、ウクライナが敵の防空を抑圧することを可能にするだろう. それらがクリアされれば、ウクライナは近接航空支援任務を遂行し、ロシアの戦車縦隊、砲台、大規模な歩兵、船に対して阻止攻撃を行うことができる、と彼女は付け加えた。

これにより、ウクライナ陸軍への圧力が軽減され、自国の作戦を遂行できるようになります。

無人機に関しては、ウクライナは創造的に使用してきたが、「紛争の流れを変えるつもりはない」とペニー氏は述べた。

たとえば、ウクライナは、戦争の最初の数か月間、ロシアの車両やその他の軍事目標を爆撃するために、一握りの安価なトルコのバイラックタル TB2 ドローンを使用しました。 ウクライナは、AeroVironment 製の Switchblade 300 および 600 や空軍が開発した Phoenix Ghost など、米国が提供する徘徊弾薬も使用している。

しかし、米国は今のところ、グレイ イーグルや MQ-9 リーパーなどのより高度な無人機をウクライナに送ることに躊躇しています。

ブロンク氏によると、この国にはパイロットが不足しているわけではありませんが、問題は十分な耐空ジェット機がないことです。 ウクライナは、フランカーの入手可能性に特に苦労していると彼は付け加えた。

ウクライナの戦闘機がロシア製であるという事実は、スペアパーツへのアクセスを厳しく制限しており、航空機の入手可能性を悪化させています。 これが、ウクライナがミグやスホーイから西側戦闘機に移行しなければならない主な理由であると、米空軍参謀総長 CQ ブラウン大将は 2022 年 XNUMX 月のアスペン セキュリティ フォーラムで述べた。

ブラウンは、アメリカ製の戦闘機に加えて、スウェーデンのグリペン、フランスのラファール、ヨーロッパのユーロファイターをウクライナの将来の艦隊の候補として挙げた.

Since ロシアが侵攻を開始、ブロンクは言った、ウクライナは、耐空性のない航空機を「積極的に」改修し、古いフレームを防虫剤から引きずり出して修理することにより、可能な限り戦闘機を強化してきました.

「それらはおそらく平時の耐空性を満たしていないでしょう - 確かに戦闘準備は整っていません - 基準です」とブロンクは言いました. 「しかし、彼らは存亡をかけた戦いの中にいるので、もちろん彼らはできることを利用しています。」

オプションを検討する

ウクライナは、ロッキード マーチン製の F-16 などの西側の航空機を頻繁に要求していますが、ブロンクは、空軍が直面している独特の課題は、より良い選択肢があることを意味すると述べました。

一連の小規模な空軍基地の運用を維持することは困難であり、ウクライナはすべての滑走路を再浮上させて滑走路を滑らかで整然とした状態に保つことはできないだろう. 戦争の混乱の中で、ウクライナは定期的に滑走路から異物の破片を取り除くことができないかもしれないと彼は説明した.ごみ。

また、離陸時や着陸時に破片が跳ね上がると、下部構造が損傷を受けやすくなる、と彼は付け加えた。

F-16は「快適な滑走路向けに設計された軽量戦闘機だ」とブロンクは述べた。 「ほとんどのウクライナの滑走路はかなり荒れています。 したがって、彼らがそのように動き回っている場合、戦闘機はそれを処理できなければならず、メンテナンス[ニーズ]の大幅な増加に苦しむことはなく、サポート機器とメンテナンスの手配はそれを行うことができなければなりません.

ブロンク氏は、ウクライナの西側戦闘機はすぐにロシアの優先目標となり、ウクライナは航空機を分散させて移動させる戦略を継続せざるを得なくなるだろうと述べた。 F-16の地上支援装備はかさばり、分散しにくい傾向があるため、F-XNUMXにとってはさらに複雑になるだろうと彼は付け加えた.

ブロンク氏によると、ウクライナにとってより良い選択肢はグリペンであり、その標準的な保守および物流機器は標準の 20 フィートの輸送用コンテナに積み込むことができ、トラックで簡単に移動できます。

ブロンク氏によると、塩辛い海の環境向けに設計され、F-18 より頑丈なボーイング製の F-16 も選択肢の XNUMX つだ。

しかし、西側の戦闘機はミグやスホーイの航空機よりも飛行しやすい一方で、ミッション システムと兵器技術はより複雑であるとブロンク氏は付け加えました。

ペニー氏は、西側の第XNUMX世代戦闘機でウクライナのパイロット、特に経験豊富な戦闘機パイロットを訓練することはそれほど難しいことではないと述べた. 米空軍がパイロットを戦闘機に搭乗させる資格を得るには、一般に XNUMX か月から XNUMX 年かかります。

「完璧である必要はありません」とペニーは言いました。 「彼らは十分に優れている必要があります…戦闘で実行できるようにする必要があります。」

彼女は、米国は、ウクライナのパイロット向けに、XNUMX か月から XNUMX か月半続く合理化された加速訓練プログラムを開発できると述べた。

しかし、元F-16パイロットで、ヘリテージ財団シンクタンクのシニア・ディフェンス・フェローであるジョン・ヴェナブルは、F-16を使用するためにウクライナのパイロットを適切に訓練することは難しいだろうと述べた.

「パイロットにとって、F-16 の操縦方法を学ぶのは簡単です」と Venable 氏は述べています。 「F-16の使い方を学ぶのは難しい」

これらの戦闘機を修正する方法をメンテナーにトレーニングすることも課題になるだろう、と彼は付け加えた.

しかし、ペニー氏によると、現状は支持できない。 近代化されたウクライナ空軍がなければ、紛争は消耗戦になり、第一次世界大戦の塹壕戦を反映していると彼女は説明した.

それがウクライナを悲惨な状況に追い込んでいる、と彼女は付け加えた。

「ウクライナには、地上戦の肉挽き器に餌を与えることができるほど多くの人々しかいません」とペニーは言いました。 「彼らはこれを XNUMX 次元に移行する必要があり、それを航空機で行います。」

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• 情報源： https://www.defensenews.com/air/2023/03/07/which-fighter-jet-is-best-for-ukraine-as-it-fights-off-russia/