オーストリア軍とイタリアのグアルディア ディ フィナンツァは、AW169 の最新型の最初の運用者です。

Leonardo は最近、AW169M 軽中型双発エンジン ヘリコプターの最新バージョンの納入を開始しました。 標準の車輪付き着陸装置をスキッドに置き換えます. すでに利用可能な固定および格納式着陸装置以外の別のオプションを表すスキッド下部構造は、最近導入された他の機能とともに、2022 年 XNUMX 月に EASA (欧州航空安全機関) によって認定されました。

Guardia di Finanza (イタリアの税関警察であり、経済および財政問題に関する一般的な能力を備えているだけでなく、イタリアで唯一の海事警察) は、 新しいスキッド足回りを備えた最初のAW169 24 年 2023 月 XNUMX 日。引き渡しは、Leonardo Helicopters の Vergiate 組立ラインで、Guardia di Finanza と Leonardo の代表者が出席する公式式典で行われました。

このヘリコプターは、169 ユニットの AW24M フリートの一部であり、そのうち 169 ユニットは固定着陸装置付きで、2019 ユニットはスキッド式着陸装置付きです。 Guardia di Finanza は、2024 年後半に標準着陸装置を備えた軍事認定の AW20M を初めて受領しました。すべてのヘリコプターは 139 年までに納入される予定で、すでに使用されている XNUMX 機の AWXNUMX 中間ヘリコプターのフリートを補完します。

AW169M は、そのパワー、敏捷性、操作性のおかげで、幅広い動作条件で優れたハンドリング特性を備えており、Guardia di Finanza のさまざまなミッション セットの要件を満たしています。 イタリア国防省ミッション デザイン シリーズに従って PH-169A と指定されたヘリコプターは、海上警察/パトロール、本土税関のセキュリティ、法執行機関、 検索と救助、およびその他のセキュリティ義務。

これらのタスクを実行するために、Guardia di Finanza の AW169 は、レスキュー ホイスト、緊急浮揚システムと救命いかだ、ワイヤー カッター、TCAS II (交通衝突回避システム)、NVG (ナイト ビジョン ゴーグル) を含む専用構成を備えています。互換性のあるコックピット、HTAWS (ヘリコプター地形認識警告システム)、高度な通信システム、高度な HUMS (健康利用監視システム)、サーチライト、氷検出器、SATCOM、携帯電話検出器、ハイパースペクトル検出および偵察システム。

ヘリコプターには、高度なオペレーター コンソールを備えた RW ATOS (空中戦術観測および監視) システム、ガビアーノ レーダー、LEOSS (長距離電気光学監視システム)、M428 IFF トランスポンダー、OPLS (障害物近接ライダー システム)、V/UHF 無線システム コックピット パネルおよび照明。

AW169 の最新のバリアントは、専用の FMS (フライト管理システム) 検索パターンを備えた独自の IFR、シングル パイロット、高度な検索およびレスキュー (SAR) モードを導入し、航空機が事前定義された検索パスに沿って自動的に飛行できるようにします。 SARミッションの捜索段階. Leonardo 氏によると、AW169 は高度な SAR モードを備えた重量カテゴリで唯一のヘリコプターです。

ちょうど 21 か月前の 2022 年 169 月 18 日に、オーストリア国防省は、スキッド足回りを備えた最初の AW2M も納入しました。 このヘリコプターは、2021 年末に発表されたイタリア - オーストリア政府間 (G169G) 協定に続く、XNUMX ユニットの最初の注文からの最初のものです。これは、AWXNUMXM ヘリコプターの最初の輸出契約でもあります。

その際、両国は G2G 協定の修正を発表した。 オーストリアは追加の 18 機のヘリコプターのオプションを行使しているこれにより、Bundesheer (オーストリア軍) 向けの AW36M 小型多目的ヘリコプターの総数は 169 になりました。 その後、304 年 18 月 2023 日に XNUMX 億 XNUMX 万ユーロ相当の買収契約が締結されました。

Leonardo の Vergiate 施設で製造された航空機の引き渡しは、Tulln-Langenlebarn Brumowski 空軍基地で開催された公式式典で行われました。 AW169M は、1960 年代から使用され、今年退役する老朽化した Alouette III 航空機の代わりとなります。 AW169Mは幅広いミッションを遂行します オーストリアの防衛要件と人口をサポートする、兵員輸送、戦闘作戦、災害救援と緊急対応、消防、山岳救助、MEDEVAC など。

報告によると、最初に納入されたシリアル 5M-IA を備えたヘリコプターは実際には AW169B であり、正式な納入の前にいくつかのテスト飛行を行うために 169 週​​間早くオーストリアに到着しました。 これは、発注が AW169B 練習用ヘリコプター 169 機と AW169MA 高度多目的ヘリコプター XNUMX 機に分割され、さらに AWXNUMXMA XNUMX 機と AWXNUMXB XNUMX 機のオプションが追加されたという以前の報告も反映しています。

イタリアとオーストリアの G2G イニシアチブは、両国間の二国間協力を強化し、回転翼航空機部門で戦略的パートナーシップを確立することを目的としています。 オーストリアのウェブサイトによると、連邦国防省は、軍用ヘリコプターの運用のすべての分野でオーストリア軍と完全に協力してくれるパートナーを探していました。ライフサイクル。 オーストリアの乗組員は、セスト カレンデにあるレオナルドのトレーニング アカデミーで提供された初期トレーニングをすでに活用しており、 AW169M LUHの主力オペレーターとしてのイタリア陸軍の訓練能力.

実際、LUH プログラムはイタリア国防省によって開始され、A-109、AB-205、AB- など、現在イタリア陸軍で使用されている老朽化した戦闘支援ヘリコプター (Elicotteri da Supporto al Combattimento、ESC) を置き換えるために開始されました。 206、AB-212、AB-412、現在のフリートの陳腐化によるギャップを埋め、1970 年代に就役した 1990 つの異なるヘリコプターに基づく現在のフリートの代わりに単一プラットフォームのフリートでロジスティクスを最適化しながらそしてXNUMX年代。

現在開発中の AW169 LUH の高度なマルチロール構成は、最近納入されたものと外部的に類似しており、NVG 互換の統合ガラスコックピット、高度な C4 システム (コマンド、コントロール、通信、コンピューター)、レスキューなどの専用の飛行およびミッション機器を備えています。ホイストおよび懸垂下降/高速ロープ装置、電気光学/赤外線 (EO/IR) システム、自己防衛システム、サーチライト、拡声器、貨物フック、および内部および外部の両方の武器ステーション。

　 陸軍はすでに訓練版の LUH を受け取っている、UH-169Bと指定されています。 UH-169B は正式に「Addestratore Basico Commerciale」（基本商用訓練機）として構成されており、「Multiruolo Avanzato」（高度なマルチロール）と呼ばれるヘリコプターの最終構成を飛行させる乗組員の訓練に使用されています。 オーストリア国防省に納入された最初のヘリコプターは同様の構成である可能性がありますが、主な違いは着陸装置です (イタリアの UH-169B はスキッドの代わりに標準の着陸装置を備えています)。

StefanoD'Ursoについて

Stefano D'Ursoは、フリーランスのジャーナリストであり、イタリアのレッチェを拠点とするTheAviationistの寄稿者です。 産業工学の卒業生であり、航空宇宙工学の修士号を取得するためにも勉強しています。 軍事作戦と現在の紛争の世界に適用される電子戦、徘徊軍需品、OSINT技術は、彼の専門分野のXNUMXつです。

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• 情報源： https://theaviationist.com/2023/01/26/leonardo-delivers-aw169m-in-new-skid-undercarriage-configuration/