By ザカリー・ヴィスコンティ

ポストする 2024 年 3 月 26 日

フランスの自動車メーカー、ルノーは、使用済みの電気自動車（EV）バッテリー金属のリサイクルについて、将来のパートナーとの交渉を進めていると報じられている。

ある企業幹部の今週の声明によると、バッテリーリサイクル提携に関する議論はルノーで「進んだ」段階に進んだという。 ロイター通信社）。ルノーの環境部門「未来は中立」（TFIN）の最高経営責任者、ジャン・フィリップ・バウオー氏は、自動車メーカーは次のことを目指していると述べた。 「閉ループ」の産業規模のEVバッテリーサプライチェーンを構築する—これにより、同社はヨーロッパでこれを行う最初の企業になります。

「ヨーロッパでは現在…使用済み電池をクローズドループでリサイクルしてニッケル、コバルト、リチウムを再生して新しい電池を作ると主張できる人は誰もいない」とパリでのインタビューでバフオー氏は語った。

ルノー 5 25,000ユーロの小型EVがジュネーブモーターショーで発表

欧州で使用されるEV用金属の大部分は域外で採掘・加工されており、欧州諸国の多くがこれらの材料の中国への依存からの転換を模索している中での今回の声明となった。今月上旬、 ルノーのルカ・デ・メオ最高経営責任者（CEO）は、「中国からのEVの猛攻撃」からの保護に焦点を当てた公開書簡を発表した。

EV バッテリーの金属をリサイクルすることには経済的なメリットもあります。 ロイター通信社 EV のバッテリーのコストの 70% もこれらが占めていると指摘しています。バッテリー自体も平均的なEVのコストの約40％を占めます。

EVバッテリーのリサイクルに特化した同様の取り組みは、米国企業レッドウッド・マテリアルズなど他の市場でも同様に行われている。 Tesla の共同創設者、元幹部、現取締役の JB Straubel によって設立されました。 レッドウッド材料 ～と提携している 自動車メーカーのギガファクトリー・ネバダにあるテスラとパナソニックなどがある。

その上でわかるように、 ウェブサイト, レッドウッドマテリアルズはフォードとも提携しており、 トヨタ、ボルボなど、米国企業も 欧州のバッテリーリサイクル業者Redux Recycling GmbHを買収 9月中。

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ルノー、「前進」交渉でEVバッテリーリサイクル提携に近づく

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