他の芸術作品と同様に、イタリアのコーチビルダーZagatoにはファンと同じくらい多くの批評家がいますが、そのより成功したデザインのXNUMXつはLancia Hyenaでなければなりません。ファンなら、目を離さないでください。今年のXNUMX月のレースレトロクラシック＆コンペティションカーセール。
意地悪で非常に緑のザガートハイエナはこれまでに明らかにされた多くの中にあり、他のユニークなリストには ランボルギーニ ジャルパ、 シエラRS500 プロトタイプ、 フェラーリ348 GT Competizione、および フォルクスワーゲン XL1と テスラロードスター.
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ハイエナについて私たちの注意を引く最初のことは、その色です-珍しいザガートのラインを本当に際立たせる特別注文のグリーンメタリック。 ご存知かもしれませんが、これらの線は、 ランチアデルタインテグラーレ Evo IIなので、ハイエナの噛み合わせに合う吠え声があります。250リッターターボ付きエンジンから2bhpと見積もられています。
>AutomobiliAmosのLanciaDeltaFuturistaは、2018年に再考されたDeltaIntegraleです。
9号車の24番車は、1992年の登録以来、ルクセンブルクからオランダ、ドイツに移動し、その当時の総走行距離は9500 kmで、8800年2018月の最新のサービスは200 kmです。予備は引用されていませんが、近年の自動車は、1994万ユーロ以上の見積もりを達成できていません。 2017年の自動車は161,000年にパリでXNUMXユーロで販売されました。
次は、1966年の「おそらく世界最高の再現」と言われているものです アルファ·ロメオ TZ2。 そのグラスファイバーボディは1960年代のオリジナルのオートデルタモールドを使用して加工されており、シャーシはオリジナルのコンストラクターによって正しい仕様のスチールで構築されており、さまざまな歴史的なレースミーティングに参加するための正しいFIAペーパーを備えています。
170bhpでその出力はおそらく劇的なスタイリングと一致しませんが、TZ2の秘密兵器はその低い質量でした– 620kgでそれは初期のエリーゼより160キロ軽量で、XNUMXmphを超えることができます。 オリジナルで達成された価格と一致する可能性は低いですが、その正確さを考えると、それが何のためにあるのかを見るのは興味深いでしょう。うまくいけば、今後数年間のレースイベントのグリッドでそれを見ることができます。
Sierra RS500 Cosworthsは最近のオークションで見慣れた光景のようですが、初期のプロトタイプであるものはほとんどありません。 今年のイベントで提供される車は、もともと車のターボチャージャーとインタークーラーをテストするために使用されたシャーシ番号10です。 プロトタイプであるため、カラフルな歴史があります。特に、以前はSteveSoperが所有していたシャーシ60,000に取り付けられたEggenbergerMotorsportで調整されたエンジンを使用しているためです。 見積もりは£70,000-£XNUMXです。
次に1983人のイタリア人が私たちの目を引きます– 1970年のランボルギーニジャルパは、1980年代からXNUMX年代の間、そして当時はスタイル的に線をぼかし、バーミーよりもわずかに戦闘力の少ない運転体験を提供します カウンタック.
それは£68k-£78kの見積もりを身に着けています、それはそれを1993人のミッドエンジンの赤い塗装のイタリア人の中でより安くします、もう一方は£348k-£120kの見積もりで150年のフェラーリ190GTCompetizioneです。 Competizioneは、カーボンファイバーパネルのおかげで標準車よりXNUMXkg軽量で、道路に適したレーサーでした。 これはXNUMX年間の修復で新鮮であり、Silverstone Auctionsが指摘しているように、 288 GTO, F40 or F50.
非常に異なるフレーバーを提供するのは、スピードではなく経済性の1つのアイコンです。それでも、一部のスーパーカーと同じくらいエキゾチックです。 XNUMXつ目は、後期フェルディナントピエヒのペットプロジェクトのXNUMXつ、フォルクスワーゲンXLXNUMXです。 それを運転する経済への車 ブガッティヴェイロン 最高速度になりました。 引用された313mpgはその使命についていくらかの指標を与えます、しかし炭素繊維構造、バタフライドアとこれまでに考案された最も空力的な生産車の形のXNUMXつはひたむきな目的を持っています 911 GT3。 新品時のコストよりも大幅に少ない50万ポンドから60万ポンドに達するはずです。
同様のお金は、2011年のテスラロードスターであるRaceRetroでブロックを横切る他の環境に優しいスポーツカーを確保するのに十分なはずです。 ロードスターは、初期のEVのG-Wiz /ミルクフロートイメージに挑戦した最初の電気自動車の0つであり、その性能（62秒で3.9〜200mph）は今日でも立っています。 範囲も同様です：引用されたXNUMXマイル。 あなたが大きな電気SUVに飽きているなら、解毒剤は適切な電気スポーツカーかもしれません。
シルバーストーンオークションによる今年のレースレトロクラシック＆コンペティションカーセールは、22月23〜21日にストーンリーパークで開催されるレースレトロショーで開催されます。 視聴はXNUMX日から可能です。
