SpaceXは火曜日の朝に今年9回目のNASAミッションを打ち上げる準備をしている。地球観測宇宙船を搭載したファルコン XNUMX ロケット PEACE (プランクトン、エアロゾル、雲、海洋生態系)は火曜日の朝に打ち上げられる予定です。
日曜日の午後に打ち上げ準備レビューを完了した後、NASA、SpaceX、Space Launch Delta 45 (SLD45) のチームは、ケープカナベラル宇宙の Space Launch Complex 1 (SLC-33) から東部標準時午前 0633 時 40 分 (協定世界時 40) の打ち上げを目指しています。フォースステーション。
これは2024年にフロリダから11回目の打ち上げとなり、スペースXにとっては今年スペースコーストから30回目となる。 Spaceflight Now では、東部標準時午後 0430 時 XNUMX 分 (協定世界時 XNUMX) からミッションのライブ中継が行われます。
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PACEの打ち上げは、米国政府のミッションがケープカナベラルからの極軌道を目標とするのは60年以上で初めてとなる。 1960年にキューバで打ち上げ失敗による落下破片で牛が死亡し、ハバナで抗議活動が勃発したことを受けて、極地飛行は中断された。
「その時点で、私たちは政府として、すべての極地打ち上げミッションを西側に持って行こうと決心し、カリフォルニアのヴァンデンバーグ宇宙軍基地から60年代以来何百回も極軌道への打ち上げに成功してきました」とティム・ダン氏は語った。 、NASAの打ち上げサービスプログラムのシニア打ち上げディレクター。
スペースXは2020年にケープから南向きの軌道で打ち上げを再開した。同社はフロリダ宇宙港から11回のミッションを無事に極軌道に打ち上げることに成功した。
「スペースX社は数年前、自律飛行安全システムと、第1段ブースターをここ岬に着陸させるか、沖合のドローン船に着陸させる機能を搭載した」とダン氏は語った。 「そして、これら 2 つのことを組み合わせることで、ここ米国だけでなく、カリブ海諸国、特にキューバの国際的な近隣諸国の両方でも、国民を守るためのすべての計算を行うことができ、正しい数値を得ることができました。」今ではそれがうまくできるようになりました。」
この打ち上げをサポートするファルコン 9 の第 1081 段ブースター、尾翼番号 B7 は XNUMX 回目の飛行を行います。以前にはクルーXNUMXカルテットのほか、カーゴ・ドラゴンやスターリンクのミッションも打ち上げられた。
ダン氏は、ブースターでの再飛行についての検討は、基本的な数値とはあまり関係なく、これまでにどのような種類のミッションを飛行したかに関係していると述べた。
「ブースターの特定の飛行回数は考慮しません。私たちはそのブースターに組み込まれるすべてのコンポーネントの認定ステータスを調べます」とダン氏は説明しました。 「私たちは評価を行い、(適格な)ステータスを超えない限り、いくつかのコンポーネントは飛行の間に交換され、その後、交換されなかった構造の一部について分析を行います。」
NASAのヨーロッパクリッパーは、NASAが過去5回のミッションを飛行したブースターに初めて依存することになる。これらの Falcon Heavy サイドブースターは、最近では NASA の Psyche 宇宙船の打ち上げをサポートしました。
ステージ分離後、ブースターは反転して、打ち上げから約 1 分後にケープの着陸ゾーン 1 (LZ-7.5) に着陸するために戻ります。 LZ-1の着陸はXNUMX回の飛行のうちXNUMX回目となる。
今回の着陸は、LZ-36にとっては1回目、フロリダでは45回目となる。スペースXが月曜夜にVSFBからのスターリンク打ち上げを予定しておらず、PACEミッションが成功すると仮定すると、これは同社にとってこれまでで270回目のブースター着陸となる。
ダン氏によると、宇宙船の製造から打ち上げ作業、軌道上でのミッション支援までを含めたミッションの総費用は948億9万ドルだという。ファルコン81ロケットの打ち上げサービスのために、NASAはスペースXに約XNUMX万ドルを支払った。
ダン氏は、今回の飛行では新しいペイロードフェアリングを使用しているが、将来に向けてその可能性を評価していると述べた。
「私たちは現在スペースX社と評価中ですが、それは今後1年半か2年以内に実現すると予想しています」とダン氏は語った。 「フェアリングがどうなるか見てみましょう。」
大気観測ミッションにおける気象の懸念
打ち上げチームが夜通し打ち上げ窓に向かう中、天候には依然として注意が必要です。米宇宙軍第45気象飛行隊の打ち上げ気象担当官であるブライアン・シゼック氏は、記者団との打ち上げ前の会見で、火曜日午前の打ち上げの機会において天候に違反する確率は60パーセントであると述べた。
「この突風がフロリダの海岸を北から南へ下っていくようなものになるでしょう。これにより、空気中にさらに湿気が含まれることになります」とチゼク氏は語った。 「そのため、今夜の発売にはいくつかの懸念があります。」
チゼク氏は、打ち上げの頃には打ち上げ風が「限界に近づき」、風は「夜が進むにつれて強まる」だろうと述べた。同氏は、こうした風は火曜の夜までに弱まるだろうと述べ、これが水曜朝の打ち上げ予想が天候に反する可能性がわずか40パーセントに改善する理由の一部であると述べた。
同氏はまた、SLD45の予報担当者らも海岸線に沿ったにわか雨が積雲ルール違反を引き起こすことを懸念していると述べた。対応する雲は、この最初の打ち上げの機会にも厚い雲層のルールを適用します。
「予備日のことだが、最大の懸念はやはり打ち上げ風だろう。私たちは、火曜日の午前中と午後の早い時間帯にピークがあり、その後火曜日の夕方に向けて再び減少し始めると言いました」とチゼク氏は語った。 「そして、それを越えるにつれて天気は回復し続けます。」
海洋と大気への理解の拡大
PACEミッションは名目上10年間持続するように設計されているが、XNUMX年間のミッションをサポートするのに十分な燃料を搭載している。 NASAは、ミッションを延長することが可能かどうか、また延長したいかどうかを判断するために、約XNUMX年ごとに物事を再評価する予定です。
この地球観測探査機の目標は、海洋と大気の最も小さな部分である植物プランクトンとエアロゾルのレンズを通して、海洋と大気の相互作用についての理解を深めることです。
「これらの微細藻類は海洋食物連鎖の根幹にあり、私たちの漁業に貢献し、海の健康に貢献しますが、有毒である可能性もあり、それについても知る必要があります」と、カレン・セント・ジャーメイン氏は述べた。 NASAの地球科学部門のディレクター。 「彼らは光合成を通じて、膨大な量の二酸化炭素を吸収し、それを大気中の酸素に変換する役割も担っています。」
「私たちは大気中の小さなものにも注目しています。これらはエアロゾルと呼ばれます。それらは私たちの天気、大気の質、さらには気候に大きな影響を与える小さな粒子です」と彼女は付け加えた。 「それらは、サハラ砂漠から流れる塵、山火事、さらには人間の活動などの発生源からもたらされます。それらは大西洋を横断するハリケーンに成長する可能性のある雲の種を作りますが、太陽のエネルギーの多くを反射することもあります。したがって、それらは地球の気候の長期的な安定に重要な役割を果たしています。」
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サン・ジャーメイン氏は、このミッションはNASAの20年にわたる海洋観察の活動と、60年以上にわたるNASA全体の地球観察の両方に基づいていると述べた。彼女は、これらのシステムとその相互作用を理解することは、科学的理解を進めるために重要であるだけでなく、米国経済にとっても大きな役割があると指摘しました。
「海洋経済は年間国内総生産の350億ドル以上を占めています。我が国では3.1万人が雇用されていますが、有害な藻類の発生などによる悪影響も受け、年間50万ドル以上の費用がかかる可能性があります」とサンジェルマン氏は述べた。 「したがって、私たちがPACEで行っている仕事と地球科学で行っている仕事は、地球システムを理解するのに役立つ観察を行い、その理解をモデルや予測ツールに取り込み、その情報をそれができる人々の手に渡すことです。毎日より良い意思決定をするためにそれを活用してください。」
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- 情報源: https://spaceflightnow.com/2024/02/05/live-coverage-spacex-to-launch-nasas-pace-mission-on-falcon-9-rocket-from-cape-canaveral/