ユナイテッド航空（UAL）は本日、2024年第164四半期の財務結果を報告しました。同社の税引前損失は 92 億 XNUMX 万ドルで、前年同期と比べて XNUMX 万ドル改善しました。調整後の税引前損失¹ は 79 万ドルとなり、調整後ベースでは前年同期と比べて 187 億 200 万ドル改善しました。これらの利益は、ボーイング 737 MAX 9 の運航停止による約 2.8 億ドルの影響を反映しており、それがなければ同社は四半期利益を報告していただろう。同四半期、同社は XNUMX 億ドルの営業キャッシュ フローとフリー キャッシュ フローを生み出しました。¹ 1.5億ドル。同社は引き続き2024年通期の調整後希薄化後XNUMX株当たり利益を予想している³ 9ドルから11ドル。

ユナイテッド航空は、当四半期に好調な財務および営業成績を達成しました。パンデミック前と比較して、ビジネス需要は前四半期比で 11 桁の増加率となり、需要環境は引き続き好調でした。さらに、同社は国内生産能力を調整する多くの機会を活用することができ、これにより第 6 四半期の収益性が大幅に改善されました。大西洋市場と国内線市場はどちらも、有効座席マイルあたりの旅客収入 (PRASM) が前年比で大幅に増加し、それぞれ XNUMX% と XNUMX% の成長を記録しました。

ユナイテッド航空のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）は「株主に素晴らしい財務結果をもたらしながら、顧客に強力な経営指標を提供し、安全性への重点を強化するために今四半期懸命に働いてくれたユナイテッド航空のチームに感謝したい」と述べた。 「メーカーが提供できる現実をより適切に反映するために、フリート計画を調整しました。そして、これらの航空機を利用して、大陸中部のハブを利益を上げて成長させ、業界最高の沿岸ハブから収益性の高い国際ネットワークを拡大するという、ユナイテッドだけが持つ機会を活用していきます。」

フリートアップデート

ユナイテッド航空は、航空会社とメーカーの将来のニーズに基づいて、長期的な機材戦略にいくつかの調整を加えました。また、今後数年間の同社の航空機納品スケジュールを平滑化し、緩和することが期待されています。

• 10年から9年にかけて、ボーイングMAX 2025航空機の発注の一部をボーイングMAX 2027に転換。必要に応じて、さらにボーイング MAX 10 を MAX 8 または MAX 9 に改造する権利を維持.
• 35年と321年に予定されているCFMエンジンを搭載した新型エアバスA2026neoを2027機リースする旨の同意書に貸手XNUMX社と合意した。
• 前年からの製造と認証の遅れにより、2023年末までに、同社の2024年の契約航空機数は183機の狭胴機に増加した。 2024 年の初めには、こうした遅れは今後も続くと予想されており、同社は狭胴体の納入件数が 101 件になると予想していました。 737 MAX 9の運航停止とFAAがボーイングに対する大幅な生産能力制限を発表したことを受け、同社は現在、61年に5機のナローボディ機と2024機のワイドボディ機が納入されると予想している。

短期的には、第2四半期に運航を開始する予定だった少数の航空機が第3四半期に延期されると予想しており、同社の生産能力計画への影響は最小限に抑えられると予想している。  

第XNUMX四半期の決算

• 9.1 年第 2023 四半期と比較して、生産能力は XNUMX% 増加しました。
• 総営業収益は 12.5 億ドルで、9.7 年第 2023 四半期と比較して XNUMX% 増加しました。
• TRASM は 0.6 年第 2023 四半期と比較して XNUMX% 増加しました。
• CASM は 0.6% 下落、CASM-ex¹ 4.7 年第 2023 四半期と比較して XNUMX% 増加しました。
• 税引前損失は 164 億 1.3 万ドル、税引前マージンは (XNUMX)%。調整後の税引前損失¹ 調整後の税引前マージンは79万ドル¹ (0.6)%。
• 純損失は124億XNUMX万ドル。調整後純損失¹ 50億XNUMX万ドル。
• 希薄化後の0.38株当たり損失はXNUMXドル。調整後一株当たりの希薄化損失¹ 0.15ドル。
• 2.88ガロンあたりの平均燃料価格はXNUMXドル。
• 利用可能な流動性は16.9億ドルに達する。
• 四半期末時点の負債とファイナンスリース債務の総額は27.2億ドル。
• 12か月後の調整後純負債¹ 調整後EBITDARまで¹ 2.7倍の。

主なハイライト

• 大型のゴミ箱、全座席のシートバックスクリーン、Bluetooth接続を備えたユナイテッドの特徴的なインテリアを備えた新規航空機および改装航空機200機というマイルストーンを達成しました。
• ユナイテッド航空とインターナショナル・ブラザーフッド・オブ・チームスターズは、航空会社の9,700人の航空機技術者を対象とするXNUMX年間の契約延長に関する暫定合意を発表した。
• 拡張されたフライト トレーニング センターをデンバーに開設しました。150,000 平方フィートの新しい建物には、次世代の世界クラスのパイロットを訓練するための 12 台のフルモーション フライト シミュレーターが追加されました。
• MileagePlus® プーリングを発表し、ユナイテッド航空は顧客が 1 つのリンクされたアカウントでマイルを共有および引き換えできるようにした最初の航空会社となり、ロイヤルティメンバー、その友人、愛する人にさらなる価値を提供します。
• ロザリンド・ブリュワー氏とミシェル・フレイレ氏がユナイテッドの取締役会に加わったことを発表。
• フォーチュン誌の「最も賞賛される企業」リストに選ばれ、業界内および業界全体で高い評価を得ていることが認められています。

カスタマーエクスペリエンス 

• 機内持ち込み手荷物のスペースを 50% 増加するために、80 の地域航空機に大型の頭上収納棚を追加し、この機能強化を提供する最初の米国の航空会社となることを発表しました。
• 米国運輸保安局 (TSA) と提携して、オヘア国際空港とロサンゼルス国際空港で TSA PreCheck タッチレス ID を開始し、顧客に迅速なセキュリティ エクスペリエンスを提供します。
• United Spinal Association および Numotion と協力して、予約パスに新しいフィルターを導入しました。これにより、個人用車椅子で旅行する顧客が、自分のデバイスを収容できる航空機をフィルタリングできるようになり、資格のある顧客は運賃の差額の払い戻しをリクエストできるようになりました。宿泊旅行の方が高額になる場合。
• United.com で生成 AI の利用を開始し、顧客検索を迅速化するとともに、業界をリードする航空会社の運航状況通知システムで、顧客へのリアルタイムの運航状況更新をさらに可能にしました。
• 機内 WiFi と機内エンターテインメント システム (IFE) に関する当四半期の顧客満足度は、定時運航便において 2022 年以来最高の評価を達成し、WiFi と IFE の評価は、消費者満足度の尺度であるネット プロモーター スコアで前年比 XNUMX ポイント向上しました。
• ユナイテッド航空は、セラーズ・イン・ザ・スカイ賞の一環として、ビジネス・トラベラー誌から「ベスト・ビジネス・クラス・ローズ」を受賞しました。

業務執行統括

• 同社の歴史の第 1 四半期としては 2 番目に良い定時出発を達成².
• 2四半期連続で米国の航空会社の中で2番目に定時到着・出発指標を達成し、この順位を6か月連続で維持した。
• 84.1月は月史上最高の座席率を達成し、第XNUMX四半期の連結座席率XNUMX%という過去最高の記録を樹立した。
• 同社の第500,000四半期の歴史において、16万人を超える乗客を運んだ最大日数の記録をXNUMX日間で樹立した。

ネットワーク 

• マラケシュ、モロッコとニューヨーク/ニューアーク間のフライトを含む、3つの新たな目的地への今後の就航を発表。セブ、フィリピン、東京-成田。メデジン、コロンビア、ヒューストンにも就航し、マラケシュとセブに就航する初の米国の航空会社となった。ユナイテッド航空はまた、グアムハブ空港から東京/羽田への新しいサービスを5月に開始すると発表した。
• 3路線の増便を発表、ポルトガル・ポルト～ニューヨーク/ニューアーク間の夏季シーズン便の2便追加、10月から香港～ロサンゼルス間の通年便2便追加、韓国・ソウル間の2便増便を発表サンフランシスコでは一年中開催されます。
• 上海とロサンゼルス間の運航再開を発表し、8月末から週4便で運航を開始し、10月下旬には毎日運航に増やすと発表した。
• ワシントン DC 発ポルトガルのリスボン行きなどの人気便で、今年初めに夏期運航を再開。スペイン、バルセロナ;そしてイタリアのローマ。
• 3月末にヒューストンとニューヨーク/ニューアークからメキシコのトゥルムへの就航を開始。シカゴとロサンゼルスからの運航は第2四半期に開始され、同じく第2四半期にはジョージタウン、ガイアナ、ヒューストン間の追加就航も発表された。
• 利用可能な座席マイルによるユナイテッド航空の四半期国内線スケジュールとしては最大規模を運営。これには、新たなノンストップ路線を19路線追加し、人気の冬場の目的地への前年比XNUMX%増加により、同社史上最大のフロリダ州スケジュールを運航することが含まれる。

従業員、持続可能性、コミュニティ 

• 参加者の定着率が 92% であるユナイテッドのデジタル テクノロジー キャリア パスウェイ プログラム、Innovate の XNUMX 年を祝いました。
• UAV持続可能な飛行基金に新たに200社の企業パートナーを追加したことを発表。これにより、関連する研究、生産、技術の加速による空の旅の脱炭素化に焦点を当てた新興企業を支援するため、業界を超えた企業からの出資額が115,000億ドル以上となる。持続可能な航空燃料（SAF）を使用しています。 500,000 人以上のユナイテッド航空の顧客が、ユナイテッド航空の基金への取り組みを補うために、XNUMX 万ドル近くを寄付してきました。
• ラテン系およびヒスパニック系従業員の同盟関係のサポートと擁護に重点を置いた新しい従業員ビジネス リソース グループである Somos を発表しました。
• この四半期を通じて、1,200 人を超える従業員が、世界中の地域社会を支援する非営利団体で 8,600 時間以上のボランティア活動を行いました。
• ユナイテッド航空とマイレージプラス®の会員は、マイルズ・オン・ア・ミッション・プログラムを通じて世界中の非営利慈善団体に900万マイルを寄付しました。これには、この四半期の2つの主要な非営利パートナーであるメイク・ア・ウィッシュ・アメリカとガールスカウト・オブ・ザ・USAが含まれます。
• 約299万ポンドの医療輸送と10.3万263,000ポンドの軍事輸送を含む、約XNUMX億XNUMX万ポンドの貨物を輸送した。
• エア・トランスポート・ワールドの航空業界賞において、人道支援善良賞の初代受賞者に選ばれました。
• 全米から集まった従業員は、ユナイテッドのブラック ビジネス リソース グループ BEACON とともに、デンバーとロサンゼルスで行われたマーティン ルーサー キング ジュニアデーのパレードに参加し、145,000 万 174,000 食以上の食事を支援するために XNUMX 万 XNUMX ポンドの食料を仕分けするなど、全米各地の社会奉仕イベントにボランティアとして参加しました。ロサンゼルス地域フードバンク、ロッキー山脈フードバンク、ニュージャージー州コミュニティフードバンクを通じて、支援を必要としている地域社会に貢献しています。

ユナイテッド航空の航空機フォトギャラリー（ボーイング）：

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• 情報源： https://worldairlinenews.com/2024/04/16/united-impacted-by-the-boeing-737-max-9-grounding-posts-a-pre-tax-loss-of-164-million-in-the-first-quarter/