有名ブランドの高級車にエンジンが搭載されているからといって、パワープラントに問題がないわけではありません。 好例として、 車をやる 引き裂く メルセデス·ベンツ ML278 の M4.7 ツインターボ 8 リッター V550 ですが、シリンダー内に重大な問題が見つかりました。
物事はうまく始まりません。 エンジンを回すと、あるはずのないカタカタという奇妙な音が聞こえます。 また、スパークプラグの中には、多くの堆積物が見られるものもあります。 吸気ポートのバルブには大量のカーボンが付着していますが、これは直噴燃料システムを備えたパワープラントでは通常よりもさらに多くなります。 また、タイミング チェーン テンショナーの XNUMX つが緩んでいて、過去に他の誰かがこの工場で作業していたことを示唆しています。
より多くの部品が外れるにつれて、このエンジンのオイルがひどいことが明らかになります。 フィルターには細かい金属片が詰まっており、これから起こる大虐殺を暗示している。 シリンダーを外すとすぐに問題が明らかになります。 いくつかのシリンダーには深い傷があります。 エリックから 車をやる これらの擦り傷は爪で触れるだけでなく、手で捕まえられるほど深いことに注意してください。 ご想像のとおり、ピストンスカートにもかなりの摩耗が見られます。
メルセデスは、E-、S-、CL-、CLS-、ML-、GL-シリーズの一部を含むさまざまなモデルで M278 エンジンを使用しました。 エリック氏によると、エンジンボアの採点に関する問題は、内部名が M157 と呼ばれるこのパワープラントの AMG バージョンにも存在するとのこと。 M276 V6 もこの問題と無縁ではありません。
残念ながら、エリックはボアスコアの問題の原因を提示していません。 メルセデス・ベンツに特化したさまざまなフォーラムの人々もこの問題を報告していますが、正確な理由を特定するのは困難です。 時間が多すぎると言う人もいる 推奨オイル交換の間隔。 他の人はそれがそうだと主張しています ピストンリングに問題がある。 また、 他の人は何も問題ない.
- SEO を活用したコンテンツと PR 配信。 今日増幅されます。
- PlatoData.Network 垂直生成 Ai。 自分自身に力を与えましょう。 こちらからアクセスしてください。
- プラトアイストリーム。 Web3 インテリジェンス。 知識増幅。 こちらからアクセスしてください。
- プラトンESG。 カーボン、 クリーンテック、 エネルギー、 環境、 太陽、 廃棄物管理。 こちらからアクセスしてください。
- プラトンヘルス。 バイオテクノロジーと臨床試験のインテリジェンス。 こちらからアクセスしてください。
- 情報源： https://www.motor1.com/news/699247/mercedes-benz-m278-v8-engine-teardown-video/
