ドイツの自動車メーカー、メルセデス・ベンツは、工場のロボットに人工知能を導入するために、オースティンに拠点を置くAI開発者アプトロニックと提携したと両社は発表した。 と 金曜日に。
メルセデス・ベンツとの契約は、Apptronik にとって、 アポロ 現実世界と自動車産業におけるロボット。同社は2016年にテキサス大学オースティン校の人間中心ロボティクス研究所からスピンアウトした。
アポロの共同創設者兼最高経営責任者（CEO）のジェフ・カルデナス氏は声明で、「われわれがアポロの開発に着手したとき、今日発表したようなメルセデス・ベンツとの合意は夢のようなシナリオだった」と述べた。
アポロの仕様はまさに人型のカテゴリーに属し、身長約 160 フィート、体重 55 ポンド、最大 XNUMX ポンドまで持ち上げることができます。このロボットのバッテリー寿命は XNUMX 時間で、静止した位置に取り付けることも、歩くための脚を与えることもできます。アポロの頭と胸にある LED ライトにより、ロボットは充電やデータ処理などのステータスを伝達できます。
カルデナス氏は、メルセデス・ベンツがアポロロボットを使って「低スキルで肉体的に困難な反復的な肉体労働」を自動化する予定であると説明し、これを他の組織が今後数カ月、数年で再現するモデルユースケースだと述べた。
人型ロボットを工場に導入することで、メルセデス・ベンツのような企業は、人間用に構築された環境でロボットを稼働させることができ、空間を再設計する必要がなくなりました。
AI が幅広い分野に浸透し破壊し始める中、政策立案者も倫理学者も同様に新興テクノロジーに懸念を抱いています。 労働者の配置転換—知識ベースの分野であっても、業界であっても。たとえ雇用が維持されたとしても、AI は雇用主に口実を提供する可能性があります。 人的資源への投資を減らす.
メルセデス・ベンツ側としては、Apptronikとの提携は、起こり得る影響を評価するための試験的なものであると述べている。
メルセデスベンツの取締役会メンバー、ヨルグ・ブルツァー氏は声明で、「当社は製造業の熟練労働者をサポートするためにロボット工学を活用した新たな可能性を模索している」と述べた。 「これは新たなフロンティアであり、私たちはロボット工学と自動車製造の両方の可能性を理解したいと考えています。」
Apptroniksはすぐには反応しなかった 復号化 コメントを求める
人間という存在 置き換え 人工知能の進歩により、この技術が急速に主流となり、職場での機械による影響は継続的な懸念となっています。
「現在進行中の研究の多くは、人々がフィギュアのような企業に投資している理由は、これらのものがうまく機能し、互換性があることを期待しているからです」とカリフォルニア大学バークレー校生産工学教授 ケンゴールドバーグ 言われ 解読する。
OpenAI の ChatGPT や Anthropic の Claude AI などの生成 AI モデルに注目が集まっていますが、人工知能を搭載したヒューマノイド ロボットは急速に表舞台に近づきつつあります。一部の人はそうかもしれませんが、 人型ロボットを作る知恵に疑問を抱く, ゴールドバーグ氏は、それが意味があるかどうかを決定する要因は数多くあると述べた。一例でしょうか？車輪と脚。
「家の中で車輪が問題になることもあります。ほとんどの家にはカーペットと階段があり、そこが車輪では本当に不十分なのです」とゴールドバーグ氏は語った。 「そして、これらの脚はそのような環境で役立つ可能性があり、実際に次の10年で何かが起こるのを見ることになると思います。」
多くの企業（以下を含む） ハンソンロボティクス、テスラ、OpenAI 支援 1X, ホンダ—次のような危険な環境で動作する大量生産を目的としたロボットの開発を継続します。 スペース そして他の世界。
水曜日、シリコンバレーに本拠を置くFigure AIは、 図01 OpenAI のテクノロジーを使用して、自律的に会話を行い、食べ物を識別し、同時にエリアを清掃するロボット。
による編集 ライアン・オザワ.
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