良いニュースもあれば、高価なニュースもあり、さらに良いニュースもあります。 まず、 フォード パフォーマンス 7.3 Megazilla V8 クレート エンジンには価格が設定されており、間もなく注文可能になります。 フォードはXNUMX年前にこのモーターを発表したが、新型コロナウイルスという問題により、自動車メーカーはエンジンをツアーに持ち込むことができなかった 昨年XNUMX月までのパフォーマンスレーシング業界 展示会。 メガジラの公式スペック 615 rpmで5,750馬力、638 rpmで4,650ポンドフィートのトルク（当初発表された860 rpmよりトルクが500つ少ない）、プレミアムガソリンを飲んだ場合は2,500から6,000 rpmで580ポンドフィートが利用可能です。 フォードはまだ重量を公表していない。 ゴジラはXNUMXポンドの重さで鱗を粉砕します。 本稿執筆時点では Megazilla も注文できないが、サイトでアカウントにサインアップすれば、このエンジンをウィッシュリストに追加でき、フォードはリクエストがいつ許可されるかを知らせてくれるだろう。

高価なニュース: Megazilla の価格は 22,995 ドルです。 これでエンジン、オイルパン、ワイヤーハーネスが完成です。 マニュアル トランスミッションでエンジンを動作させるためのコントロール パックの価格は 2,650 ドル、オートマチック トランスミッション用のパックは 100 ドル高くなります。 スターターも欲しくなるでしょう - それは 265 ドルです。 そして、アクセサリー箱に入っているので、オルタネーターやブラケット、パワーステアリングポンプ、アイドラープーリー、ベルトなどのドライブ部品は、765ドルのフロントアクセサリードライブキットにバンドルされています。

メガジラは、7.3年のフォード スーパーデューティ ピックアップに搭載された8リッターV2020エンジン、ゴジラの兄貴分です。 ゴジラがトップに立つ 430 馬力とトルク475ポンドフィート。 Megazilla は、鋳鉄の心臓部とアルミニウムのヘッドを維持し、キャリーズ鍛造ウルトラ H ビームコンロッド上のマーレ鍛造ピストン、CNC ポートのシリンダーヘッド、および空気を通して呼吸する薄型インテークマニホールドなどのアップグレードの助けを借りて、前者の出力数値をシェーディングしています。マスタングから引き継いだ92ミリメートルのスロットルボディ シェルビーGT500ゴジラの8mmスロットルボディを置き換えるプレデターV80。

フォードの広報担当者はこう語った。 このエンジンは、「単に自動車用途に組み込むだけでなく、より簡単に導入できるように」設計されました。 トラック」 5.0リッターのコヨーテV8よりも幅が狭い。 マスタング マスタングのボンネットのラインを邪魔しない特別に設計されたインテークが付属しています。 Megazilla の数字がどれだけ高くなるかについては、 どちらのエンジンもフォードの謙虚さを表している。 ブライアン・ウルフは、同様の内部アップグレード、90 mm スロットル ボディ、12.5:1 の圧縮比を備えた大気圏ゴジラを 789 馬力と 558 lb-ft に加え、さらに 349 馬力と 83 lb-ft を実現しました。 メルケル レーシング エンジンは、ツイン インタークーラーと大型インジェクターを備えたゴジラ用のカスタム ツイン カタツムリ セットアップを作成し、ダイノ グラフで 1,114 馬力と 1,037 ポンドフィートを示しました。 また、ウィリス パフォーマンス エンタープライズは、ウィップルの 3.0 リッター スーパーチャージャーに加えて、新しいヘッド、カム、リフターなどの追加部品を追加して、1,450 馬力、1,030 ポンドフィートを達成しました。 Megazilla はさらに多くのことに備えていると考える人もいるでしょう。

では、さらに良いニュースはどうでしょうか? フォードが昨年インディ展示会にメガジラを連れて行ったとき、弟のゴジラの価格は9,175ドルだった。 景気が良くても、 ゴジラの価格は現在8,500ドル。 付属しておりません。 車に優しい薄型インテーク、さらに 1,125 ドル追加されます。 しかし、滑らかなフォルムが必要なく、メガに行きたくない場合は、今すぐゴジラを購入できます。14,500ドルもあれば十分なパワーを買うことができます。

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• 情報源： https://www.autoblog.com/2023/12/09/megazilla-73-ford-crate-engine-price-power/