格安航空会社のフライト遅延に関する調査 IndiGo 先週の土曜日は、伝えられるところによると、航空監視機関である民間航空総局によって開かれました。 そのフライトの大部分は遅れました。

啓示を受けて、投資家が人員不足の可能性を予想したため、航空会社の株価は日中に4％下落しました。

IndiGo だけではないかもしれません。 パイロットと客室乗務員の XNUMX 人の新しい参加者が競い合っています: Jet Airways、Rakesh Jhunjhunwala's 赤佐エア、および新しい管理下にあるエア インディア。 これは、確立されたプレーヤーが地位を獲得しようとしていたときに、コロナウイルスの流行後に発生します。

KR Choksey Investment Managers のマネジング ディレクターである Deven Choksey 氏は、Business Standard に対し、インドの航空業界は現在、最も競争が激しく、友好的でない環境で運営されていると語った。 タタのエア・インディアがリードする可能性があり、ジェット・エアウェイズとアカサ・エアはインディゴに競争リスクをもたらす。 スパイスジェット、およびゴーエア。 この状況では、コストの増加と利益率の低下は避けられません。 そして、この状況は避けられません。

特に、航空会社の乗務員のパイロットは、何年もの訓練を必要とします。 さらに、15 機の航空機には平均 XNUMX 人の乗務員が必要です。

したがって、アナリストは、既存の航空会社や若い航空会社が新しい乗務員を雇うことを決定したとしても、人材不足の緊張から解放されるまでには時間がかかると考えています。

それに加えて、業界も過去最高に苦しんでいます 航空 燃料価格と下落するルピー。