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マルチン・ホララ大臣、CPK巨大空港への金融投資家獲得の進展を明らかに

プラトン再発行
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セントラルヌイ港コムニカチニ (CPK) プロジェクトは、ポーランドの航空、鉄道、道路交通を統合し、中央および東ヨーロッパ (CEE) の接続性を向上させるという野心的な目標を掲げており、この地域の経済情勢に革命を起こす可能性を秘めています。 国際航空運送協会（IATA）との最近のインタビューで、資金・地域政策副大臣兼CPK政府全権のマルシン・ホララ氏は、CPK空港への金融投資家の確保において大きな進展があったことを強調し、プロセスはまだ進んでいないことを認めた。軌道上では、予期せぬ展開が起こる可能性が常にあります。 金融投資家の獲得が完了したことで、ポーランドは地域の連結性を強化するというビジョンに近づき、中東欧地域の主要な交通ハブとしての地位を強化することができます。

過去 XNUMX 年間で、CPK プロジェクトは重要なマイルストーンに到達し、空港の設計、容量、鉄道との統合に直接影響を与える拘束力のある決定を下しました。 このプロジェクトは、現在の戦略顧問であるソウルの仁川空港をはじめ、著名な設計コンソーシアムのフォスター+パートナーズとブロ・ハッポルドがマスターアーキテクトを務め、デザイン会社のダル・アル・ハンダサーがマスター土木技師を務めるなど、国際的なパートナーから多大な支援を集めています。 。

「ここ 3 か月だけで、CPK プロジェクトの空港部分で大幅な進展が見られました。 私たちは、高速道路 A30 の新しいジャンクションを含む、空港周囲に約 2 km の新しい道路を建設する道路プログラム コンセプトの開発に関する契約を締結しました。 さらに、ポーランドで最も高い航空交通管制塔の設計とCPK空港の最初の建設工事パッケージに関する大規模な入札を発表しました。」 マルチン・ホララ大臣は語った。

ホララ大臣は、プロジェクトの実行中に直面する課題に言及し、資金確保の重要性を認めた。 総投資額は約 8 億ユーロと推定されており、CPK プロジェクトでは負債と株式による資金調達の慎重なバランスが必要です。 ホララ大臣は、プロジェクトの成功に向けて財政的安定を確保しながら、設計段階で設備投資を最適化する継続的な取り組みを強調した。

「CPKはXNUMX月中旬まで、潜在的な投資家からの拘束力のあるオファーを待っています。 この段階では、プロセスの競争力は維持されますが、拘束力のあるオファーの評価により、CPK は優先入札者を選択できます。 プロジェクトを資金面でサポートするだけでなく、広範なノウハウを提供してくれる投資家を選ぶことが重要になるでしょう。」 ホララ大臣は金融投資家の買収について質問したと述べた。

「より良い財務条件を提供し、ハブ空港を建設するというCPKのビジョンに共感する投資家が勝つと予想されます。 – 少数投資家がハブ空港を建設するという私たちのビジョンを共有していることを確認する必要があります。 このような意見の調整が欠けている場合は、協力と資金提供の代替オプションを探すことを検討します。 つまり、ボールはまだプレー中であり、何が起こる可能性もあるのだ。」 彼が追加した。

ポーランドと中東欧諸国の経済発展にとって非常に重要であると予想されるこのプロジェクトへの資金調達は、ヨーロッパと世界の最大手企業の関心を集めている。 ホララ大臣はまた、韓国の仁川空港やフランスのヴァンシ空港を含むいくつかの団体と協議が進行中であることを確認した。

ホララ大臣は、地域経済および国民経済に対するCPKの重要性を認識し、次のように表明した。CPKは、経済成長を刺激し、減速傾向を逆転させることができる開発促進イニシアチブです。 雇用を創出し、予算収入を生み出し、GDPに貢献することが期待されています」 AT カーニーのレポートによると、CPK の導入により 100,000 年までに約 2026 万人の新規雇用が創出され、300,000 年から 2028 年までに合計約 2040 万人の新規雇用が創出されると予想されています。

CPK プロジェクトはポーランドの経済成長を約束し、イノベーションを促進します。 CPKは、接続性を改善し、海外投資を誘致し、新たなビジネスチャンスを創出することで、豊かな未来への道を切り開きます。

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