この記事は、GreenBiz Group の第 16 回年次 State of Green Business からの抜粋であり、2023 年に注目すべき持続可能なビジネスのトレンドを探っています。 レポートをダウンロードする こちら.
輸送の脱炭素化への道は、より有望に見えます。 世界の都市で移動手段を車から公共交通機関とマイクロモビリティの選択肢にシフト 約XNUMX倍にする必要があります この 40 年間で、パリ協定に合わせます。 また、C80 Cities Climate Leadership Group によると、都市を移動する世界の距離の 40 ～ XNUMX% は徒歩、自転車、または公共交通機関によるものでなければなりません。 企業、政府、個人がこの道を歩み始めています。
次のような大規模な会社のフリート イケアの、気候変動に前向きな都市の義務によって部分的に推進されています。 パリと ロンドン、たとえば、企業に 脱炭素化を加速する ゼロおよび超低排出ゾーン、および配送サービスの混雑料金設定を通じて。 昨年のニューヨーク市 発表の 「効率的で、持続可能で、経済的に実現可能な」流通マイクロハブを開発するために、XNUMX月にパイロットを開始するのを支援する配達業者と貨物運送業者への要請。 そうすることで、カーゴバイクの配達が加速され、 which 2020 年 2021 月から XNUMX 年 XNUMX 月までの XNUMX か月間に、コロナウイルスのパンデミックが発生してから XNUMX 倍以上になりました。
ヨーロッパでUPSを開始 テスト 昨年のビッグアップルでのクワッド電気貨物配送バイク。 Volta Trucks は、スウェーデンの電気商用車メーカーです。 提携 電動バイクとモペッドの会社である CAKE と協力して、小売大手の H&M がパリでのラストマイル配送のモードを変更するのをサポートしました。 アマゾン 打ち上げ 英国での最初のフリートの電子貨物自転車と徒歩配達プログラムそして、貨物自転車と最終マイル配達会社であるUrb-E、 発表の ロサンゼルスに拡大するということです。
より多くの革新が来ています。 マイクロモビリティは 貴重なツール 用途に応じて排出量を削減するために、要素からの保護を強化した XNUMX ～ XNUMX 人用の三輪車または四輪車を含むミニモビリティも注目を集めています。 グローバルなマッキンゼー レポート 回答者の 30% が、将来的にミニモビリティを検討する可能性が高い、または検討する可能性が非常に高いことがわかりました。
排出量削減を最大化するには、公共交通機関や徒歩ではなく、マイクロモビリティとミニモビリティを自動車の代替手段として使用することが都市にとって重要です。
1 分析 米国の 50 大都市が特定のシェアード モビリティ サービスを大規模に採用した場合、年間 100 億トンの温室効果ガス排出量を削減できることがわかりました。これは、米国の全輸送排出量の 40% に相当します。
それでも、移行は容易ではありません。 都市は、人々を自家用車から遠ざけることを優先する必要があります。 新しい自転車レーンを建設する。 公共交通機関を拡大、電化、改善して、より多くの人々にサービスを提供し、交通手段間の相互接続システムを構築します。 ただし、連邦政府は都市だけではありません。 インフラ投資および雇用法 公共交通機関に 89.9 億ドルを提供します。
排出削減を最大化するには、都市がマイクロモビリティとミニモビリティを運転の代わりに使用することが重要です。 公共交通機関ではない そして歩く. 良いニュースとして、Lyft や Uber が支援する Lime など、いくつかの企業が 注意 ユーザーのそれぞれ 36% と 27% が、車から共有の電動自転車またはスクーターにモードを移行しています。
さらに、マイクロモビリティ業界では、ライフサイクル排出量が注目されています。 の 共有電動スクーターと自転車の循環性 XNUMX ～ XNUMX 年前の自動車業界の黎明期には、自動車の寿命が短くなる傾向があり、これは深刻な懸念事項でした。 ただし、 最近の研究 これらの軽量車両は、XNUMX 都市中 XNUMX 都市で、ライフサイクル全体で正味の炭素排出量を削減したことがわかりました。 また、 最近のニュース Lyft が Redwood Materials と提携して e バイクと e スクーターのバッテリーをリサイクルすることは、純炭素排出量と 車両寿命.
いくつかの スタートアップは時代遅れの公共交通システムの改善に目を向けている. たとえば、4AI Systems は、機械学習ビジョン システムを使用して鉄道網を強化し、公共交通機関の効率を改善し、都市の利用者数の増加を支援しています。 一方、世界中の都市 採用し続ける ゼロ・エミッション・バス、世界最大のシェアを持つ中国。
2050 年までに交通機関の排出ガスを正味ゼロにすることは、汚染された車両から移行しなければ夢のままです。 公共交通機関、マイクロモビリティ、賢明な政策決定のすべてが鍵を握っており、より多くの関係者がそれに手を伸ばしています。
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- 情報源： https://www.greenbiz.com/article/micromobility-and-transit-pave-way-net-zero
