スウェーデン語 電気自動車 メーカー 北極星 EV需要の減速と世界経済の不確実性への懸念から、同社は水曜日、2023年の納車予測を以前のガイダンスの下限に引き下げ、粗利益目標を半減した。
EVの購入を検討している消費者は、自動車メーカーによる需要喚起のための値下げをほぼ相殺するほどの借り入れコストの上昇に直面しているため、頑固なインフレを抑えるための高金利がセンチメントを阻害している。
世界27の市場で事業を展開するポールスターは、今年の納車台数が60,000万台から60,000万台の間であった約70,000万台になると述べた。 同社は５月に目標を当初予想していた８万人から引き下げたばかりで、つい先月もその見通しを繰り返していた。
中国資本によって設立された米国上場企業 吉利 & ボルボ カーズもまた、2年の粗利益率は2023%に達するとの見通しを示し、従来予想の4%から下方修正した。
同社は水曜日、利益率を高めるためにコスト削減を倍増するとともに、ボルボと吉利から総額450億2027万ドルの追加の期限付き融資（XNUMX年XNUMX月満期）を確保したと発表した。
ポールスターのヨハン・マルムクヴィスト最高財務責任者（ＣＦＯ）はロイターとのインタビューで、「これらの行動や取り組みは、現在より厳しい市場環境にあるという状況の中で行われたものであり、それが当社の販売量目標に反映されている」と述べた。
トーマス・インゲンラート最高経営責任者（CEO）は、ポールスターは大衆市場販売よりもプレミアム販売に重点を置いており、販売量よりも収益性を追求しており、値下げは避けるだろうと述べた。
ポールスターの水曜日の修正予想は市場リーダーの後に発表された テスラ 最高経営責任者 イーロン·マスク 先月、政府の同様の警告に沿って、金利が低下するまで工場の生産能力を拡大することに対する同氏の懸念に警告を発した。 ジェネラル・モーターズ & フォード.
EVスタートアップ 明快な 同社は火曜日、「納品に合わせて慎重に」通年の生産予測を下方修正した。
パンデミックによるサプライチェーンのボトルネックが緩和されたにもかかわらず、ポールスターは生産開始の遅れと、特に中国企業との競争激化に直面しており、コストを抑えるために人員削減を余儀なくされている。
ボルボと吉利からの追加融資とコスト削減努力の後、ポールスターは、1.3年にキャッシュフローが収支が均衡するまで、負債と株式で約2025億ドルの外部資金が必要になると述べた。同社は、粗利益率が155,000％台後半になると予想していると述べた。 165,000 年の年間総販売台数は約 2025 ～ XNUMX 台。
ポールスターは、951.1 月末時点の現金および現金同等物が 1.06 億 XNUMX 万ドルであると報告しました。これに対し、XNUMX か月前は XNUMX 億 XNUMX 万ドルでした。
第 41 四半期の売上高は主に車両価格の上昇により 613.2% 増加して 33 億 261.2 万ドルとなりましたが、経費の増加により営業損失は XNUMX% 増加して XNUMX 億 XNUMX 万ドルとなりました。 (サンフランシスコにてアビラップ・ロイによる報告、ロッド・ニッケルとジェイミー・フリードによる編集)
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- 情報源： https://www.autoblog.com/2023/11/09/polestar-trims-ev-delivery-forecast-in-a-more-challenging-market-environment/
