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ボーイングとULA、41月の有人飛行試験打ち上げに先立ち、スターライナー宇宙船をパッドXNUMXに投入

プラトン再発行
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CST-100 スターライナー宇宙船は、ケープカナベラル宇宙軍基地の宇宙発射施設 3 (SLC-41) に向けて出発する前に、ボーイングの商用乗組員および貨物処理施設 (C41PF) の前で一時停止します。画像: アダム・バーンスタイン/Spaceflight Now

EDT午前10時41分更新：VIFでの作業に関する追加のタイミング情報と、スターライナー1号の乗組員構成に関するボーイングからの声明を追加しました。

ボーイング CST-100 Starliner 来月の国際宇宙ステーションへの旅に先立って、最後の大規模な遠征に出発した。火曜日の朝の夜明け前、カプセルとそのサービスモジュールはケネディ宇宙センターからケープカナベラル宇宙軍基地のスペース・ローンチ・コンプレックス41までゆっくりと移動した。

カリプソと名付けられたこの宇宙船の公開は、初めて宇宙飛行士をISSに往復させるスターライナー宇宙船の乗組員飛行試験（CFT）に向けた重要な一歩となる。このミッションの乗組員であるNASA宇宙飛行士のブッチ・ウィルモア氏とスニ・ウィリアムズ氏は、搭乗券の出発に立ち会うために待機していた。

「私たちの国にとって大事な日。 NASAにとって大事な日。私たちがロケットに乗り込み、これらを組み合わせることは、ボーイングにとって重要な日です」とCFT司令官のウィルモアは語った。 「私たちは早朝のこの時点でここに来ることができて興奮していますし、皆さんが私たちと経験を共有しに来てくれたことに興奮しています。それで、スターライナーに行きましょう！」

商業乗組員および貨物処理施設 (C3PF) からの旅は、ゆっくりと着実なプロセスでした。商業乗組員および貨物処理施設 (C3PF) のドアは東部夏時間午前 4 時 (協定世界時 0800:XNUMX) 頃に開きました。

ユナイテッド・ローンチ・アライアンス（ULA）が提供した輸送車両は、東部夏時間午前3時（協定世界時5時）ごろにC0900PFの駐車場を出発し、アトラス41ロケットが待機しているスペース・ローンチ・コンプレックス5に向かった。宇宙船を宇宙飛行士を乗せられる状態まで運ぶのを手伝ったULA、ボーイング、NASAの職員らのグループがそれを振り払った。

「私たちはこのチームをとても誇りに思っていました。今朝出てきた人々がみんな見えていますよ」とウィリアムズ氏はC3PFの安全柵の横に集まった群衆を指差しながら言った。 「彼らはそれを実現し、生産から運用に切り替える時が来ました。準備はできています。準備はできています。」

宇宙船が東部夏時間午前41時（協定世界時6時）頃にSLC-1000に到着した後、乗組員は東部夏時間午前5時（協定世界時9時）頃、宇宙船をアトラス1300ロケットの頂上に持ち上げて垂直統合施設（VIF）内の宇宙船と統合するプロセスを開始した。 。

先週の木曜日、スターライナーCFTクルーモジュールリーダーのマーク・ソレンセン氏は、このマイルストーンの達成についてSpaceflight Nowに語った。彼は、自分とチームにとって、ようやくこの時点に到達できて非常にうれしい瞬間だと語った。

「そこに到達するには多くの努力が必要だ。最後にこれを行ってから 2 年が経ちましたが、それには正当な理由がありました。私たちは時間をかけて、正しくやったことを確認しました」とソレンセンは語った。 「チームはとても興奮しています。私たちが乗務員を派遣するのはこれが初めてであり、それが私たちのすべてです。」

デビューに向けて準備中

カリプソを C3PF から移動させるのは、XNUMX 種類の異なる推進剤の装填を含む数週間の燃料補給の後でした。乗組員モジュールは、スラスターの触媒床と並行して、単一の推進剤としてヒドラジンを使用します。サービスモジュールでは四酸化窒素とモノメチルヒドラジンを組み合わせて使用​​します。

ソレンセン氏は、乗組員モジュールに燃料を供給することから始め、これにはプロセス全体を通じて圧力と燃料レベルの監視が含まれると述べた。

「あなたが言うように、私たちは非常に慎重であり、それは宇宙船や人工衛星にもよくあることです。私たちはそれに時間をかけて取り組んでいます」とソレンセン氏は語った。 「打ち上げロケットの中では、もっと急いでいますよね？満たさなければならない発射回数があります。そこで[極低温推進剤]を入手する必要がありますが、それらに対処できる時間は非常に短いです。

「私たちにはまだ時間がたくさんある。そのため、正しく理解するまでにさらに時間がかかります。」

CST-100 スターライナー宇宙船カリプソは、3 年 11 月 2024 日木曜日、商業乗組員および貨物処理施設 (C41PF) の危険ペイロードエリア内に位置しました。この宇宙船は、宇宙打ち上げに向けた最終テストの準備が進められていました。ケープカナベラル宇宙軍基地のコンプレックス 41 (SLC-XNUMX)。画像: ウィル・ロビンソン＝スミス/宇宙飛行中

同氏は、当初はVIFに到着するまで待つ必要があったが、C3PF内で遅れて貨物の積み込みも行ったと指摘した。

「我々は、これまでと同様に非常にクリーンな状態で、VIFとロケットの統合段階に進むつもりです」とソレンセン氏は語った。 「つまり、フローのその部分が非常に簡単になるはずです。私たちは乗組員の訓練をさらに行うつもりなので、それは良いことです。」

ソレンセン氏は、宇宙船の一部の中止シナリオのため、適切な重心を確保するために「貨物の移動を少し遅らせて、少し余分な重量を加えた」と述べた。

宇宙船が ULA 提供の輸送機に積み込まれる前に行われた最後のステップの 1 つは、ボーイングの重量および重心 (重量および重心) スタンドを使用して、重心をテストし、カプセルとサービス モジュールの正確な重量を取得することでした。 。これらの測定は月曜日に行われました。

「私たちにとって重心は非常に重要です。 4分の1のサイズ内に収めなければなりません。したがって、私たちはそれを正確に知る必要があります」とソレンセン氏は語った。

宇宙船がアトラス5ロケットの頂上に吊り上げられたら、それらを固定する約130本のボルトを取り付ける予定だと同氏は語った。 ULA がボーイングのチームに宇宙船へのアクセスを再度許可すると、一連のインターフェースのチェックアウトが開始されます。

「地上冷却剤を車両に積み込んで冷却できることを確認する必要があります。私たちと打ち上げロケットとの間を電気的に接続する必要があります。その後、車両の電源を投入し、両方の車両の性能を検証します」とソレンセン氏は語った。 「そして、ULAは彼らのパフォーマンスを測定し、それから私たちはお互いに話し合って、緊急中止システムがすべて互いに話し合って正しい情報を提供していることを確認します。」

ソレンセン氏は、その後、テキサス州ヒューストンにあるミッションコントロールセンターとのエンドツーエンドのテストがループ内で行われる予定だと述べた。最後に、最後の貨物を追加して車両を閉めます。

「そして、私たちはそれを実際にミッションチームに引き渡します。このチームは、ミッション統合および運用チームであるティム・リースが運営する別のチームです。そして彼らはそこからそれを奪うだろう」と彼は言った。 「その後、彼らはミッション部分を実行しに行きます。これには乗組員との予行演習が含まれ、その後パッドに展開し、その後打ち上げ日のすべての活動を管理します。」

ソレンセン氏は、ボーイング社のチームの一員として宇宙ステーションの建設を手伝い、現在は宇宙飛行士を宇宙ステーションに運ぶ最新鋭の宇宙船の推進に携わるまでになったことは、自身のキャリアの中で満足のいく一周の瞬間だったと語った。彼は、CFTを通過することが彼のキャリアの中で白鳥の歌になるかもしれないと語った。

「それについてはまだよくわかっていませんが、私は引退の瀬戸際にあり、CFTを通過することが私の主な目標の1つでした」とソレンセンは語った。 「それで、私たちはそれを検討しています。私はプログラムが車両を確実に戻し、安全であることを確認し、戻ってきたことをすべて理解できるように支援します。そして、私は常に彼らに自分自身を役立てますが、私自身が引退することを考えています。」

未来を垣間見る

火曜朝の展開作業中、現場にいた宇宙飛行士はウィルモア氏とウィリアムズ氏だけではなかった。ボーイング、ULA、NASAの職員の群衆の中には、1年春までに打ち上げが予定されている最初の乗組員ローテーション飛行であるスターライナー2025号ミッションの乗組員を構成する宇宙飛行士の姿もあった。

スコット・ティングル司令官は、NASA仲間の宇宙飛行士でスターライナー1号パイロットのマイク・フィンケ氏、カナダ宇宙庁(CSA)の宇宙飛行士でミッションスペシャリスト1号のジョシュア・クトリク氏らとともに数枚の写真撮影に応じた。

このトリオには、宇宙航空研究開発機構（JAXA）の宇宙飛行士、油井亀美也氏が加わった。現在までのところ、NASAもボーイングも、彼がスターライナー2号のミッションスペシャリスト1のポジションに就いていることを確認していないが、JAXAのウェブサイトにある彼の経歴によると、彼は2023年2023月に長期ミッションに割り当てられており、現在ではその任に就いている。 2025年XNUMX月は「XNUMX年に延期された」。

以前、44年に第45次長期滞在と第2015次長期滞在の一環としてISSに滞在していた油井さんも、自身のソーシャルメディアに2025年に予定されているミッションについて言及し、スターライナーの訓練について多くの投稿を作成した。

ロールアウトイベントのさなか、ティングルはスターライナー宇宙船の前でフィンケ、クトリク、ユイと並んでいる自分の写真を共有し、このチームが次に約1年後に宇宙船に搭乗する可能性があることをさらに示唆した。しかし、ボーイングの広報担当者はSpaceflight Nowへの声明で、スターライナーXNUMX号ミッションのXNUMX人目のメンバーはまだ決定していないと述べた。

「スターライナーの最新の進歩を知り、将来の宇宙旅行の可能性をチェックしたいというNASAや国際パートナーをいつでも歓迎します」と広報担当者は述べた。

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