の最高経営責任者は、 苦境に立たされた飛行機メーカー、ボーイング は、米国で最も名高いメーカーの1つに対する信頼を揺るがした激動の5年以上に終止符を打ち、同社のトップ指導部の広範な変革のさなか、今年辞任する予定だ。

ボーイングは防衛収入ベースで世界第 5 位の企業です。 トップ100リスト 46年の総収入の2022％が防衛活動によるものだと指摘した。

2018年末から2019年にかけてインドネシアとエチオピアで同社の主力航空機XNUMX機が墜落し、数百人が死亡して以来、同社はその製造プロセスを巡って厳しい監視の対象となっている。

こうした問題は雪だるま式に拡大し、米連邦航空局は最近、ワシントン州シアトル近郊にあるボーイング工場の組み立てラインの監査を命じた。同社は、737月5日にドアパネルの吹き飛ばし事故を起こしたアラスカ航空XNUMXマックスなどの航空機を製造している。捜査関係者らによると、ボーイング社の工場での修理作業後に、パネルを所定の位置に固定するためのボルトが紛失していたという。

ボーイングのデイブ・カルフーン最高経営責任者（CEO）は年末に同社を辞任する。カルフーン氏は、2度の衝突事故を受けてCEOのデニス・マレンバーグ氏が解任された後、同社を引き継いだ。

ラリー・ケルナー取締役会長も、再選に立候補するつもりはないと同社に伝えた。

ボーイングはまた月曜日、民間航空機部門の社長兼最高経営責任者（CEO）であるスタン・ディール氏が退任すると発表した。ステファニー・ポープが今後部門を率いることになる。

ボーイングはまた、さまざまな航空会社の最高経営責任者（CEO）からの強い圧力にもさらされており、彼らはボーイングの製造上の問題で、航空会社が期待していた航空機の納入が遅れていることへの不満を率直に表明している。

サウスウエスト航空は最近、航空機の納入遅延に関連して今年の業績予想を再評価していると発表した。

「この移行期が始まるにあたり、私たちは、過去5年間の並外れた困難を経て、安全性と品質を確保しながら、会社を安定に戻すために一緒に取り組んできた仕事を完了することに引き続き真剣に焦点を当てていきたいと思います。」私たちが行うすべてのことの最前線にある」とカルフーン氏は従業員に宛てた手紙に書いた。

カルフーン氏は、アラスカ航空1282便はボーイングにとって「転機」の瞬間だったと認めた。

「私たちは謙虚さと完全な透明性を持ってこの事故に対応し続けなければなりません。また、当社のあらゆるレベルで安全性と品質に対する徹底的な取り組みを教え込む必要があります」と彼は言いました。

取締役会はケルナー氏の後任としてスティーブ・モレンコップ氏を独立取締役会長に選出した。この役職において、モレンコップ氏はボーイングの次期CEOを選出する取締役会のプロセスを主導することになる。

株価は市場開始前に４％上昇した。

• SEO を活用したコンテンツと PR 配信。 今日増幅されます。
• PlatoData.Network 垂直生成 Ai。 自分自身に力を与えましょう。 こちらからアクセスしてください。
• プラトアイストリーム。 Web3 インテリジェンス。 知識増幅。 こちらからアクセスしてください。
• プラトンESG。 カーボン、 クリーンテック、 エネルギー、 環境、 太陽、 廃棄物管理。 こちらからアクセスしてください。
• プラトンヘルス。 バイオテクノロジーと臨床試験のインテリジェンス。 こちらからアクセスしてください。
• 情報源： https://www.defensenews.com/industry/2024/03/25/boeing-ceo-to-depart-as-part-of-broader-leadership-shakeup/