苦境に立たされている航空機メーカーのボーイングは本日、自社航空機の737機で重大な製造ミスを発見したと発表した。同社のこれまでの問題は主に777 MAXに焦点が当てられていたが、今朝のニュースはそのラインナップのより大きなメンバーであるXNUMXに関連していた。トリプルセブンは間違いなくボーイングの最も商業的に成功した広胴機であり、今日の発表は特に厄介なものとなっている。
大手企業再編の一環として今年末に退任するボーイング社CEOのデイブ・カルフーン氏が今朝、この展開に関して記者会見を行った。
「777型機の生産ラインでは製造上の異常が発生し、品質管理をすり抜けてしまった」とカルフーン氏は認めた。 「この特定の777-300ER型機のいくつかの主要コンポーネントは間違った場所に取り付けられており、それらの異常が発見されたのは引き渡しの直前でした。」
AirlinesReporterは問題の航空機の独占リーク画像を入手することができた。航空機のエンジンの代わりに 90 つの前部胴体セクションが翼の下に設置されていたようです。さらに、ゼネラル・エレクトリック社の GEXNUMX エンジンの異常に大型の改良型が、航空機前部のコックピットの代わりに設置されているようです。
匿名を希望したボーイングの従業員は、「飛行機が工場の完成配送センターに到着したとき、私は飛行機に近づいていったのですが…何か違和感を感じました。それが何なのか、正確にはわかりませんでした。でも、話せてよかったです。」
航空機の安全専門家フェイ・キヌセ氏は、「これは恐ろしいニアミスだった。もし間違いが発見されず、パイロットが航空機を操作しようとしていたら、何が起こっていたか誰にも分かりません。」
さらに、現在運航している777型機でも同様の重大な製造上の誤りが見つかっている。内部告発者は当局に対し、世界最大の777型機を保有するエミレーツ航空が運航する航空機を指摘した。問題の飛行機はXNUMX年前に納入されたもので、胴体に意図せぬ追加部分が含まれているようだ。
この発見についてコメントを求められたボーイングの広報担当者は、「この誤りは残念だが、明るい面としては、この航空機は座席当たりのベースで比類のない経済性を提供する」と述べた。
エアバスはこれまでボーイングの製造上の苦境から逃れてきたが、同社の航空機の一部には同様の深刻な組み立て問題が潜んでいる可能性があるようだ。ドイツのフランクフルトのプレーンスポッティングコミュニティのメンバーは最近、通常よりも380基多いエンジンを搭載したルフトハンザ航空エアバスAXNUMXを撮影した写真を投稿した。
ルフトハンザの広報担当者、オプセ・デイセ氏は「この問題について警告を受けたとき、当然のことながら警戒した」と語った。 「しかし、その特定の航空機がマッハ 3 で巡航する理由が今では理解できます。」
エアバスは記者会見を開き、ミスに対する遺憾の意を表明した。より明るい雰囲気を醸し出し、同社は環境の持続可能性を念頭に設計された新しいA3航空機ラインを指摘した。 A320ファミリーの短縮版として、乗客が自転車のペダルの力で推進できるほど小型であるため、二酸化炭素排出量は実質ゼロとなっている。
編集者注: エイプリル フールの皆さん、楽しい時間を共有してくれてありがとう。もう一度ご覧になっていただければ幸いです クレイジー飛行機のフォトショップ 何年も前に YouTube や掲示板で話題になったものです。 @SwiftOnSecurity を含む、使用した画像の背後にいる人々に感謝し、クレジットします。 そして、Infinite Flight 掲示板にも投稿されましたが、それらの写真の多くは匿名で投稿されました。 デイブ・カルフーンの写真が実は俳優だったことに気づいた人たちにも敬意を表します ウォレスショーン.
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- 情報源： https://www.airlinereporter.com/2024/04/breaking-major-manufacturing-errors-found-on-a-boeing-777/
