私たちは数日間を一緒に、そしてその周りで過ごしました ボルボの最新のまったく新しい 電気自動車, EX30、スウェーデンのヨーテボリにある同社の本社で、私たちは感銘を受けて帰ってきました。 私たちは質問を続け、答えが出てきたと思いますが、その一部は XNUMX 月に運転するまで残るでしょう。

多くの自動車メーカーは、現状を打ち破るだけでなく、真に手頃な価格の EV を約束しています。 $4,600の価格差 新しいバッテリー駆動の自動車とその内燃機関駆動の兄弟車との比較ですが、自動車はそれよりも大幅に低いです。 一般的な 平均 新車 取引価格、 現在は50,000ドル近くです。 電気自動車への切り替えで環境に真の影響を与えたいのであれば、このような大衆市場向けの EV が重要です。 バッテリー 資源をため込むニッチなXNUMX桁、XNUMXトンの電動ピックアップやSUVの生産と利用については、環境に優しいものはほとんどないからだ。

ボルボは、コンパクトなEX30でそのような車を最初に市場に出すことを目指しており、35,000万XNUMXドルから販売する予定だ。 これはブランドが提供する新しいカテゴリーであり、現在のカテゴリーよりもはるかに下に位置します。 XC40 価格とサイズの点でEVを充電します。 対照的に、その車は約50,000万ドルから始まり、8インチ長く、4インチ高く、3インチ近く幅があります。

中国の製造会社に買収されて以来、これは使命を持った企業にとって奇妙な動きのように見える 吉利、高級品はドイツの高級ブランドと同じ考慮事項に移行することになっています。 しかし、よくあることですが、ボルボは独自の道を歩んでいます。 「これは確かに、我々にとって下位セグメントです」と、EX30 の車両製品責任者、ヨアキム・ヘルマンソン氏は、車の内外を私たちに案内し、最高レンジの車両の鋭い加速能力をサンプルさせてくれながら言いました。馬力、デュアルモーター、全輪駆動モデル (442 秒で 0-60 回転。) 「しかし、ボルボにとっては依然としてプレミアムであり、パフォーマンスだけでなく、安全性、持続可能性、パーソナライゼーションの特徴的な機能を提供します。」

彼はこれらのどれについても間違っていません。 この EX30 には、ボルボの非常に強力な安全ケージに加え、車線維持、アダプティブ クルーズ コントロール、ブラインド スポット モニタリングが標準装備されています。 おそらく最も注目に値するのは、完全に循環するというブランド内部の目標に向けてブランドが行ってきた努力を活かした、全く新しいインテリア デザインを採用していることです。 持続可能性への取り組み これは、古い防犯柵、海洋ゴミ、ソーダボトル、さらにはブルージーンズの端切れなど、リサイクル、アップサイクル、廃棄物処理された製品から作られた、あらゆる種類の新鮮で個性的な素材を意味します。 これらはボルボのサプライヤーによって、高級車に一般的に使用されているベニヤ、皮、金属、ガスを排出する新しいプラスチックに代わって、最新のテクニカルファブリック、トリムピース、構造サポートに生まれ変わります。

環境への配慮もここでの話の一部ですが、プレミアムとは何かという新しい概念の創造についてさらに詳しく読んでください。 「これはブランドとしての私たちの舵取りにぴったりです。 それが私たちのデザイン美学です」とボルボの責任者、ダン・フィジェットは言います。 カラー EX30 のインテリアの新しい外観の素材は、伝統的な素材の特徴を欠いているだけでなく、インストルメント パネル、ボタンやノブ、スピーカー グリル、HVAC スイッチギアなどのおなじみのトーテムも欠如しています。 「スカンジナビアのミニマリズムと乱雑さの排除。 そして、内燃エンジンが廃止され、臭いや騒音も伴いますが、私たちは何がそれに代わるのかという疑問を抱いています。 この種のイノベーションや素材は、次世代の車両に感情的な旅を提供する XNUMX つの方法となり得ます。」

このエフェクトは最初は少し不快で、制作前のスタイリング用バックに座っているようなものです。 ただ…空っぽに感じます。 しかし、二度目、三度目と見ると、新しい素材にさらに焦点が当てられ、そのテクスチャー、その重ね合わせ、そして特に水っぽいブルー、緑豊かなグリーン、フォググレー、斑点のある集合体などの色に興味が湧いてきます。 「文化的には、パンデミックによるロックダウンを受けて、私たちは脱却の時期を迎えています。 人々はもう少し色を求める準備ができています」とフィジェット氏は言います。 「しかし、取り出したものが増えれば増えるほど、材料に必要な作業は増えます。 まるで高級レストランのようです。 良い材料を使えば、難しいことは必要ありません。」

このアプローチにより、興味深い用途と、比喩的かつ文字通りに材料を縫い合わせる方法に焦点を当てることができ、クールな新しいソリューションが可能になります。 EX30 には、各前席の後ろにあるニット製の電話ポケットなどの斬新なアイテムが含まれています。 停止してビデオ通話に参加する必要がある場合に備えて、携帯電話を直立に保つためのホルスターが付いた浅い床置きキャビネット。 収納やカップ保持用の複数の開口部戻り止めを備えたセンターアームレスト。 ゴミ箱として使用できる後部座席のビン。 そして、ドアの中、後部荷室の下、そしてフランクの中には、あらゆる種類の小さな（そして大きな）収納スペースがあります。  

もちろん、この旅の中心的な動機は、価格を低く抑える手段としてのコンテンツの削減にあります。 すべてを制御する XNUMX つの画面は、専用のノブ、ダイヤル、ボタンよりもはるかに安価に製造できます。 同様に、車の外装は、より少ない鋳造とより複雑なプレス加工で作られています。 また、板金、トリム部品、ホイールトリムでのプラスチックの使用、さらには配線に至るまで、あらゆる箇所で重量を軽減する努力が払われました。これは、バッテリーの航続距離を延ばすためだけでなく、材料や部品を削減するためでもあります。生産コスト。 さらに、車は組み込まれています 中国、サウスカロライナ州に建設された労働組合のないボルボ工場よりも人件費が安い。 

ボルボは、さまざまな新しいカテゴリーの消費者がこのタイプの製品に魅了されることを期待しています。 「ゲンのことを考えるのは自然なことだ」 Z。 彼らの考え方は変わりつつあります。 彼らは持続可能性を真剣に考えています」とフィジェット氏は言います。 「しかし、それは若い消費者だけではありません。 ダウンサイザーや空のネスター、つまりより少ないリソースでより多くのことを実現したいと考えている人にとっても、このようなサービスは非常に魅力的であると感じるかもしれません。 XC40でも確かにそれが見られました。」

この車は確かに興味深く、よくできており、ボルボとして、EVへの移行の動機を求めている多くの消費者を引き付ける準備ができています。 ほぼ XNUMX 世紀の歴史を持つこのスウェーデンのブランドは、安全性、健康、セルフケア、耐久性、持続可能性といった自社の中核的価値観にその変化を促すことを期待しています。 「それらはすべてボルボの DNA の一部です」とフィジェット氏は言います。 「今はボルボにとって歴史上正しい時期です。」

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