ホンダ CR-V ハイブリッド レーサーと呼ばれるこのクレイジーな SUV で、すぐに空気をきれいにしましょう。 これは、ホンダ パフォーマンス デベロップメント (HPD) のエンジニアが先頭に立って、自動車メーカー内の複数の部門を組み込んだ XNUMX 回限りのビルドです。 しかし、それはワンオフなので、残念なことに、ディーラーで巨大な翼と絶叫するエンジンを備えたワイドボディの CR-V を見ることはありません。 しかし、今年は一部のインディカー イベントで見ることができます。

それは、このファミリー SUV が実際にその下に隠れているレースカーだからです。 CR-V ボディパネル、そしてそれでも、ホンダはそれを秘密に保つために一生懸命努力していません. レーサーの下半分はすべてカーボン ファイバーで、大きなフェンダー フレアとレーシング インテリアに通じるバタフライ フロント ドアで区切られています。 カスタムのチューブシャシーが土台となるが、SUVの上部はXNUMX代目CR-Vのスチールボディのままだ。 宇宙サイズのリアウィングを除いて、つまり.

後部ドアが開かない – 少なくとも予想通りではない。 それらは関節式のクラムシェルに固定されており、後ろがヒンジで固定されています。 リアル そもそもこの記事をクリックした理由。 そこには、Xtrac 6 速パドルシフト トランスミッションがあり、通常は 2024 列目シートが見える場所に取り付けられたツインターボチャージャー付きハイブリッド VXNUMX IndyCar エンジンに接続されています。 これは、XNUMX 年のホンダ IndyCar パワートレインのカーボン コピーではありませんが、今後のプレビューを提供します。

具体的には2.2リッター ホンダ V6 は Shell の 100% 再生可能なレース用燃料で走るように調整されており、もちろんハイブリッドです。 HPD の社長である David Salters は、800 馬力のパッケージであることを認めていますが、燃焼および電気システムの出力の具体的な内訳については言及されていません。 CR-V ハイブリッド レーサーは実際にはバッテリーの代わりにスーパーキャパシタ ストレージ システムを使用しています。 ランボルギーニから見つける、短期バーストと改善された燃費で全体的なパワーを高めます。

「スーパーキャパシタを備えている具体的な理由は電力です」と、特別な CR-V のメディア プレビューで Salters 氏は説明しました。 「彼らはハイパワーが本当に得意です。 このアプリケーションでも、それらは本質的に安全です。 彼らに悪いことをすることはできませんが、それは私たちが学ぶことでもあります。」

そして、それこそが、このクレイジーな CR-V が存在する理由の核心です。学ぶことです。 ホンダは、パフォーマンスのさまざまな側面と、電化がどのように方程式に適合するかを探求するために構築された、実験全体を「回転実験室」と呼ぶことに何の躊躇もありません。 CR-V ハイブリッド レーサーで学んだ教訓は、将来のレース活動に適用できる可能性がありますが、今のところ、ホンダはそのスーパー SUV をパイクス ピークのような特定の会場に持ち込む計画はありません。

どんなコースでもうまくいかないというわけではありません。 チューブフレームには、NSX GT-15 レースカーから供給されたフロントサスペンションと 3 インチのブレンボ製ブレーキが搭載されています。 リアには、ダラーラ IR-18 インディ サスペンションと 14 インチのブレンボが組み合わされています。 フェンダーフレアには、リアに 305/35 シリーズ、フロントに 285/35 シリーズのタイヤが装着されています。 それらは、フロントが幅20インチ、リアが10.5インチの11インチホイールに取り付けられています。 巨大なウイングは、特別なフロント スプリッターと連動して多くのダウンフォースを生み出します。パフォーマンスについては触れられていませんが、このクレイジーな CR-V は速いと断言できます。

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「現在、その焦点は、レース、そして潜在的なロードカーの使用を視野に入れた、電動化、エネルギー管理、これらすべてを調査することです。そのため、当面は実験室として使用してみます」とソルターズは説明しました。 .

はい、 もちろん 「ロードカーでの使用」とは、Honda が高性能の市販 CR-V を検討する可能性があることを意味するかどうかを尋ねました。おそらくこれほど過激ではなく、Si または Type R 風味の何かです。 自動車メーカーは非常に明確な回答を私たちに与えました。CR-V に関する将来の製品についてのコメントはありません。 人々がハイブリッド レーサーを間近で見るようになると、それが変わるかどうかにかかわらず、それを待つ必要があります.

そして、人々は間違いなくそれを見る機会があります。 ホンダは、2023月3日にフロリダ州セントピーターズバーグで開催されるシーズン開幕戦のファイアストーン・グランプリを皮切りに、CR-Vハイブリッド・レーサーをXNUMX年のインディカー・イベントに展示およびデモンストレーションの目的で参加させる予定です。

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• 情報源： https://www.motor1.com/news/654699/honda-cr-v-hybrid-racer-debuts-indycar-v6-powertrain/